售52.8-58.5萬元 北京奔馳EQE登陸大連

　　【太平洋汽車 新車上市】北京奔馳EQE在大連正式上市，共推出3款配置車型，售價區(qū)間為52.8-58.5萬元。新車與奔馳EQS共享EVA電動汽車架構(gòu)，外觀上與EQS有些相似，但EQE的車身尺寸會有所減小。動力部分，先期上市的EQE 350車型采用后驅(qū)永磁同步電機，最大功率可達215kW，官方零百加速僅需6.7秒。

　　新車前臉并沒有配備貫穿式LED光源，封閉式前格柵的面積進一步的擴大，兩側(cè)大燈組造型更加的銳利，并帶有獨特的內(nèi)部光源。新車還提供了多種不同的輪轂可選，新車與EQS一樣，在設(shè)計上同樣強調(diào)優(yōu)秀的空氣動力學(xué)。

　　內(nèi)飾方面，奔馳EQE配備了12.3英寸全液晶儀表盤以及12.8英寸縱向布局的懸浮式中控屏，12.8英寸的OLED壓力感應(yīng)中控觸摸屏內(nèi)置了最新的MBUX系統(tǒng)，整體布局和奔馳C級和S級較為相似。參考C級的車機，這套第二代MBUX智能人機交互系統(tǒng)提供40款生活應(yīng)用，如天氣查詢、在線點餐、智能家居、交通信息查詢與服務(wù)辦理以及眾多影音娛樂應(yīng)用等。

　　先期上市的EQE 350三款車型采用后驅(qū)永磁同步電機，百公里耗電量低至13.7千瓦時。配備總?cè)萘窟_96.1千瓦時的動力電池，采用NCM811電芯，從而實現(xiàn)CLTC工況下最高可達752公里的續(xù)航里程。動力數(shù)據(jù)方面，EQE 350車型功率最大可達215千瓦，0-100公里/小時加速僅需6.7秒；EQE 500 4MATIC車型功率最大可達300千瓦。

　　此外，EQE采用奔馳自研電池管理系統(tǒng)，電池管理軟件可進行OTA遠程升級，在車輛全生命周期內(nèi)保持更新，并基于導(dǎo)航和充電信息對電池預(yù)加熱或冷卻，令電池工作表現(xiàn)更加可靠。

　　奔馳EQE上也有一套高效的動能回收系統(tǒng)，在高速或制動模式下，動能回收系統(tǒng)能夠?qū)C械能轉(zhuǎn)化為電能來充電，駕駛員可以通過方向盤后面的換擋撥片來手動選擇動能回收的力度(D+、D和D-)，當(dāng)然也可以選擇DAuto模式，讓車輛自動選擇動能回收力度。

　　不過與特斯拉不同的是，奔馳EQE的單踏板模式優(yōu)先度會更低一些。簡單理解就是，當(dāng)車輛檢測到前方車輛突然減速時，會由駕駛輔助系統(tǒng)接管，進行減速剎車(此過程中動能回收依然工作，但優(yōu)先級已在駕駛輔助系統(tǒng)之后)。

　　EQE采用了奔馳全新一代駕駛輔助系統(tǒng)和PRE-SAFE預(yù)警安全系統(tǒng)，除了在燃油車上所用的各項駕駛輔助功能外，還新增了ATTENTION ASSIST注意力輔助系統(tǒng)，可使用液晶儀表中的攝像頭分析駕駛員的眼瞼運動，一旦發(fā)現(xiàn)駕駛員注意力分散，系統(tǒng)便會進行警告、提醒。

　　EQE全車提供包括1個長距離毫米波雷達、4個角雷達、12個泊車超聲波傳感器、1個前置雙目立體多功能攝像頭、4個360°泊車攝像頭等在內(nèi)的傳感器硬件設(shè)備，并配備駕駛輔助組件增強版(P20)，以智能領(lǐng)航限距功能為代表的豐富的智能駕駛輔助功能達到L2自動駕駛級別。

　　EQE的懸掛為四連桿前懸和多連桿后懸，350先型特別版搭載高達10度的后輪主動轉(zhuǎn)向功能，10度的后橋轉(zhuǎn)向角使得EQE就像城市中的緊湊型汽車一樣靈活，使EQE轉(zhuǎn)彎直徑從12.5米減少到10.7米。

　　大連中升之星

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