7座領航者之爭-新路帝與奧德賽對比導購

　　【太平洋汽車網 天津新聞】在SUV市場火爆的同時，MPV市場也逐漸顯露鋒芒。它不但提供了更加寬敞的乘坐空間還可以滿足更多人的出行需求，這對于家庭來說無疑是最合適的的選擇。除GL8外，在20萬售價區間的細分市場，能真正的保證車內7名乘客都可以舒適坐下的MPV,實屬鳳毛麟角。以前對于這塊細分市場似乎只有奧德賽，而現在車友們又多了一個新選擇，那就是雙龍新路帝（詢底價|查參配）。

● 拼外觀
　　在車身尺寸上，奧德賽的4810*1802*1570mm要明顯小于新路帝的5130*1915*1850mm，視覺上，略低的奧德賽更有幾分旅行車身影。新路帝除了車身要比奧德賽更大，創新的SUV設計賦予整車動感強悍的風格。由于奧德賽長期以來只進行過小改款，所以對于它的外觀消費者早已習慣。

● 比內飾
　　內飾設計上，奧德賽的中控臺要顯得復雜一些，多層次設計帶來了很強的立體感。而新路帝的內飾設計相比奧德賽要顯得簡單、硬朗很多，線條勾勒簡約的風格，微微隆起的中控臺看起來很飽滿，銀灰色面板加強了科技感。

● 論空間
　　在車身及軸距長度上，新路帝占有一定的優勢，不過，由于日系車良好的空間布局，奧德賽的空間表現很優秀，但由于高度有限，奧德賽的第三排頭部空間有些壓抑。而新路帝則表現喜人，媲美GL8的3000mm軸距賦予它優秀的腿部空間，加上車身高度的優勢，頭部空間更是讓車內的駕乘者倍感舒適。

　　奧德賽在三排座椅的乘坐上，設計為2+3+2，而新路帝則為2+2+3。新路帝第二排的兩個獨立座椅的乘坐舒適性要優于奧德賽，同時，新路帝的獨立座椅設計也讓它表現出了一些商務風格。新路帝的第二排座椅除了可以前后移動外，設置有小桌板供乘客放置筆記本或平板電腦等較輕的辦公用品。
● 量裝載
　　奧德賽和新路帝兩款車型的第三排都可以放平后用來增加后備廂的儲物空間。而對于第二排座椅，奧德賽可以輕松的將第二排坐墊向前翻起，靠背完全放平，與后備廂地板形成一個平面。而新路帝的第二排座椅雖然無法完全收起，但可以極方便的拆卸。在三排座椅同時打開時，由于長度的優勢，新路帝表現的后備空間要更大一些，而奧德賽在打開第三排座椅之后的空間就很有限了。

● 豁動力
　　動力方面，奧德賽使用的是一臺2.4L自然吸氣發動機，最大功率為133kW，最大扭矩218N·m，搭配5速自動變速箱，采用雙橫臂式獨立前、后懸架組合。這臺發動機對于驅動奧德賽1.7噸左右的車身來說，只能說夠用。

　　新路帝搭載的是一臺2.0L渦輪增壓柴油發動機，最大功率114kW，最大扭矩達到了360N·m。配備E-Tronic 5速手自一體變速變速箱，懸架采用前輪雙叉臂前懸和后多連桿獨立后懸架組合，更重要的是，新路帝是以后輪驅動為基礎開發，搭載了電子控制式的四輪驅動系統，在雪地、泥濘道路和越野路面上，新路帝展示了超強的通過性能與優異的駕駛性能。
● 結語
　　我覺得作為一款MPV車型，也許在使用過程中我們并不會在意它的加速有多快，動力有多強，更偏重于它的空間功能。但在如今性能打天下的車壇中，在擁有大空間、高舒適的特點后，具備良好的動力性能肯定是必然的趨勢。相較之下，新路帝在關注空間與舒適的同時，也給予了性能方面優勢，更注重了安全性能，在"大塊頭"車型里一枝獨秀，無愧于"休閑生活大本營"的稱號。

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