東風(fēng)雪鐵龍C4L智驅(qū)版 開啟混動(dòng)節(jié)油之門

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】近幾年，中國(guó)大部分區(qū)地都出現(xiàn)了霧霾天氣，這也說明我們周圍的空氣污染的加劇，為了讓空氣污染得到一定的緩解，各行業(yè)都開始了降低排放等措施，在國(guó)外很多地方，更加環(huán)保的出行工具例如電動(dòng)汽車、混動(dòng)汽車已經(jīng)成為了主流和時(shí)尚趨勢(shì)，但是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，由于各項(xiàng)配套設(shè)施還不夠完善，所以混動(dòng)汽車以及電動(dòng)汽車這兩個(gè)環(huán)保大戶還是無(wú)法很好的普及。
　　但是，環(huán)保節(jié)能的步伐絕對(duì)不能停滯不前，不少企業(yè)都推出了介于普通汽油車與混動(dòng)車型、電動(dòng)車型之間的輕混技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，就是Start&Stop發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)。

　　C4L新車共有5款車型，動(dòng)力配置是1.8L CVVT和1.6THP。主要賣點(diǎn)是STT技術(shù)的搭載和集成了觸摸高清屏幕、彩屏收音機(jī)、智能藍(lán)牙電話和多媒體影音播放等功能的智能多媒體系統(tǒng)。另外，部分車型新增了多功能真皮方向盤+限速器/定速巡航。
　　外觀方面，C4L新車型整車無(wú)大變化，只有車門處標(biāo)識(shí)更換為帶有字母“e”的藍(lán)色標(biāo)識(shí)。內(nèi)飾方面，仍然延續(xù)了一貫的豐富配置和舒適水準(zhǔn)，只是增加了獨(dú)有的控制按鍵及中控部分新增觸摸高清屏幕。

　　動(dòng)力方面，STT技術(shù)使C4L的燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提升，極大增強(qiáng)了駕乘便捷舒適性，同時(shí)降低了養(yǎng)護(hù)成本。工信部網(wǎng)站顯示，C4L 智驅(qū)版的綜合工況油耗為6.7L/100km，比加裝STT技術(shù)之前的同款車型油耗降低了近6%(加裝STT之前同款車型油耗為7.1L/100km)。更值得一提的是，STT技術(shù)在市區(qū)工況下最多能節(jié)省15%的油耗。以一年2萬(wàn)公里計(jì)算，按當(dāng)下油價(jià)計(jì)算，將每年為消費(fèi)者節(jié)省近2000元的支出。
　　作為一種微混節(jié)能技術(shù)，STT技術(shù)的優(yōu)勢(shì)不光體現(xiàn)在節(jié)油上。據(jù)了解，STT能使車輛在怠速狀態(tài)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)空轉(zhuǎn)，而是臨時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)不影響車內(nèi)空調(diào)、音響等設(shè)備的使用。車輛再次啟動(dòng)時(shí)，只需踩下離合，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間自動(dòng)重啟。這樣智能的表現(xiàn)，使駕駛者無(wú)需改變?nèi)魏务{駛習(xí)慣，啟停控制均由系統(tǒng)自動(dòng)完成。同時(shí)，啟停信息能及時(shí)地在多功能儀表上同步顯示，和空調(diào)、儀表、收音機(jī)不會(huì)中斷，保證了用戶的駕乘舒適及安全性。
　　C4L智驅(qū)版搭載的STT技術(shù)，是神龍公司首次引入并列裝。從STT技術(shù)鼻祖PSA引入該技術(shù)后，神龍公司就將其率先搭載在C4L上，其實(shí)這并不算意外，因?yàn)樵缜坝卸啻蜗冗M(jìn)技術(shù)率先用在這款車上的先例。此次STT技術(shù)的應(yīng)用，更成就了C4L在神龍公司的技術(shù)標(biāo)桿車型地位。

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