東風(fēng)雪鐵龍C4L智驅(qū)版 開啟混動節(jié)油之門

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】近幾年，中國大部分區(qū)地都出現(xiàn)了霧霾天氣，這也說明我們周圍的空氣污染的加劇，為了讓空氣污染得到一定的緩解，各行業(yè)都開始了降低排放等措施，在國外很多地方，更加環(huán)保的出行工具例如電動汽車、混動汽車已經(jīng)成為了主流和時尚趨勢，但是在國內(nèi)市場，由于各項配套設(shè)施還不夠完善，所以混動汽車以及電動汽車這兩個環(huán)保大戶還是無法很好的普及。
　　但是，環(huán)保節(jié)能的步伐絕對不能停滯不前，不少企業(yè)都推出了介于普通汽油車與混動車型、電動車型之間的輕混技術(shù)，以實現(xiàn)節(jié)能減排，就是Start&Stop發(fā)動機自動啟停技術(shù)。

　　C4L新車共有5款車型，動力配置是1.8L CVVT和1.6THP。主要賣點是STT技術(shù)的搭載和集成了觸摸高清屏幕、彩屏收音機、智能藍牙電話和多媒體影音播放等功能的智能多媒體系統(tǒng)。另外，部分車型新增了多功能真皮方向盤+限速器/定速巡航。
　　外觀方面，C4L新車型整車無大變化，只有車門處標(biāo)識更換為帶有字母“e”的藍色標(biāo)識。內(nèi)飾方面，仍然延續(xù)了一貫的豐富配置和舒適水準(zhǔn)，只是增加了獨有的控制按鍵及中控部分新增觸摸高清屏幕。

　　動力方面，STT技術(shù)使C4L的燃油經(jīng)濟性大幅提升，極大增強了駕乘便捷舒適性，同時降低了養(yǎng)護成本。工信部網(wǎng)站顯示，C4L 智驅(qū)版的綜合工況油耗為6.7L/100km，比加裝STT技術(shù)之前的同款車型油耗降低了近6%(加裝STT之前同款車型油耗為7.1L/100km)。更值得一提的是，STT技術(shù)在市區(qū)工況下最多能節(jié)省15%的油耗。以一年2萬公里計算，按當(dāng)下油價計算，將每年為消費者節(jié)省近2000元的支出。
　　作為一種微混節(jié)能技術(shù)，STT技術(shù)的優(yōu)勢不光體現(xiàn)在節(jié)油上。據(jù)了解，STT能使車輛在怠速狀態(tài)時發(fā)動機不會空轉(zhuǎn)，而是臨時停止運轉(zhuǎn)，同時不影響車內(nèi)空調(diào)、音響等設(shè)備的使用。車輛再次啟動時，只需踩下離合，發(fā)動機瞬間自動重啟。這樣智能的表現(xiàn)，使駕駛者無需改變?nèi)魏务{駛習(xí)慣，啟停控制均由系統(tǒng)自動完成。同時，啟停信息能及時地在多功能儀表上同步顯示，和空調(diào)、儀表、收音機不會中斷，保證了用戶的駕乘舒適及安全性。
　　C4L智驅(qū)版搭載的STT技術(shù)，是神龍公司首次引入并列裝。從STT技術(shù)鼻祖PSA引入該技術(shù)后，神龍公司就將其率先搭載在C4L上，其實這并不算意外，因為早前有多次先進技術(shù)率先用在這款車上的先例。此次STT技術(shù)的應(yīng)用，更成就了C4L在神龍公司的技術(shù)標(biāo)桿車型地位。

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