20萬！小鵬P5 VS 長安深藍SL03：誰是最貼心的秋游伴侶

　　北風嘯嘯、紅葉飄飄。秋天風景優美，氣溫清爽宜人，非常適合出游。周末到近郊賞秋、采摘、露營、燒烤……把工作的壓力拋得遠遠的，享受片刻難得的自在。

　　對于喜歡自駕游的車主來說，這種無拘無束的車旅體驗無疑是令人心馳神往的。而隨著智能汽車的出現，智能座艙、智能駕駛、智能娛樂……各種智能設計無疑給秋日的出行帶來了全新的體驗。

　　在20萬級別的智能轎車領域，小鵬P5和長安深藍SL03絕對是咱消費者在選車時，無法忽略的兩個選項。那么小鵬P5和長安深藍SL03，誰是我們最貼心的“秋游伴侶”呢？

　　高速行駛舒心度PK：

　　小鵬P5智能輔助駕駛全面領先  深藍SL03智能駕駛有待觀望

　　理想中的秋游，最好是一場不用準備太多，說走就走的浪漫旅行。開車、查路線、查交通狀況，這些繁雜的工作，最好能統統交給別人。出來玩最主要就是開心，不要讓我們為了瑣事費太多心。如果你需要的是這樣一個任何時刻都能跟著“他”隨時出發的伙伴，那么小鵬P5絕對是你的不二之選。

　　小鵬P5車機導航界面

　　“出發去金海湖”，與小鵬P5結伴出行，就像結識了一位經驗豐富的“驢友”，只要告訴他我們想去的位置，他總能輕輕松松把我們送到目的地。這主要是因為，小鵬P5具備XPILOT智能輔助駕駛系統，可以根據我們的目的地位置，幫助我們定制智能駕駛路線。

　　小鵬高速NGP功能驚艷表現——自動規避大車 切換最優車道

　　得益于小鵬P5的高速NGP功能，他已經可以模仿我們人類的駕駛習慣，在秋游路上像一個老司機一樣，能幫助我們完成自動跟車、高速適應巡航、車道保持、超車換道、自動上下匝道、匯入主路等一系列操作。那種感覺就像是身邊忽然多了一位可靠的伙伴，分擔我們出行路上的駕駛壓力，讓我們精神不用那么緊張，能多留意一眼秋日的湖光山色。

　　長安深藍SL03 預定界面  2W解鎖高階智能駕駛版本

　　相比之下，長安深藍官方雖然也有公布高階智能駕駛版本的選配方案，但是該版本產品還沒有正式對外進行交付。因此，目前深藍SL03 的智能輔助駕駛水平也只達到標準的L2級別。所以，這個秋天如果選深藍SL03出行，可能小伙伴們要更辛苦一點，更多需要自己開車來應付百公里的秋游路程了。

　　長安深藍SL03 行車輔助功能界面 標準L2級駕駛系統

　　深藍SL03行駛工況下主要配備了ACC&IACC集成式自適應巡航功能、車道保持、并線輔助三個智能工具。這些工具主要應用于車輛單一車道行駛高速自適應巡航、車道居中保持和車輛并線監測控制上，在一定程度上能幫助我們減輕秋游道路上的駕駛壓力。但面對實現換道超車、最優車道選擇、高速匝道匯入匯出、高低速切換等場景，深藍SL03的智能駕駛能力就顯得愛莫能助了。需要進行大量的人為干預，才能完成全程駕駛，與小鵬P5的舒心駕駛，還有一定的差距。

　　長途旅行舒適度PK：

　　小鵬P5空間更舒適  深藍SL03后排蹭頭有“硬傷”  

　　一家老小近郊秋游，往返旅程至少也有上百公里！這么長時間坐在車里，可不能讓家人們受委屈呀，車輛舒適度必須要達標。在乘坐舒適性上，小鵬P5和長安深藍SL03各自又有什么特點呢？

　　      先說一下深藍SL03 ，他是一款中型車。正常來說，前后空間很富裕，后排乘坐起來不愁伸不開腿。不過話雖如此，但據已經提車的小伙伴們反映，這款車乘坐起來可并不舒坦。

　　側面看長安深藍SL03的掀背設計  尾部低趴流線勢必對頂部空間造成侵占

　　原因在于，深藍SL03是長安EPA1新平臺的一款后驅車。整體采用了“掀背”造型，車尾下垂的流線設計，使得后排頭頂空間十分壓抑。身高175cm的男生在后排乘坐，頭頂幾乎要蹭到天窗上了，頂部預留空間嚴重不足，乘坐起來非常憋屈。

　　長安深藍SL03后排頭部空間明顯不足

　　同時，不知道是不是因為想緩解頭部過于局促的空間，深藍SL03后排座椅設計得很低，有點類似“榻榻米”的貼地和風，坐墊對于腿部的支撐嚴重不足，會感覺大腿根部、臀部承受著非常大的壓力，長途久坐下半身會非常麻木。試想，全家人并排坐在一個頭頂空間不足的車里。本來郊游路程就很漫長，縮著脖子頸椎疼、深個懶腰頭頂還要蹭天窗。如果遇到顛簸路段再顛一下……這樣的出游體驗似乎也并不會很愉快。

　　小鵬P5 后排空間更寬敞乘坐更舒適

　　由于車輛外形設計區別，小鵬P5尾部采取了更為圓潤的流線，后排就不存在車頂空間預留不足的問題。同樣身高175cm的男生，向前不卡腿、向上不蹭頭、左右不擁擠，不像深藍SL03“硬傷”那么明顯。座椅的高度、坐墊的支撐性比較好，久坐也沒有那種酸麻感，即便是載滿家人和朋友，進行百公里的自駕旅游，短途旅行乘坐起來沒有那么大的壓力。

　　秋游趣味度PK：

　　深藍SL03“下地”潮味兒無存  小鵬P5“百變空間”驚喜滿滿

　　        只有把車開出城市，駛入漫漫的公路，駛入一望無際的田野的時候，我們才能感受到那種名為“汽車靈魂”的東西。而秋游就是一個很好讓我們了解自己愛車是否“純粹”的好機會。

　　      不可否認，深藍SL03是一款外觀非常潮的車。種種設計也可以看得出，長安也想賦予他一些潮流屬性，讓他有一些去占據年輕人市場的，想讓他成為年輕人的“詩和遠方”。但奈何當你把他開出城市時，就會發現，其實深藍“潮”得非常無趣。

　　開著深藍去兜風啊！但是其實他真的“瘋”不起來！

　　       雖然有5.9s的零百加速能力，但開上高速真正考驗性能時，你會發現其實這個車，后半段的動力非常綿軟，其實就是一臺“一般家用車”。空有“鋼炮”的造型，但卻沒有“鋼炮”的澎湃，這個落差……但更尷尬的是，開深藍買不了菜、也“炸”不了街、更談不上顧家和成熟穩重，定位非常模糊。如同一個青春期的男孩兒，仿佛有無限可能，但難掩心中的無盡迷茫。過于標榜的個性，實際上是他自己也無法詮釋的躁動靈魂，反而成了一種“不倫不類”的東西。簡而言之，這款車不太適合秋游，無論是和家人一起，還是和朋友一起出去玩，感覺都非常違和。離開城市“下地”后，這款車的缺陷真得會被放大，讓你對其印象大打折扣。

　　相較于深藍想表達的“躁動美”，小鵬P5則更想用“內斂美”打動年輕人。不同于深藍“潮得扎眼”，小鵬P5在設計上就去除了很多棱角，以至于產品顯得很溫和了許多，曲線間有一種“雷車”的大氣和優雅，以至于陪家人、陪朋友、出入什么場合都不會顯得違和。

　　      在產品細節上，小鵬拋開了漂移模式、車外音響這些花里胡哨的“土嗨”玩意兒，更專注于實用性，努力為年輕人打造一個屬于自己的“百變空間”。前排主、副駕駛座椅取下頭枕后，都可以180度放平分別和后排銜接，轎車秒變“房車”。這一設計能幫助我們緩解很多生活中的尷尬，讓我們從容應對生活里的風風雨雨，給我們帶來無限的驚喜。

　　       就秋游而言，一家五口人一大早出發，玩鬧了一上午，飽飽美餐一頓后，定是困意來襲，這個時候總不能靠著帶家人“漂移”來解乏吧！小鵬P5為我們帶來的從容正體現于此，專用床墊往車里一鋪、投影往下一放、放一部孩子愛看的動畫劇集，擺上三五個玩具，轎車頓時變成兒童樂園。不必擔心郊外的秋風把孩子吹感冒，蓋上柔軟的被子、放一首輕柔音樂，分分鐘讓小淘氣進入夢鄉。在媽媽的輕撫下，讓孩子做一場關于一家五口秋游的夢。聽到孩子夢中的呢喃，岳母與愛人對視著安然入睡。而我們安撫好家人后，可以逞著片刻清閑，在小鵬P5外和岳父，圍繞什么是家庭責任來一場促膝長談。家為什么是港灣？為家人擋住外面的風雨，聚起彼此的脈脈溫情……小鵬P5為我們守護的正是這一份溫度。

　　篇幅有限，不能全面對比長安深藍SL03和小鵬P5的優缺點啦！整體來看，無論是秋游出行百公里路程的智能駕駛表現，還是行車過程中乘員的舒適性，以及車內空間利用率，甚至是宿營，小鵬P5都要比長安深藍SL03更有優勢。不過呢，長安深藍SL03目前畢竟還不是完全版的產品，也許等到明年深藍SL03高階智能駕駛版本交付，我們的評價會有些許改變，不過就目前的產品表現來看，我認為小鵬P5更勝一籌。