北京汽車發(fā)布2022年度業(yè)績：營收利潤雙增長，聚力高質(zhì)量發(fā)展

　　【太平洋汽車】3月24日，北京汽車股份有限公司（01958.HK）（以下簡稱“北京汽車”）發(fā)布2022年度業(yè)績報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2022年北京汽車實(shí)現(xiàn)總交付94.7萬輛，營業(yè)收入達(dá)到人民幣1,904.6億元，同比增長8.3％；歸屬于母公司所有者的凈利潤人民幣41.9億元，同比增長8.8％。

從報(bào)告內(nèi)容來看，雖然經(jīng)受疫情多點(diǎn)頻發(fā)、原材料價(jià)格上漲、全球供應(yīng)鏈沖擊、行業(yè)競爭加劇等因素影響，2022年北京汽車整體經(jīng)營狀況仍然保持增長，旗下四大整車板塊北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代、福建奔馳，加速布局電動化、智能化新賽道，推出北京魔方、BJ60、奔馳純電EQE、第五代途勝L等市場廣泛關(guān)注新車型，此外自主板塊海外市場銷量大幅增長，進(jìn)一步助推北京汽車加速高質(zhì)量發(fā)展。

四大板塊齊發(fā)力，自主新能源銷量同比增長51%

北京汽車2022年實(shí)現(xiàn)營收與利潤雙增長背后，源于旗下四大整車業(yè)務(wù)板塊可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)。作為中國豪華汽車市場領(lǐng)導(dǎo)品牌，北京奔馳積極應(yīng)對外界壓力，整車生產(chǎn)再次突破60萬輛，實(shí)現(xiàn)銷售59.2萬輛，同比增長5.5%，將“新豪華主義”產(chǎn)品和“心豪華主義”服務(wù)傳遞到更多中國消費(fèi)者。同時(shí)提速“全面電動”進(jìn)程，純電EQE、C350 e L插電式混合動力轎車如期推出與EB42X動力電池成功搭載都為北京奔馳的進(jìn)一步發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。聚焦豪華商用MPV細(xì)分市場的福建奔馳緊跟消費(fèi)趨勢，不斷優(yōu)化V級、威霆、凌特系列產(chǎn)品，共實(shí)現(xiàn)3.3萬輛的全年銷量。

北京現(xiàn)代通過推出第四代勝達(dá)旅行家、全新菲斯塔N Line、第五代途勝L 8AT等車型實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品力升級，同時(shí)在品牌營銷創(chuàng)新、改善產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)的共同促進(jìn)下，2022年下半年表現(xiàn)尤其亮眼，環(huán)比上半年提升66%，12月單月銷量達(dá)到3.6萬輛，再創(chuàng)新高。其中，第七代伊蘭特連續(xù)4個月單月銷量破萬，全年累計(jì)銷量超10萬輛，第五代途勝L和全新ix35全年銷量合計(jì)也超過了10萬輛。

自主板塊方面，北京汽車積極應(yīng)對外部挑戰(zhàn)與市場環(huán)境變化，著力“聚焦主業(yè)、聚焦自主”，集中優(yōu)勢資源打造“大北京”品牌，推進(jìn)全價(jià)值鏈協(xié)同。全新智能車型魔方、定位“悅享生活家”的X7與開創(chuàng)“家玩”理念、讓越野與舒適豪華劃等號的BJ60，共同構(gòu)成了在各自細(xì)分市場極具競爭力的產(chǎn)品體系；新能源領(lǐng)域，以EU5為主力車型全力開拓純電市場，銷量同比增長51.1%；對公換電車型EU5快換版穩(wěn)定交付，助力出行行業(yè)全面施行電動化。2022年下半年，業(yè)務(wù)優(yōu)化重整后的北京品牌銷量顯著增長，全年實(shí)現(xiàn)整車銷售7.2萬輛。

加快新能源戰(zhàn)略落地，提速駛?cè)胄沦惖?/p>

在政策和市場的雙重作用下，2022年中國新能源汽車產(chǎn)銷持續(xù)爆發(fā)式增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，全年新能源汽車銷量共688.7萬輛，同比增長高達(dá)93.4%，市場滲透率已升至25.6%。

面對汽車行業(yè)整體轉(zhuǎn)型的大機(jī)遇，北京品牌加快推動研發(fā)體系變革創(chuàng)新，夯實(shí)整車基礎(chǔ)領(lǐng)域研究，聚焦“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化”，將自主創(chuàng)新與戰(zhàn)略合作相結(jié)合，致力于實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)和核心能力的突破。電動化方面以800V高壓平臺為目標(biāo)，推進(jìn)超充電芯自研、提高電池能量密度、提升電驅(qū)總成功率密度及工況效率；智能座艙方面構(gòu)建統(tǒng)一的硬件平臺、軟件生態(tài)、提升客戶數(shù)據(jù)運(yùn)營能力；混合動力方面，加快完成高熱效率發(fā)動機(jī)開發(fā)，按計(jì)劃推進(jìn)重點(diǎn)車型混動版本，補(bǔ)齊各細(xì)分市場的混動版圖。

作為北京汽車乘用車業(yè)務(wù)的重要板塊，北京奔馳從創(chuàng)新與堅(jiān)守的精神內(nèi)核出發(fā)，重點(diǎn)著眼于體系建設(shè)，優(yōu)化能力、深挖潛力，形成了既能快速應(yīng)對市場變化，也能持續(xù)為生產(chǎn)賦能的多層級體系架構(gòu)，在零部件國產(chǎn)化、產(chǎn)品導(dǎo)入、問題分析、研發(fā)數(shù)字化驗(yàn)證、新能源電驅(qū)動/電池系統(tǒng)問題分析、本土化技術(shù)方案的實(shí)施和驗(yàn)證、工程變更控制方面已具有國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平，為梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)車型及新能源車型的研發(fā)、生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的技術(shù)保障。基于下一代模塊化架構(gòu)平臺（MMA）打造的純電動“新生代豪華車型”和基于MB.EA純電平臺打造的核心豪華車型預(yù)計(jì)將于2025年正式投產(chǎn)。

北京現(xiàn)代方面，將圍繞“2025向新計(jì)劃”促進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，在規(guī)劃對伊蘭特、索納塔、途勝等經(jīng)典車型進(jìn)行更新的同時(shí)，瞄準(zhǔn)新能源汽車時(shí)代的大趨勢，純電、混動兩步走：2023年推出專屬純電車型，并在未來3年投放4至5款純電車型，力爭達(dá)成年產(chǎn)銷20萬輛規(guī)模；2025年實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有產(chǎn)品的全面混動化，達(dá)成30萬輛混動產(chǎn)品的年產(chǎn)銷規(guī)模。

拓展自主新路徑，激活發(fā)展新勢能

隨著全球汽車技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)鏈重心持續(xù)向中國轉(zhuǎn)移，中國自主汽車品牌和產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢出海。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年我國共出口汽車311.1萬輛，同比增長54.4%，已超過德國成為全球第2大汽車出口國。北京汽車全面導(dǎo)入全球化戰(zhàn)略，從組織、技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、供應(yīng)鏈多個維度，啟動“中國品牌”到“全球品牌”的戰(zhàn)略進(jìn)階，海外業(yè)務(wù)目前已覆蓋34個國家，同比增速81.8%，在中國汽車品牌的出海軍團(tuán)中表現(xiàn)相當(dāng)亮眼，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。

車型方面，X7成為越南市場中國乘用車品牌出口領(lǐng)軍品牌，魔方更是自誕生起就做好了行銷全球的充分準(zhǔn)備，11月，距國內(nèi)上市僅3個半月魔方即宣告登陸南非，馳騁“彩虹之國”；12月，魔方抵達(dá)不來梅哈芬港，正式進(jìn)軍歐洲市場。同時(shí)，北京汽車還通過國際業(yè)務(wù)試點(diǎn)實(shí)施“特區(qū)”運(yùn)營模式，進(jìn)一步拓展新能源、越野車型出口，豐富“大北京”的海外產(chǎn)品矩陣。

在通過海外業(yè)務(wù)拓展市場廣度同時(shí)，北京汽車也并未降低對國內(nèi)市場的研判與開發(fā)。面對消費(fèi)取向的多樣化和深度發(fā)展趨勢，一方面?zhèn)鞒?ldquo;越野世家”品牌基因，以“專業(yè)、智能、舒適”為核心，全方位提升BJ40、BJ80等在售車型的競爭力，塑造熱血、國潮、硬派、科技的產(chǎn)品形象。同時(shí)精確瞄準(zhǔn)“豪華越野”市場，推出開創(chuàng)中國品牌多項(xiàng)第一、將越野和舒適豪華劃等號的BJ60，憑借領(lǐng)先的動力技術(shù)、前沿的智能化配置，開創(chuàng)性的社會化營銷新方式，成為備受新一代年輕人喜愛的網(wǎng)紅新品。

經(jīng)過2022年的布局與聚力，北京汽車已經(jīng)為迎接汽車行業(yè)的進(jìn)一步變革做好了充分準(zhǔn)備。2023年，北京汽車將加速四大板塊推動電動化、智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，圍繞國內(nèi)、國際雙戰(zhàn)略市場，全面調(diào)動自身強(qiáng)大的技術(shù)能力、制造能力和服務(wù)能力，不斷深度挖掘場景化，為用戶提供超越期待的出行體驗(yàn)，為高質(zhì)量發(fā)展提供更多勢能。

（太平洋汽車）