一旦撞上大貨車沃爾沃還能護你周全嗎

　　有朋友說：“等我有錢了，必須買沃爾沃，為了家人，安全才是第1位”。沃爾沃的安全如此深入人心，其實離不開它在各類碰撞事gu中“屢戰(zhàn)屢勝”的表現(xiàn)，甚至有許多在嚴重事gu中幸存的車主們，一起建立起了“沃爾沃生命奇跡俱樂部”。

　　以沃爾沃的安全實力，在和其他私家車的碰撞中“取勝”已經(jīng)不足為奇了，但真是要碰上大貨車這種“王者”選手，是不是就懸了？還別說，真就有人好奇這事兒，找來大貨車和沃爾沃XC90做了一次碰撞測試。

　　追尾大貨車，再被后方SUV猛烈撞擊，XC90還好嗎？
　　連環(huán)碰撞測試的第1輪，是先讓沃爾沃XC90以50km/h的時速，追尾撞上靜止的大貨車。而大貨車的車尾是明顯高于XC90車頭的，這也就意味著XC90用來吸能潰縮的車頭部分將直接鉆到貨車底部，幾乎無法受力，所有的壓力都直接給到了碰撞卡車尾箱的A柱。

　　其實在正常的正面碰撞、25%偏置碰撞時，A柱主要承擔的是傳導化解沖擊力的作用，就是這樣都有車型的A柱會發(fā)生形變甚至斷裂。而沃爾沃XC90的A柱能夠在第1次撞擊的直接沖擊下保持完好，簡直令人驚嘆。

　　連環(huán)碰撞測試的第二輪，就是讓一臺SUV同樣以50km/h的時速，直接追尾剛剛發(fā)生事gu的XC90。這種“連環(huán)追尾”的設計其實就是復刻了現(xiàn)實中發(fā)生過的情況，不僅能考驗XC90的車尾硬度如何，還會讓A柱、車頂?shù)炔课辉俅巫矒舸筘涇囄膊俊?/p>

　　而面對兩輪的沖擊，XC90不僅沒有被“削頂”，A柱沒有發(fā)生明顯形變，就連車尾也沒有出現(xiàn)大面積變形的情況；打開四個車門所需的拉力也和碰撞前基本一致。完整的乘員艙空間，意味著碰撞中車上每一個位置的人員生命都得到了bao障；而能夠輕松、快速打開的車門，也便于車上人員逃生，免受后續(xù)事gu、火災等情況造成的傷害。

　　值得一提的是，這次測試中車上的三個假人在頭部、頸部、胸部等多部位的傷害數(shù)值方面，同樣有著上佳的表現(xiàn)，遠遠低于國標要求的標準數(shù)值。這意味著不僅車上人員的生存空間沒有被擠壓，也沒有出現(xiàn)肉眼不可見的“內(nèi)傷”，乘客在事gu中承受到的沖擊很難造成嚴重受傷。

　　能夠在和“王者”大貨車的碰撞中，依舊保證車上人員的安全，沃爾沃XC90還真對得起大家賦予的“陸地坦克”之稱。

　　光“硬”還不夠，XC90的安全功底有多強？
　　在連環(huán)追尾測試中XC90能夠保證乘員艙完整，沒有異物侵入，自然離不開沃爾沃發(fā)明的籠式安全車身，能夠?qū)_擊力傳導化解。而看似“弱不禁風”的A柱能和卡車尾箱硬碰硬還不變形，就不得不提沃爾沃采用的硼鋼材質(zhì)了。

　　沃爾沃XC90上的硼鋼占比達到了33%，這種材料的強度可達1600兆帕，是高強度鋼的4倍。這也就意味著采用硼鋼材質(zhì)的XC90，能承受更強的壓力和沖擊力且不易變形，能夠有效保證車上人員的生存空間。

　　當然，沃爾沃也始終致力于主動安全的研發(fā)，畢竟不管多結(jié)實的車身，還是派不上用場zui好。沃爾沃XC90全系搭載的City Safety城市安全系統(tǒng)，就能做到“防患于未然”。比如“對向車輛智能避讓”功能，就可以在車輛偏離車道、系統(tǒng)測定即將與對向來車發(fā)生碰撞時，自動啟動轉(zhuǎn)向輔助功能，將車輛轉(zhuǎn)回原來車道，以避免碰撞。

　　諸如此類的還有道路偏離預防及保護、倒車車側(cè)警示、后向碰撞警示、向后自動剎車等各種實用的主動安全配置，有了這些功能的呵護，沃爾沃車主們開車上路就更安全、更放心了。

　　在沃爾沃看來，健康同樣是車輛安全的重要組成部分，因此他們打造出了堪比北歐森林的座艙空氣質(zhì)量。沃爾沃XC90在選材和加工過程中，都經(jīng)過了嚴苛的篩選和檢測，更有“鼻子小組”親自上陣，確保每一臺車的氣味都令人愉悅，座艙VOC含量也遠低于國標要求。

　　而在后續(xù)的用車過程中，智能空氣循環(huán)控制系統(tǒng)、雙效增強型空氣凈化系統(tǒng)等配置，也能確保車內(nèi)的空氣時刻清新。

　　結(jié)束語：
　　都知道沃爾沃是安全領(lǐng)域的“扛把子”，但沒想到面對人人敬而遠之的大貨車，XC90依然夠硬。而除了為用戶守好“zui后一道防線”之外，沃爾沃XC90竟然還有如此全面的主動安全配置和堪稱頂ji的座艙健康，選擇這樣一臺車作為全家出行的座駕，確實更令人安心。