新能源浪潮風(fēng)起云涌，北京現(xiàn)代備戰(zhàn)未來(lái)“正當(dāng)時(shí)”

今年以來(lái)，中國(guó)車(chē)市延續(xù)了去年以來(lái)的寒潮慣性，在此背景下，北京現(xiàn)代依然保持了穩(wěn)健的增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，剛剛過(guò)去的9月份，北京現(xiàn)代銷(xiāo)量突破3萬(wàn)輛，環(huán)比勁增18%。這也是北京現(xiàn)代繼6月環(huán)比增長(zhǎng)72.7%、7月環(huán)比增長(zhǎng)3.2%、8月環(huán)比增長(zhǎng)14.5%之后，連續(xù)第四個(gè)月銷(xiāo)量持續(xù)上漲。

其中，“數(shù)字新生代先鋒座駕” 第七代伊蘭特繼7月、8月銷(xiāo)量破萬(wàn)后，9月銷(xiāo)量再次破萬(wàn)；由第五代途勝L和全新ix35組成的SUV雙子星也繼續(xù)發(fā)力，繼8月銷(xiāo)量破萬(wàn)后，9月貢獻(xiàn)了1.3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

做好拳頭產(chǎn)品 業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)四連升

雖然還沒(méi)復(fù)蘇到之前的巔峰狀態(tài)，但銷(xiāo)量四連漲釋放了一個(gè)積極的信號(hào)：北京現(xiàn)代正走在正確的發(fā)展道路上。

其實(shí)，面對(duì)全新的市場(chǎng)形勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)格局，北京現(xiàn)代從去年就開(kāi)始依托現(xiàn)代汽車(chē)全球領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，逐步取消10萬(wàn)元以下的車(chē)型，專(zhuān)心做好品質(zhì)車(chē)。同時(shí)將現(xiàn)代汽車(chē)在全球的一系列先進(jìn)技術(shù)，應(yīng)用在北京現(xiàn)代現(xiàn)有拳頭產(chǎn)品和未來(lái)要推出的產(chǎn)品上，不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和客戶(hù)體驗(yàn)，比如第七代伊蘭特、第五代途勝L、第四代勝達(dá)都已進(jìn)行多次迭代煥新，不斷提升產(chǎn)品的品質(zhì)感、專(zhuān)屬感。同時(shí)每個(gè)月針對(duì)不同的車(chē)型發(fā)力，比如7月，主要是全力以赴恢復(fù)第七代伊蘭特的熱度；從8月開(kāi)始，重點(diǎn)發(fā)力SUV車(chē)型，即第五代途勝L和全新ix35兩款主銷(xiāo)產(chǎn)品。

隨著上半年的調(diào)整基本到位，北京現(xiàn)代從6月起開(kāi)始正式發(fā)力，并連續(xù)四個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量攀升。

6月份，借勢(shì)市場(chǎng)進(jìn)入恢復(fù)期和購(gòu)置稅補(bǔ)貼減半政策的刺激，北京現(xiàn)代的銷(xiāo)量環(huán)比5月增長(zhǎng)將近翻倍，恢復(fù)正常增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；并在7月、8月、9月份持續(xù)實(shí)現(xiàn)環(huán)比正增長(zhǎng)，逆勢(shì)跑贏大盤(pán)；9月份，銷(xiāo)量更是突破3萬(wàn)輛。其中，第七代伊蘭特持續(xù)3個(gè)月銷(xiāo)破萬(wàn)，第五代途勝L和全新ix35的SUV組合也再次實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量破萬(wàn)。

順應(yīng)趨勢(shì) 備戰(zhàn)未來(lái) 逐步發(fā)力電動(dòng)化

對(duì)于接下來(lái)的產(chǎn)品規(guī)劃，北京現(xiàn)代思路很清晰，那就是在做好現(xiàn)有核心產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，順應(yīng)當(dāng)下電動(dòng)化發(fā)展大勢(shì)，逐步引入合適的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)從燃油車(chē)到新能源車(chē)的平穩(wěn)過(guò)渡。

據(jù)悉，在電動(dòng)化方面，明年會(huì)有一款基于現(xiàn)代汽車(chē)純電動(dòng)平臺(tái)E-GMP的純電動(dòng)產(chǎn)品上市，目前該產(chǎn)品已經(jīng)處于評(píng)測(cè)階段。同時(shí)，股東雙方也給予了北京現(xiàn)代堅(jiān)定的支持和信心，在成立20周年之際，聯(lián)合增資60億元人民幣，為包括新能源布局在內(nèi)的北京現(xiàn)代接下來(lái)的發(fā)展提供雄厚的資金儲(chǔ)備。

值得注意的是，產(chǎn)品轉(zhuǎn)型對(duì)于合資企業(yè)、全球企業(yè)而言，不會(huì)像自主品牌、新勢(shì)力品牌這么快，它需要有一個(gè)比較長(zhǎng)的質(zhì)量驗(yàn)證周期，基于全球市場(chǎng)的質(zhì)量管控體系也會(huì)更嚴(yán)謹(jǐn)，這是為了極大保障產(chǎn)品品質(zhì)的穩(wěn)定性。與此同時(shí)，從明年開(kāi)始，北京現(xiàn)代即將推出的電動(dòng)車(chē)和其它改款換代的車(chē)型，將基于中國(guó)智能化市場(chǎng)的趨勢(shì)和中國(guó)消費(fèi)者的需求，有更大力度的產(chǎn)品力改善。預(yù)計(jì)不只是北京現(xiàn)代，屆時(shí)多個(gè)合資品牌都會(huì)推出自己的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，而隨著合資電動(dòng)產(chǎn)品的集體到來(lái)，明年中國(guó)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)呈現(xiàn)不一樣的態(tài)勢(shì)。

從曾經(jīng)追求“現(xiàn)代速度”，到如今回歸造車(chē)和經(jīng)營(yíng)本質(zhì)，20年的風(fēng)雨歷程塑造了一個(gè)更為強(qiáng)大的北京現(xiàn)代，站在20周年的新起點(diǎn)上，北京現(xiàn)代重新出發(fā)，恢復(fù)銷(xiāo)量正增長(zhǎng)只是開(kāi)始，相信隨著在新能源領(lǐng)域的布局逐步深入，下一步北京現(xiàn)代將全面恢復(fù)市場(chǎng)信心和消費(fèi)者信心。