吉利又一款神車上市，這次它會帶來什么？

　　【太平洋汽車 行情頻道】都說汽車競爭的下半場是智能化。隨著智能汽車與大數據、互聯網、信息通訊、智慧交通、人工智能等眾多領域的不斷深入融合，研發智能汽車的“盤子”越鋪越大，技術和資金雄厚的傳統車企此時越發顯示出其競爭優勢。

10月26日，吉利旗下全新戰略級旗艦SUV博越L正式上市。自今年8月首次亮相以來，博越L以“五大世界一流智能科技、十大硬核標配”深得消費者青睞，市場關注度一直居高不下，預售12天即收獲了超1.1萬輛訂單。吉利在智能化領域的全域布局，再一次迎來了厚積薄發式的成功。

全域布局，多維升級智能化水平

對市面上其他主打智能的產品來說，博越L的成功很難復制，因為它在智能架構、智能駕駛、智能座艙、智能安全和智能混動等各個維度，幾乎囊括了時下所有前沿的智能科技，每一項科技都不是靠一朝一夕就能實現的。

產品智能化全面進階的背后，是吉利整合自身多年來的技術儲備與資源優勢，對智能能源、智能座艙、智能駕駛、操作系統、車載芯片、低軌衛星等進行了全域布局，驅動用戶體驗不斷進化。

在日前啟動的博越L全路況、全場景動態智能評測中，博越L首發搭載的吉利NOA車道級自動駕駛領航系統，尤其受到試駕媒體好評，這得益于吉利自建的低軌衛星高精度導航通信系統，讓博越L地圖導航功能更上一層樓。

不僅如此，吉利還在去年推出了自研的“龍鷹一號”智能座艙芯片，據媒體報道，這是中國第一顆7nm制程的車規級SOC芯片，其工藝、性能可對標高通驍龍8155，今年下半年可實現量產，將填補我國在高端車規級智能座艙芯片領域的空白。

除了在核心技術及零部件實現全棧自研，吉利還通過開放合作，不斷擴大智能化領域的朋友圈，為消費者帶來更多智能新體驗。博越L出色完成智能體驗升級，就有百度、地平線等全球戰略合作伙伴的支持。

今年8月，吉利還首次牽手華為鴻蒙系統，為旗下純電系列幾何定制化打造“超電智能座艙”；此外，還進一步擴大與智能駕駛方案供應商Mobileye的合作，吉利旗下三個品牌均計劃于2023年開始推出搭載Mobileye SuperVision的電動車型。

在汽車行業百年未有的“新四化”變革中，吉利以洞察未來的戰略眼光全域布局，并攜手上下游產業鏈合作伙伴，合作創新，不斷為用戶創造超越期待的價值體驗。

向“新”革新，打造“中國智制”新名片

所有軟硬件的智能，最終都需要整合在一個好的載體上才能實現，整車制造是提升汽車品質、提升用戶體驗的關鍵一環，吉利對旗下整車制造工廠進行了面向智能電氣化時代的革新升級。

作為博越、博瑞等吉利3.0時代功勛車型的重要生產基地，升級后的吉利春曉工廠不僅可實現高度智能化、柔性化生產工藝，還完成了面向國際質量標準的品控體系革新、面向可持續未來的綠色智造革新，標志著吉利在制造端全面邁入科技吉利4.0時代，為吉利“全面向新”的跨越發展注入強勁動能。

不只是春曉，吉利旗下的西安 “黑燈工廠”，集數字化、自動化、智能化、柔性化為一體，可實現黑燈狀態下高度自動化生產，是吉利占地面積最大、投資最多、產品最高端、工藝最先進、智能化程度最高的工廠，也是全球首個全架構、全能源、全車系超級智能工廠，工業技術領跑全球。

除整車工廠外，吉利的“雷神動力DHT智能微米工廠”也同樣不得不提，博越L Hi·F油電混動版的變速箱就來自這里。人的頭發直徑是40-50微米，而吉利“微米工廠”采用了微米級雕刻精度制造和微米級管理系統，智能制造精度可達到0-5微米，用看不見的“微米級”追求，實現比傳統AT變速箱精度高出兩個精度級別的制造，成為全球汽車產業界“中國智制”的一張新名片。

6年前，一句“你好，博越”拉開行業車機喚醒的序幕。今天，吉利再次以進階智能，吹響我國汽車產業智能轉型升級的號角，開啟汽車智能新時代。

（太平洋汽車 廊坊01）