GT車主秀出對車的“情懷” 哪吒GT野生改裝集結賽上海打響

　　【太平洋汽車 行情頻道】改裝并非燃油車的專利，它最終是出自車主對愛車的“情懷”。

      9月17日哪吒GT（詢底價|查參配）野生改裝集結賽在上海拉開序幕，來自多地的哪吒GT“野生”改裝車齊聚哪吒汽車總部大樓。我雖然從事汽車媒體行業多年，但一次齊聚如此之多的“車主原生”改裝車的場景確實不多見。從中也印證了：哪吒GT雖然面市不長，但市場表現不錯，品質、性能收到市場肯定，已奠定了不錯了口碑。在哪吒GT車主眼中，他們的GT并不是冷冰冰的鋼鐵，而是被注入了靈魂的“可靠”伙伴。即便電動車型不易做過大的“內核”改動，但酷炫的外觀也足能證明當代時尚車主對愛車的情感表達。

哪吒GT有顏 有實力 具備強大的改裝“潛力”

        哪吒GT定位都市純電跑車，同樣選擇了雙門四座布局。前臉采用與哪吒S類似的設計，但前大燈改為L字形縱向布局，前機艙蓋上的格柵飾板和下包圍處配備了擾流板等元素讓新車氣質更顯運動。值得一提的是哪吒GT為無框車門設計，仍為隱藏式門把手，風阻系數僅0.21Cd。

       哪吒GT車長寬高分別為4704/1980/1418mm，軸距為2770mm。新車搭載245/45 R19輪胎，配合外凸的搶眼輪眉讓其擁有很強的寬體效果，同時輪高車高比達到了0.50，達到百萬級跑車的水平。

       車尾設計極有個性，線條柔順的尾燈，配合下方酷似排氣設計的格柵，以及碩大的擴散器造型，凸顯了新車的運動屬性。整個外觀設計雖然已經可以對“年輕、運動”等氣質輕松拿捏，但仍為車主朋友們留下了充足的改裝空間。值得一提的是，哪吒GT的 設計師在前擾流板、側裙、后擴散器、環式攝像頭“戰斧”式底座以及前機蓋裝飾件6處，進行了平整化處理。便于車主在后續對自己的愛車進行個性化美化。

　    與純正跑車設計相得益彰的，還有哪吒GT跑車級的性能表現。得益于山海平臺的賦能，哪吒GT提供單電機后驅和雙電機四驅兩種版本，其中哪吒GT四驅版最大功率達340kW，最大扭矩達620N·m，零百加速僅需3.7s。于此同時，哪吒GT剎車配備的是4活塞卡鉗，在米其林PS4高性能輪胎的加持下，百零制動距離僅僅32米，制動非常線性且舒適，真正做到開得快也能剎得住。

       野生改裝車集體“秀”：高手在民間

       現場匯聚的改裝車中，“個性涂裝”是起碼操作，在個性外衣的加持下，哪吒GT更加的年輕、活潑。其中車主朱小姐，便將自己的愛車換成了“藍色玉桂狗”，顯得跳脫而萌范兒十足。不僅換了“皮膚”，車身飾件更凸顯出精致。車主葉先生遍在孩子的“影響下”將哪吒GT打造成了“貓貓車”。

        當然了，改裝不止于此，對于部分“資深玩家”，他們對哪吒“GT”的“DIY”更具深度。前鏟、尾翼都輸常規操作，車主郭先生更是為哪吒GT換裝了法拉利輪轂。這還不算，更有車主薛先生為哪吒GT加裝了可升降的空氣懸架，低趴效果甚是吸睛，在模擬聲浪的加持下，成為“焦點之一”。

        活動現場不僅有車主改裝經驗、心得分享環節，還有野生改裝車打分環節，評選出車眾嘉賓、車主心目中“最酷炫”的改裝車型。

         編輯點評：哪吒GT是一款實力非凡的“接地氣”純電跑車，它不僅顏值非凡，座艙內更是被靜心打磨，1.337㎡穹頂全景天幕為車內提供敞篷般的開揚視野，讓夜晚的美妙星空“所見即所得”；三重靜音設計，讓哪吒GT在60km/h的巡航速度下車內噪音僅有55.2db，輕松做到隔絕一切外部紛擾。此外，哪吒GT還有諸多智能配置，環抱式T形布局的座艙內，最引人注目的首先就是17.6英寸超薄2.5K中控屏，屏占比達到了近90%。哪吒AI語音助手、人臉識別、手勢控制等功能均有搭載，在使用7nm工藝制造的車規級高通驍龍8155芯片的加持下，整個座艙不僅擁有著精致流暢的操作體驗，也為更多功能的“上車”提供了充裕的算力空間。

        智能化、電動化的時代背景下，純電跑車嶄露頭角，改裝也絕非是“燃油車”所特有的，我們相信將有越來多越的純電車主朋友像哪吒GT車主這般加入“改裝”的行列，用輕改展現自己對車、對生活的個性表達。

（圖/文/攝：太平洋汽車 丁兵兵）