傳承創新血統 “寶馬7系”經典創新之作

　　【太平洋汽車網 天津新聞】1954年，BMW 502開始風靡，這款被業界譽為“巴洛克天使”的象征著身份的V8車型為日后的BMW 7系奠定了堅實的基礎。1977年，BMW推出了第一代7系，車廠代號E23，這是BMW生產的第一款大型豪華四門轎車，共有728、730和733i三種型號，并且733i采用了先進的燃油噴射系統。
　　“BMW工程師總是把代表最新科技的裝備運用于7系車型上。”BMW專業講師告訴記者，僅僅過了3年，在1980年春季，7系車型就開始配備電動鎖、電動車窗和帶色玻璃，735i更是配備了車頭大燈自動清洗和擦拭功能。1年后，BMW的工程師們把四速手動變速箱從寶馬7系（詢底價|查參配）的配置表刪去，取而代之的是更為先進的五速手動變速箱。同時，提供了ABS選裝件，這也是ABS防抱死剎車系統首席運用在汽車上，可以說BMW是這項專利技術的開山鼻祖。
　　V12引擎的出現，徹底顛覆了一般豪華車的概念。1986年，BMW推出了第二代7系，并在1987年推出了廠方編號M73的300馬力V12發動機，這臺怪獸在當時的最高時速可達250km/h。1992年，BMW又將剛剛研制成功的鋁合金材料用于了第二代7系上，廠方編號為M60的3.0L和4.0L的鋁合金V8引擎質量更為輕巧，性能也進一步提高。

 　　我之所以喜愛BMW，是因為他們總是不知疲倦的“創新創新再創新”，當競爭對手低頭猛追BMW的腳步到筋疲力盡時，抬頭望去，BMW又已經遙遙領先。當1994年第三代BMW 7系出現時，他們已經帶著令對手汗顏的渦輪增壓技術出現了。1999年，BMW在歐洲市場推出了3.0L和4.0L柴油發動機，這兩款發動機具有電子控制的渦輪增壓技術，也是BMW推出的第一款渦輪增壓發動機。
　　到第四代車型，BMW開始為加長版車型獨立編號。從這一代開始，BMW將原來的“iL”改為“Li”。第四代BMW 7系標準版（車廠代號E65）的軸距為2990mm，而車廠代號為E66的加長版車型，軸距則達到驚人的3130mm。
　　如果前幾代的車型您還有些陌生的話，見到第四代BMW 7系時，你一定會情不自禁地說：“哦！原來它就是第四代的7系啊！”之所以讓你覺得熟悉，相信你和我一樣，都源自正副駕駛座中間那個大大的圓形控制鈕。
　　從這一代開始，i-Drive電腦控制系統開始出現在7系車型上，i-Drive包含了700多項控制功能，原則上可以控制車上所有主項及輔助裝備，包括選擇懸架軟硬模式、音響娛樂、空調、通訊、導航等。位于駕駛座右側的中央扶手上的“i-Drive”旋鈕，通過按壓、旋轉等方式，直接控制車內的8大項功能。
　　不過，再成功的車型也總有其市場生命周期，BMW 7系也不例外。從2009年開始，市場已經迎來了新一代的7系轎車，也宣告了2002年誕生的一代經典7系結束了自己的使命。全新換代的新7系，代號也更新為F01，BMW的產品從此從“E”時代進入“F”時代。
　　正由于上一代7系積累了太多“先進”元素，至今仍不過時，所以新7系才甘于將步伐邁得小一點，重點轉向駕駛區的操作更為駕駛者的便利性著想，與此同時，與其身份所對應的尺寸、形象、精致感都有了提升。跟當時的主要對手奔馳S級、奧迪A8相比，新7系即便是上代都已經足夠先進，因此搶占“最潮流”地位已不是它的目標。
　　寶馬在新7系上有著對機械的執著，開著它，你感受到的除了頂級豪華轎車的身價感外，更有那份寶馬獨有的高品質駕駛感受，在這個級別里，這樣的堅持顯得更為難得，也更反映出寶馬的品牌氣質。

　　經典走過35年，讓人嘖嘖贊嘆的是設計的演化；讓人閉眼傾聽的是動力的澎湃擴張；讓人全身心去享受的則是從車外搬至車內的尊享服務。
　　2012年9月28日，BMW 7系全新中期改款車型耀世登場，新車全面引入BMW互聯駕駛科技，以呼叫中心和互聯網接入兩大平臺集成前所未有的的尊貴服務和功能；新車同時啟用了更加高效的引擎和節能技術，無論是對車，還是對人，寶馬的前進步伐從未停歇過。
　　新BMW 7系結合中國用戶全新設計了帶手寫輸入板的iDrive按鈕和全新BMW專業導航系統的第三代BMW iDrive系統。
　　從此以后，這不再僅僅是針對車輛而設置的車載總控制臺，而是一個背后擁有超過10家后臺服務合作伙伴，不少于500人時刻準備提供服務，基于呼叫中心的服務盡顯領先的主動服務理念，為客戶提供全天候“管家”級專業服務。
　　旅程咨詢服務：客戶可以隨時隨地與服務專員建立免費通話，服務專員可快速查詢興趣點和發送行駛路線至導航系統，并提供航班和酒店預訂等私人服務；緊急救援協助：車輛可以在發生碰撞時自動檢測碰撞強度及駕駛者/副駕駛的受傷情況，并自動向救援中心發出信號，從而確保實時救援；遠程售后服務可及時主動提醒用戶進行車輛的維修保養。此外，包含實時路況信息的動態導航系統可根據交通擁堵等特殊情形，即時計算和建議最佳行駛路線。
　　而對于車本身而言，BMW從不會忽視現在與時俱進的主張——高效動力。新7系上，BMW擅長的雙渦管雙渦輪增壓技術、燃油直噴、電子氣門及雙凸輪軸可變氣門正時技術依然得到沿用，并針對中國市場重新標定了排量與排放，以保證更佳的燃油經濟性。
　　經濟節油，并不是小車的專利。相反，對于如同7系這樣的龐然大物而言，節能減排亦成了自己的責任。新7系上裝備了發動機節能啟停功能、制動能量回收系統、帶慣性模式的“ECO PRO”節能駕駛模式，以及按需控制的輔助裝備。
　　需要強調一句的是，產品的升級不是某一款車型或僅僅針對中國市場的改變，而是完整覆蓋了包括BMW 730Li、BMW 740Li、BMW 740Li xDrive、BMW 750Li xDrive和BMW 760Li，以及搭載6缸引擎的第二代BMW高效混合動力7系（BMW ActiveHybrid 7）, 其中BMW 740Li xDrive是結合中國市場需求而開發的車型。
　　作為BMW授權經銷商，位于本市西青區津港公路與賽達世紀大道交口的中順津寶5S店始終致力于為廣大客戶提供更多的BMW產品選擇、更具競爭力的產品價格和更完善的售后服務。對BMW7系感興趣的客戶不妨到店賞車，體驗全新5S點為您帶來的全新BMW服務！

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