領克助中國智能汽車7nm車機芯片打破壟斷

　　2023年9月8日，車友期待已久的豪華智享超電SUV領克08正式上市，精準定位“新豪華SUV首選”，將新能源時代的豪華體驗拉到全新的高度。

　　在領克08上還有一個讓我們國人倍感驕傲和自豪的“華點”，就是首搭中國首款自研7納米量產高算力車規級芯片，和最新款華為Mate 60系列手機上的麒麟9000s一樣，都是“中國芯”!

　　中國不止有華為麒麟，還有領克08的“龍鷹一號”

　　領克08首搭的智能座艙操作系統計算平臺“安托拉1000 Pro”，集成了兩顆業內唯二自研的7納米芯片，名字也是相當霸氣，就叫“龍鷹一號”。據了解，打造這款國產高算力車規級芯片的企業來頭不小，名叫“芯擎科技”，由吉利控股集團戰略投資，已成為半導體制造領域的頭部獨角獸。

　　這家公司成立于2018年，研發團隊成員的實戰經驗相當豐富，總計參與過200多款處理器芯片的成功開發和量產工作，短短5年，企業的發明專利就已超過40項。眾所周知，自研7納米芯片工藝不僅對手機而言困難重重，在汽車行業，開發一款7納米車規級芯片更是難上加難。為了完成這項“不可能完成的任務”，芯擎團隊花了三年多的時間，經過從研發、流片、測試和驗證的艱辛過程，最終順利量產出貨。

　　公司把這個產品的品牌用“龍鷹”來命名，就是取“龍騰四海，鷹擊長空”之意，既有將中國傳統文化與現代科技完美融合的內涵，也表達出對產品的殷切期望和堅定決心。功夫不負有心人，“龍鷹一號”具備高性能、高算力、高集成度、低功耗特性，不僅在設計、工藝和性能等方面對標國際市場的最先進產品，更實現了國產高端汽車芯片領域的技術突破。

　　領克08手握充沛算力，智能座艙體驗“天花板級”

　　“龍鷹一號”的誕生鼓舞人心，在領克08上，又有怎樣的表現?對這款領克的新能源戰略車型帶來了哪些加持?答案令人振奮，單顆“龍鷹一號”的算力跑分已經高于同為7納米制程工藝的高通8155，而領克08上直接用了兩顆“龍鷹一號”，就使得整個計算平臺的NPU算力高達16 TOPS，GPU算力高達1800G FLOPS!

　　如此強大的能力，讓領克08的智能座艙體驗，起步就是“天花板”級別，在它的基礎上，領克與魅族深度融合打造的智能座艙車機系統可謂如魚得水，讓工程師可以圍繞多終端、全場景、沉浸式體驗創新開發，朝著打造最佳的人機交互體驗的目標大踏步邁進，實現強大的多終端互聯能力，當之無愧地和華為鴻蒙車機并列“第一梯隊”。

　　難怪在領克08的試乘試駕活動上，用戶都對這套智能座艙贊不絕口，交互邏輯智能又易用，個性化設計和魅族手機一樣充滿靈性，生態應用憑借原生優勢也相當豐富優質，還有車機端“私人訂制”多維場景服務，更不用提“遙遙領先”的手車互聯功能，那叫一個絲滑。

　　7納米工藝意義非凡，領克從此胸懷“中國芯”

　　7納米芯片的好處，想必不用再多說，除了更高的執行速度、更低的能耗比，還有更強的圖像處理和人工智能能力，對智能手機和智能汽車都是個“寶”。

　　只有徹底掌握了7納米制程工藝，并真正投入大規模量產，才能向世界展現出一家企業乃至一個國家在這個尖端行業中的絕對競爭力，從這一點上來看，領克和華為都是中國科技發展、前瞻技術落地的積極推動者。

　　作為吉利汽車集團一員，領克從2016年品牌創立至今，一直堅持引領中國品牌“向上”，隨著領克08的橫空出世，又帶動著全球高端電混技術“向新”，而“龍鷹一號”的“上車”，讓領克從此擁有了一顆赤誠的“中國芯”，可謂如虎添翼。

　　我們有理由相信，任何桎梏，只會激發出民族智慧，有助于深化技術創新。中國龐大的制造業體系和完善的配套產業鏈，足以支撐領克、芯擎科技這樣的企業，實現高精尖產品的自主研發。

　　領克08，把領克對于新能源、智能化和豪華體驗的深刻理解，展現得淋漓盡致。今后，領克還將率先、優先應用哪些堪比7納米自研芯片的“黑科技”?我們拭目以待。