“銀河”橫空出世，吉利全面新能源化

　　【太平洋汽車 行情頻道】吉利銀河來了，一張海報引起大半個汽車圈熱議。海報上一句“銀河，每個人仰望的星空”，間接喊話比亞迪百萬級別高端汽車品牌仰望，比亞迪迅速以“與你攜手，敢越星河”進行回擊，兩大自主品牌互動引發(fā)汽車圈“斗圖”模式。

中國新能源汽車如此之卷，恰恰暴露了中國汽車品牌向上突圍的野心。近兩年新能源市場結(jié)構顯著變化，A00級小車趨于飽和增速放緩，30萬以上的高端車型受制于前瞻科技成本無法下探，中間價格段面向新中產(chǎn)人群的中高端車型潛力正在逐步釋放。

面向手握20-30萬預算、高學歷、高消費能力的中產(chǎn)人群，普通車型顯然不足以打動他們，各大車企想要瓜分中高端新能源市場這塊蛋糕，絕不是隔空喊話這么簡單，拿得出手的新技術、給消費者帶來的新體驗，才是真正的競技場。

也就是說，在吊足胃口之后，大家關心的是吉利銀河究竟有多少實力，能在中高端新能源市場站穩(wěn)腳跟？2月23日舉辦的“吉利銀河新能源戰(zhàn)略暨吉利銀河L7全球首發(fā)”發(fā)布會，或許給出了一個強有力的答案。

強化中高端市場，擴大新能源版圖

2月23日，吉利品牌全新中高端新能源系列“吉利銀河”在杭州亞運會主場館正式發(fā)布，包括神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848、以及全新汽車操作系統(tǒng)“銀河N OS”在內(nèi)的一系列電氣化技術同步首發(fā)，基于新技術打造的首款智能電混SUV吉利銀河L7開啟預定，未來吉利銀河還將發(fā)布包括純電和混動在內(nèi)的6款車型。

對于吉利銀河的發(fā)布，業(yè)界普遍的疑問是：縱觀整個吉利控股集團，目前已經(jīng)擁有了幾何、極氪、極星(Polestar)、路特斯(Lotus)、睿藍等多個新能源品牌，為什么還要在吉利品牌下打造銀河中高端新能源系列？

這是出于市場結(jié)構變化和吉利戰(zhàn)略布局的雙重考慮。當前整個新能源行業(yè)呈向上發(fā)展之勢，百年汽車產(chǎn)業(yè)大洗牌正處于格局重塑時期，正是中國品牌向高端形象突圍的有利時機，加上吉利已經(jīng)構建起集智能能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙的一體化科技生態(tài)，構筑了屬于自己的科技護城河，此時推出吉利銀河系列自然是水到渠成。

發(fā)布會上，吉利汽車集團CEO淦家閱表示，“吉利要通過銀河傳遞明確轉(zhuǎn)型信號，銀河是吉利全面新能源化的一個標志。”吉利銀河在形象、產(chǎn)品、渠道服務方面全面向新，不僅采用由吉利盾標衍變而來的全新標識，象征著吉利“以人為中心”構建的嶄新的出行生態(tài)，還構建了一套電動化時代的全新設計語言、全新技術體系和全新產(chǎn)品矩陣，帶給用戶高價值的新選擇。

作為吉利品牌的全新中高端新能源系列，吉利銀河將在2年內(nèi)推出7款產(chǎn)品。其中4款歸屬智能電混L系列，首款電混SUV銀河L7、首款電混轎車銀河L6將在今年二、三季度分別交付；另外3款歸屬智能純電E系列，首款純電產(chǎn)品E8將于今年四季度交付。

吉利銀河系列的發(fā)布，進一步完善產(chǎn)品矩陣。吉利將中國星、博系、繽系、帝豪系融合為“吉星”系列，幾何回歸吉利品牌，形成銀河系列、吉星系列、幾何系列滿足燃油、混動、純電各自細分市場的需求，同時形成覆蓋低、中、高端消費人群的全產(chǎn)品矩陣，持續(xù)擴大新能源版圖。

吉利銀河，只做高價值新能源汽車

吉利銀河的到來恰逢其時，一方面新能源已成為行業(yè)不可阻擋的大趨勢，另一方面中高端新能源市場大有可為。當前新能源汽車市場結(jié)構正從啞鈴型向紡錘形轉(zhuǎn)變，微型小車與高端車型市場份額相對較小，而20-30萬元級的中高端新能源市場具有極大潛力。

但是，中高端市場向來是各大車企的必爭之地，吉利銀河靠什么取勝？對于這個問題，吉利汽車集團CEO淦家閱在發(fā)布會上給出了“破局”之策：新能源汽車已經(jīng)到了急需擺脫“價格游戲”，進入“價值創(chuàng)造”的全新階段。而創(chuàng)造“高價值”的法寶，一定是科技和造車者的初心！

何謂“高價值”？首先是形象上，吉利銀河系列采用全新設計語言。“銀河之光”作為銀河智能電動原型車，基于漣漪美學設計打造，內(nèi)飾引入西子水岸、書山疊嶂、三潭印月打造有儀式感的智慧座艙，整車集成吉利品牌最新智能科技，開辟出全新的中國電動車設計范式，未來將引領吉利銀河系列的美學體系。

支撐“高價值”的另一關鍵，是一系列顛覆性的電氣化核心技術。先來看吉利銀河采用的新一代“雷神電混8848”，熱效方面，新一代雷神電混引擎B-Plus創(chuàng)下了44.26%的量產(chǎn)巔峰熱效率；電驅(qū)方面，雷神電混8848是全球首個實現(xiàn)P1+P2雙電機超頻驅(qū)動的智能電驅(qū)，兩驅(qū)綜合功率達到287kw，實現(xiàn)性能與節(jié)能的高度平衡。

再看電池安全技術，吉利獨創(chuàng)的“神盾電池安全系統(tǒng)”不止預防電芯自燃，更構建起一整套基于電池又融合了架構、整車、智控、云端的“無盲區(qū)”安全防護系統(tǒng)，從軟件到硬件，全方位保護人車安全，還首創(chuàng)深入到細胞層級的防輻射安全，避免了電磁輻射損害。

最后就是智能化方面，全新的銀河N OS是吉利全棧自研的分布式操作系統(tǒng)，既能滿足汽車安全性要求，又能接入萬物互聯(lián)的精彩生態(tài)，引領智能電動車從軟件定義向生態(tài)定義轉(zhuǎn)變。同時，基于吉利衛(wèi)星的“天地一體”版銀河智駕方案將很快推出，吉利銀河將率先量產(chǎn)搭載跨層記憶泊車、高速緊急羚羊避障、低速探索穿越等最新智駕技術。

吉利銀河L7首發(fā)，搭載吉利三大重磅科技

新系列、新設計、新技術的發(fā)布，當然也離不開新產(chǎn)品。發(fā)布會上，首搭神盾電池安全系統(tǒng)、新一代雷神電混8848、全新汽車操作系統(tǒng)銀河N OS三大重磅科技的吉利銀河首款智能電混SUV“吉利銀河L7”全球首發(fā)。

作為一款插混車型，吉利銀河L7采用了純電車型才有的全封閉式格柵設計，打破了“電車長著油車臉”的固有印象，整體設計電感十足。

在三大科技的加持下，吉利銀河L7在性能、節(jié)能和智能上都體現(xiàn)出“高價值”屬性。性能上，銀河L7遠超2.0T寶馬X3，不僅支持彈射起步，百公里加速低至6.9秒；節(jié)能方面，銀河L7（CLTC工況）綜合續(xù)航里程高達1370公里，百公里油耗5.23L，比CRV更省油；智能交互方面，銀河L7標配高通驍龍8155芯片和銀河N OS，熱啟動時間、語音喚醒速度均優(yōu)于小鵬。

回歸到用車的本質(zhì)需求，吉利銀河L7在安全、舒適方面下了更深功夫。一體式熱成型硼鋼門環(huán)、同級唯一的頂置安全氣囊帶來更安全的保障，2785mm的超大軸距帶來寬敞的副駕空間，四向電動腿托、座椅按摩、理療功能等讓乘坐更舒適。

整場發(fā)布會密集的新技術不斷刷新業(yè)內(nèi)認知，技術給予吉利“亮劍”新能源的底氣，更大的底氣來自于回歸用戶的“價值創(chuàng)造”。面對前有特斯拉、比亞迪，后有新勢力的激烈競爭，吉利銀河依然保持著“造車者”的本色，踏踏實實在三電技術、電池安全、節(jié)能與性能等看不見的地方下苦功，我們有理由相信，一個屬于吉利的新造車時代正在來臨。

（太平洋汽車 衡水01）