誰(shuí)穩(wěn)定性更出眾？福特車全新一代福特F-150猛禽實(shí)力驚人

　　眾所周知，越野路上擁有一輛有實(shí)力的出行座駕才能穩(wěn)贏。福特車全新一代福特F-150 猛禽搭載了高品質(zhì)減震器，在穩(wěn)定性上的表現(xiàn)可以說(shuō)是滴水不漏，可輕松滿足越野愛好者對(duì)出行座駕的更多追求。

　　無(wú)懼沖擊，高速奔襲隨心所欲

　　對(duì)于全新一代福特F-150猛禽這樣的超性能越野皮卡來(lái)說(shuō)，堅(jiān)固耐用是Built Ford  Tough最核心的要求，在駕馭這款性能輸出高達(dá)311千瓦的猛獸高速狂奔的時(shí)候，面對(duì)各種復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)，懸掛要承受的沖擊超乎想象。為了讓全新一代福特F-150猛禽的懸掛系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)這些沖擊，Ford Performance與FOX聯(lián)手打造了全新一代FOX 3.1 Live Valve內(nèi)旁路減震器，來(lái)適應(yīng)各種地形下車輛高速行駛帶來(lái)的沖擊并提供最佳的減震性能。

　　每秒500次阻尼系數(shù)調(diào)整，主動(dòng)適應(yīng)復(fù)雜路況

　　在很多專業(yè)的越野賽事中，面對(duì)不同的路況，車手都會(huì)通過(guò)調(diào)整懸掛的設(shè)置來(lái)最大化車輛的舒適性和操控性，比如在崎嶇顛簸的路面和平整開闊的路面，對(duì)懸掛的阻尼系數(shù)和響應(yīng)速度要求是不同的。以前車手需要自己下車來(lái)手動(dòng)調(diào)整懸掛，而全新一代福特F-150猛禽采用的FOX 3.1 Live Valve內(nèi)旁路減震器則配備了先進(jìn)的電控活塞閥減震技術(shù)，每個(gè)減震器可以根據(jù)懸架高度等來(lái)自車輛各處傳感器所讀取的數(shù)據(jù)，自動(dòng)進(jìn)行每秒500次的阻尼系數(shù)調(diào)整，主動(dòng)適應(yīng)復(fù)雜路況。駕駛員也可以通過(guò)方向盤右側(cè)的按鈕，在普通、運(yùn)動(dòng)和越野三種模式之間來(lái)調(diào)整懸掛的設(shè)定，每種模式都對(duì)懸掛的行程、阻尼系數(shù)和響應(yīng)速度進(jìn)行了調(diào)整，來(lái)滿足駕駛員不同的需求。其中，越野模式是全新一代福特F-150猛禽專門為了車輛在峽谷、沙丘、顛簸路段或飛跳時(shí)提供更強(qiáng)大的支撐而設(shè)計(jì)，能夠讓懸掛提供更大的阻尼。

　　在越野的過(guò)程中，車輛穩(wěn)定性越高，代表操控安全系數(shù)越高，同時(shí)也決定了旅途的舒適性。福特車全新一代福特F-150猛禽搭載了行業(yè)前瞻的減震器，仿佛如虎添翼，即便是翻山越嶺都不在話下。