做出最安全新能源汽車的，為什么是吉利？

　　三伏天到來，全國多地進入持續高溫模式，人體悶熱難耐的同時，新能源汽車也在面臨著高溫“烤”驗。近段時間關于新能源汽車自燃起火的事故頻現報端，7月中旬，哈爾濱一輛新能源公交車被曝在行駛中突然自燃、海口一輛白色新能源車突然起火，更早前廣東江門、杭州也出現新能源汽車起火，甚至造成死亡的消息……

　　一系列事故的發生，再次引起市場對于新能源汽車安全的關注和思考：每臺新能源汽車都在說自己很安全，究竟什么樣的新能源車才能算安全?

　　從電池到整車，吉利要做最安全的新能源汽車

　　對于消費者而言，在汽車廣告中拋出各種“安全”論調已經見怪不怪，只是消費者也懂得，安全與否永遠都不是用嘴說的，行動才最實際。所以，一向主張“為安全做再多也不為過”的吉利汽車不厭其煩地行動了三次。

　　今年5月，由吉利獨創的“神盾電池安全系統”先是以直播形式，在眾目睽睽之下完成了首次基礎安全測試，將業內公認難度最高的電池針刺試驗定為入門標準。接著，首款搭載神盾電池安全系統的吉利銀河L7，又以超行業測試標準的成績通過了首個新能源汽車中高速底部碰撞公開測試。

　　7月24日，吉利汽車再放“狠招”，對吉利銀河L7進行全面拆解直播，現場展示了吉利銀河L7整車和三電系統的拆解件，系統化地詮釋了吉利汽車對電池安全以及整車安全的造車思考。

　　先來看看整車架構，吉利銀河L7搭載的是世界級e-CMA架構，其獨有的“兩主一輔”三條傳遞結構路徑、專利設計四縱四橫底板結構、行業首創雙層鋼板框架結構等為電池包提供了一個全方位的超剛強度防護，猶如“金鐘罩”般充分保障內部電池不受沖擊。底盤的全框式前副車架、電池防撞橫梁等設計也可高效抗擊障礙物的沖擊能量。

　　而保障三電安全的神盾電池安全系統，是吉利獨創、吉利銀河專屬的電池安全技術。動力電池最怕就是出現熱失控引發爆炸，而神盾電池安全系統采用的單向防爆閥泄壓速度是普通電池用的透氣閥的2倍，可最大限度降低爆炸風險，目前不少同行只有一個平衡閥，連防爆閥都沒有，風險系數大幅提升。同時吉利銀河L7采用的全球首款3擋變頻電驅DHT Pro，永不失速，比市面上采用單擋DHT的電動車更安全放心。

　　就連乘員的健康安全，吉利汽車也絲毫沒有放松，這往往是其他車企經常忽略的。為杜絕車內揮發性有害物質和氣味，吉利銀河L7在輪罩隔音墊、副儀表板隔音墊等多個“看不到”的地方堅持采用工藝復雜，成本高的水洗棉，絕不偷工減料。

　　從這一個又一個的細節，可以發現吉利汽車已經把“安全”刻進了骨子里。而將“安全”成果集大成的吉利銀河L7，也堪稱最安全的新能源汽車，上市首月就售出近萬輛。

　　全方位投入，吉利強大體系力撐起新能源安全

　　安全問題每一家車企都必須重視，但要成為行業的“安全標桿”，甚至成為行業標準的制定者、引領者，背后需要超強的體系力做支撐。可以說，目前體系化造車已經成為新能源安全的第一道門檻，也是新能源汽車時代整車安全的“分水嶺”。

　　能打造出“最安全新能源汽車”的吉利汽車，在新能源領域深耕十余年，早已構建起一整套嚴密的智能電動汽車產業鏈體系，從三電、芯片、智能架構，到智能座艙、智能駕駛、智算中心，再到生產制造，電池回收利用，都實現了覆蓋。

　　得益于這套成熟、完整的新能源體系，吉利汽車將決定汽車安全的軟硬件自主權都掌握在自己手中，最大可能提升產品安全的可控性。神盾電池安全系統就是這個體系下打造出來的產品，它是一套基于電池，融合架構、整車、云端的安全防護系統，實現了軟硬件融合的高標準電池安全保護，并在行業樹立起了動力電池安全新標準。

　　比如，幫助神盾電池安全系統實現云端安全監控的星睿智算中心，是目前國內車企規模最大的智算中心，擁有行業最大的綜合數據湖，4.5TB每秒的存儲帶寬目前也是行業最高，云端算力達到了驚人的81億億次每秒。這種一出生就是行業之最的實力，沒有吉利汽車多年的技術積淀也是很難做到。

　　十多年來，吉利在新能源領域投入近千億元，專利技術累計達3500多項，這些都為吉利打造更安全的新能源汽車提供了強大的技術保障，也是吉利不斷刷新新能源汽車安全標準的底氣所在。相信在吉利的帶領下，新能源汽車整體安全水平有望持續提高。一個更安全、更放心的新能源出行時代將加速到來。