王磊：用解放動力 “七年不癢” 常用常新

　　【太平洋汽車網 行情頻道】“都說躲不過的七年之癢，我和解放動力結緣已七年，卻還能常用常新，而且越用越順手。今年換車時我再續前緣，購買了配載解放動力520馬力的解放J6V。”解放動力用戶王磊說道。

結緣解放動力 開啟降本增效運輸路

王磊今年36歲，江蘇宿遷人。木材生意是他的老本行，后來因生意沒有起色，便入行物流運輸業。王磊說自己選擇卡車司機的原因也很簡單：“我喜歡和車打交道，而且駕駛能帶來自由感，所以成為了一名卡車司機。意愿固然重要，但是能不能賺錢又是另一回事兒，頭幾年因為選車不當，不僅沒有掙到錢不說，還交了不少‘學費’。后來換成配載解放動力的解放卡車后，才有了轉機。”

王磊踏入運輸行業是2012年，這一年雖不是運輸行業的全盛時期，但是當時卡車司機收入還算可觀。可讓他沒想到的是初入行因為車輛選擇問題，吃了不少虧。車輛油耗高，關鍵時刻還經常“罷工”，這讓初入行的王磊經常懷疑自己當初的選擇。

幾經周折，痛定思痛，王磊終于下定決心，一步到位解決運輸車輛的問題。2015年，在大量考察和朋友的推薦下，王磊選擇了輛配載解放動力350馬力發動機的解放 J6P“神車”，解放品牌不負期望，王磊的運輸事業逐步走入正軌。

“還是大品牌值得信賴，我的解放J6P，使用期間還從來沒有出過問題，連個螺絲都沒動過，無奈排放升級才換成解放J6V卡車，但是我還是堅持選擇配載解放動力的發動機。”王磊說道。

解放動力用戶王磊

運輸創業的幾年間，王磊深深體會到了發動機對于整車的重要作用，油耗成本、運輸時效、車輛品質、都依賴一款性能出色的發動機。王磊認為，解放動力能這么多年一直勇立動力行業的潮頭，就是因為能夠不斷地針對細分市場的變化及時的推出新產品。

王磊自述，他目前主要承接伊利工廠的牛奶運輸。從宿遷市的伊利工廠運輸牛奶到浙江、湖北的中轉倉，每個月差不多跑一萬多公里。這款配載解放動力520馬力發動機的解放J6V牽引車，后面掛靠的是13.75米的平板車，在滿載運輸及“國道+省道”的復合路線下，百公里油耗僅為33L，相對于其他品牌卡車百公里油耗36L的情況，算是很省油了。

對于解放動力的動力性能王磊也表示滿意。王磊講，雖然雇主對時效要求沒有那么嚴格，但他為了提高運輸效率，盡可能頂著最高限速跑。因為單次運輸利潤微薄，想要多掙錢就要多跑幾趟，解放動力發動機強勁的動力滿足了王磊對時效性的要求。

“我這輛車的發動機動力在達到1100-1400轉的轉速區間時，就能擁有最大2520N•m扭矩的動力輸出，在同馬力段機型中扭矩最大，整車動力爆發性強。在遇到爬坡或者超車路段時，可以迅速超車，并能讓車子保持高速運輸狀態，運輸效率更高。”王磊說很多時候即便晚點出發，往往能比別人先到，先到就能優先卸貨，有時候運氣好的話當天還能聯系到回程的訂單，一個月能比別人多跑一兩趟。

除了低油耗、強動力的優勢之外，配載解放動力的解放卡車還有其他方面的諸多亮點可尋。如發動機和后橋支持10萬公里換油，變速箱支持60萬公里換油，不僅可以每年為用戶節約保費1200元以上，還可以進一步減少用戶進站維修保養時間，提高車輛出勤率。

性能穩 服務好 跑在路上也放心

牛奶運輸不同于其他運輸，除了要做好防曬防雨等基礎工作外，對車輛的行駛穩定性要求甚高，運輸中一旦出現碰撞可能對貨物造成無可挽回的損失。王磊表示：“這款配載解放動力520馬力發動機的解放J6V的操控性一流，不但掛擋平順、轉彎精準，剎車也非常靈敏，同時得益于國內首創的新一代獨立搖臂制動技術，相較傳統的液壓式制動系統，制動力足足提升了30%，能更好保障貨物安全。”

王磊的配載解放動力奧威520馬力發動機的解放J6V卡車

解放動力發動機憑借一流的產品性能培育了大量鐵桿擁躉，造就了行業好口碑。不過好口碑還需要不斷升級的服務保障才能長久地維持下去。王磊對近期奧威520動力推出的專屬服務也是贊不絕口：“首次油品問題導致的故障免責維修；同一故障，一個月內發動機本體故障重復出現3次直接換機；發動機本體零部件故障，一次維修不好，零部件延保三個月。這些承諾不推諉、不回避問題，直擊用戶痛點，是對企業產品的自信和對用戶負責的體現。”

王磊回憶起最近一次維修過程：“6月7日，也就是學生高考的第一天，我的車在武漢出了點故障，發電機不工作了，我便立馬撥打了解放動力的400客服熱線，維修人員快速到達了現場，在很短的時間內就把故障排除了。整個過程高效、順暢，一點也不拖泥帶水。”

七年使用下來解放動力不僅做到了“七年不癢”，還為王磊創造了財富，實現了他當初的事業夢想。正如王磊最后說道：“沒有誰會拒絕更好，配載解放動力的解放卡車通過全方位價值吸引用戶，一旦擁有無法自拔，后面再換車還是會選配載解放動力的解放卡車。”

（太平洋汽車網 石家莊01）