價格昂貴的增程電動汽車，緣何備受消費者推崇

　　【太平洋汽車 行情頻道】最近網上發布了一篇為《成本低售價高，起底增程電動汽車“昂貴”背后真相！》的文章，引起了消費者的熱議，有些消費者認為增程式汽車的價格過于昂貴，但筆者卻認為增程式汽車的價格合情合理、有理有據，那么為什么增程式的價格如此之高，而且銷售態勢越來越猛呢？

       政策所趨。目前市場上銷售的10款增程式電動汽車產品中8款價格超過30萬元。究其根本原因，主要是因為全球各個國家都將保護環境、節能減排發展新能源汽車列為重點項目，很多國家都公布了傳統燃油車禁售計劃。根據我國出臺的《關于調整完善新能源汽車補貼政策的通知》規定，2022年前財政補貼為新能源汽車產品設定了30萬元售價門檻，這就為頭批進入增程式電動汽車市場的新能源汽車企業提出了明確的價格要求，以及可觀的補貼收益，同時也為后續步入增程市場的各個新勢力企業限定了價格基數。

       原材料價格上漲。這里的原材料泛指動力電池所需的原材料，受到芯片短缺、上游原材料上漲的影響，進入3月以來，不少新能源車企宣布漲價。特斯拉一周內連漲2次，單次漲幅最高達到20000元；比亞迪漲價3000-6000元。3月23日，理想汽車官方宣布，受到上游原材料價格上漲影響，從2022年4月1日起，理想汽車旗下（|）車型售價將上調1.18萬元，調整后最新售價為34.98萬元。由此不難看出，上游鋰材料價格持續上漲，導致電池廠商不斷壘高門檻，一步步壓縮著汽車主機廠的生存空間。于是我們看到，盡管增程式汽車市場規模持續擴大，但大部分新能源車企或新能源汽車均沒能跳脫越賣越虧的怪圈。

       服務與價值成正比。對于消費者而言，選擇汽車是每一個家庭的重要支出，只有既能滿足當下環境政策的節能減排要求，又能更好地滿足消費者的居家需求，才是當下最正確的選擇。首先，傳統燃油車已經發展上百年時間，技術已經非常成熟，核心零部件發動機、變速箱的發展已經接近技術瓶頸，相反，增程式混動車不僅在電氣化、集成化、智能化方向上具有更大的發展空間，而且能夠給駕乘人員提供更穩定、更舒適的駕乘感受。其次，在新能源的汽車行業內，增程式和插電式的底層邏輯不同，相對于一次滿油滿電的平均油耗，無疑是插電式的優勢更加明顯，但增程式本身的底層邏輯其實不是要省油，目的也不單單只是局限在“省”，而是要盡量不用油只用電，也就是“代替”，這為消費者節省了一大筆開支，滿足了消費者的基本需求。再次，各類增程式汽車不斷根據消費者的需求提高服務種類和服務質量，例如理想汽車在保持增程汽車本身的優勢之外，還打造了各類家庭概念、智能座艙和智駕系統等先進技術，較之于增程式技術，這些因素對終端消費者的吸引力或許還要更大。

       雖然行業中對于增程式電動車的爭議不斷，但是在終端消費市場，增程式汽車的銷量卻屢破新高，2022年上半年·，插電式混動（含增程式）銷量排名TOP10。其實，對于消費者而言，一臺家用的增程式電動車，既擁有了燃油車的便捷，又享受了純電車的駕駛體驗，即使價格略高，卻也是物超所值、民心所向。

（太平洋汽車 衡水01）