領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)系列賽事周末圓滿落幕

　　【太平洋汽車網(wǎng)】【2022年9月26日】CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽.株洲站、領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽.株洲站、以及領(lǐng)克巔峰車手計(jì)劃資格賽.肇慶站于昨日分別在株洲國(guó)際賽車場(chǎng)和廣東國(guó)際賽車場(chǎng)圓滿落幕。本周末的三場(chǎng)賽事為眾多汽車運(yùn)動(dòng)愛好者們奉獻(xiàn)了精彩絕倫的視覺盛宴。

在本次巔峰車手計(jì)劃資格賽的比拼中，6名選手成功晉級(jí)半決賽；而領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽參賽車手朱巖憑借超常發(fā)揮包攬兩回合正賽冠軍，為爭(zhēng)奪年度總冠軍奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；領(lǐng)克性能車俱樂部車隊(duì)駕駛領(lǐng)克03+CEC賽車在中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽中斬獲兩個(gè)回合的全場(chǎng)冠軍，再次向大家證明中國(guó)汽車品牌的實(shí)力。

車手夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，白衣天使體驗(yàn)駕趣燃情

此次巔峰車手計(jì)劃共吸引了27名非專業(yè)車手參加，經(jīng)過激烈角逐后共有6名非專業(yè)組選手成功晉級(jí)半決賽。本場(chǎng)“巔峰車手計(jì)劃”晉級(jí)賽額外增設(shè)醫(yī)護(hù)專場(chǎng)，邀請(qǐng)同樣熱愛賽車的醫(yī)護(hù)工作者參與競(jìng)速體驗(yàn)，通過理論課程、跟車訓(xùn)練、實(shí)戰(zhàn)練習(xí)等一系列體驗(yàn)活動(dòng)，讓醫(yī)護(hù)人員體驗(yàn)賽車運(yùn)動(dòng)的魅力。

頂尖車手激烈對(duì)決，媒體大咖展現(xiàn)別樣風(fēng)采

領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽是領(lǐng)克汽車打造的專業(yè)統(tǒng)規(guī)賽事平臺(tái)，憑借賽事的專業(yè)性，自舉辦以來吸引了眾多頂尖車手前來參賽。其中包括2020年保時(shí)捷運(yùn)動(dòng)杯圈速賽718組冠軍車手周辰飛、2021年本田統(tǒng)規(guī)賽年度亞軍車手朱巖、CEC車手張超與沈科峰等專業(yè)車手及領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)推廣大使鐵豆、車評(píng)人陳庚、太平洋汽車網(wǎng)主編宋楓樺、中國(guó)職業(yè)拉力賽車手吳文昌等多位媒體車手也加入到本次比賽中。

第一回合正賽中，專業(yè)車手朱巖桿位發(fā)車，車手張超、李春勝和沈科峰分別位列二、三、四發(fā)車位。車手朱巖起步后迅速與后方拉開差距并將優(yōu)勢(shì)保持到最后；車手張超起步切入中路搶占更好的入彎線路，并守住優(yōu)勢(shì)；而車手沈科峰與李春勝起步后陷入纏斗，最終在3號(hào)彎超越李春勝，上升至第三名。第二回合正賽中，專業(yè)車手和新晉車手都展現(xiàn)出驚人的爆發(fā)力，車手周辰飛桿位發(fā)車并一度持續(xù)領(lǐng)先。但在比賽最后四圈，朱巖和周辰飛陷入冠軍的爭(zhēng)奪中，最終朱巖找準(zhǔn)時(shí)機(jī)完成超越，拿下第二回合冠軍，包攬兩回合正賽冠軍。

值得一提的是，此前在領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)第1期場(chǎng)地類國(guó)家B級(jí)賽車執(zhí)照培訓(xùn)中畢業(yè)的大家車言論主持人張宋雨倫（Rico）也參加了本次的汽車挑戰(zhàn)賽，并通過優(yōu)異的表現(xiàn)分別在兩回合正賽中獲得媒體組冠軍和第二回合全場(chǎng)季軍。Rico此次在賽場(chǎng)上出色表現(xiàn)也恰恰體現(xiàn)了領(lǐng)克汽車開設(shè)賽照培訓(xùn)班的專業(yè)性和必要性。

除此之外，本屆賽照培訓(xùn)優(yōu)秀學(xué)員張升（老嬸兒）被CEC領(lǐng)克性能車俱樂部返聘為車隊(duì)經(jīng)理，負(fù)責(zé)與技師團(tuán)隊(duì)溝通整備車輛，安排進(jìn)站車手更換及輪胎使用策略等工作，助力領(lǐng)克性能車俱樂部車隊(duì)奪冠，這也再一次印證了領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)體系在賽車人才培養(yǎng)上的絕對(duì)實(shí)力。

強(qiáng)勁動(dòng)力，全擎釋放，領(lǐng)克賽車響徹株洲國(guó)際賽車場(chǎng)

CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽作為A類國(guó)家級(jí)體育賽事，一直是國(guó)內(nèi)專業(yè)車手向往的競(jìng)技舞臺(tái)。本次代表領(lǐng)克性能車俱樂部車隊(duì)出戰(zhàn)CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽的車手除李麟、張超、魏鑫、黃若涵外，更有2021領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽年度總冠軍車手韓壢潮的加入，強(qiáng)大的車手陣容和團(tuán)隊(duì)配合也助力領(lǐng)克性能車俱樂部車隊(duì)再度斬獲株洲站兩回合全場(chǎng)冠軍。

從參加領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽到CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽，韓壢潮憑借個(gè)人實(shí)力和領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)體系不斷向上進(jìn)階，走向更高的賽事舞臺(tái)，未來也希望能有更多的車手可以在領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)體系中實(shí)現(xiàn)自己的賽車夢(mèng)。

近年來，領(lǐng)克汽車在國(guó)際國(guó)內(nèi)各大賽事中展現(xiàn)了強(qiáng)大的冠軍實(shí)力和領(lǐng)克品牌頂級(jí)的技術(shù)品質(zhì)。本賽季征戰(zhàn)CEC中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽的領(lǐng)克03+CEC賽車便是以領(lǐng)克03+量產(chǎn)車為原型，根據(jù)中國(guó)汽車耐力錦標(biāo)賽賽事規(guī)則改裝的專業(yè)賽車。改裝后的賽車在各個(gè)速度下均能保持良好且充沛的動(dòng)力輸出，能在高強(qiáng)度、長(zhǎng)時(shí)間的耐力賽中保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)，在賽場(chǎng)上展現(xiàn)了絕對(duì)的性能優(yōu)勢(shì)，也展現(xiàn)了領(lǐng)克品牌的硬核實(shí)力。

中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)文化先行者，用中國(guó)車、培養(yǎng)中國(guó)賽車手

領(lǐng)克一直積極推動(dòng)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)文化的發(fā)展，為所有心懷賽車夢(mèng)想的人構(gòu)建了一條從“入門”到“職業(yè)”的進(jìn)階之路。從為普通汽車運(yùn)動(dòng)愛好者組織賽道日體驗(yàn)、開設(shè)賽照培訓(xùn)、舉辦巔峰車手計(jì)劃等入門級(jí)賽事，再到為高階玩家打造高規(guī)格的“領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽”，為其搭建了一條通往TCR China、TCR Asia、WTCR等頂級(jí)賽事的進(jìn)階之路。領(lǐng)克汽車一直堅(jiān)持用中國(guó)品牌賽車打造中國(guó)品牌賽事，為中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)輸送中國(guó)人才。

未來，領(lǐng)克將繼續(xù)堅(jiān)持推動(dòng)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)文化發(fā)展的初衷，以更多的實(shí)際行動(dòng)，向大眾普及賽車運(yùn)動(dòng)，讓每一位用戶都能感受到汽車運(yùn)動(dòng)文化的魅力，逐步推動(dòng)中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

關(guān)于領(lǐng)克

領(lǐng)克是吉利汽車集團(tuán)旗下高端品牌。“領(lǐng)”寓意領(lǐng)先、引領(lǐng)；“克”寓意改變、突破。

2016年10月，領(lǐng)克品牌在德國(guó)柏林發(fā)布，2017年11月，首款車型領(lǐng)克01在中國(guó)寧波上市。

成立五年來，領(lǐng)克以“挑戰(zhàn)慣例”的品牌精神，基于CMA中型車電氣化模塊架構(gòu)；SPA大型車電氣化模塊架構(gòu)； BMA EVO小型車架構(gòu)，打造了多款“高顏值、高性能、高科技、高安全、高價(jià)值”的產(chǎn)品，快速形成了燃油+新能源、SUV+轎車及性能車的立體化產(chǎn)品序列。

在中國(guó)市場(chǎng)，領(lǐng)克累計(jì)銷量已突破55萬臺(tái)，在國(guó)際市場(chǎng)，領(lǐng)克已經(jīng)實(shí)現(xiàn)整車出口歐洲常態(tài)化，“亞太計(jì)劃”也即將落地。以“持續(xù)改變移動(dòng)出行，讓人們更熱愛出行”為目標(biāo)，領(lǐng)克正以個(gè)性、開放、互聯(lián)的姿態(tài)從容邁向世界舞臺(tái)。

（太平洋汽車網(wǎng) ）