平板電池+能量管理：領克EM-P「超級續航」的致勝法寶

　　作為領克基于原生新能源架構CMA Evo打造的首款戰略車型，豪華智享超電SUV領克08 EM-P在EM-P超級增程電動方案加持下，為用戶帶來最高245km純電續航、1400km綜合續航里程（CLTC），徹底告別里程焦慮。

　　日前，領克08 EM-P也在權威賽事“2023混合動力汽車極限挑戰賽”中以193km的成績奪得全場19款參賽車型純電續航里程總排名第一。如此出色的續航表現，離不開大容量電池與高效能量管理的支撐。

　　大容量電池+CTP技術，長續航的能量保障

　　領克08 EM-P 245超長續航Halo和220 四驅性能 Halo 車型分別搭載39.8kWh和39.6kWh容量的三元鋰平板電池，具有能量密度高、充放電效率高、安全性高、使用壽命長等特點。電池在3%-97%的放電深度下循環超過1200次時，容量衰減不高于20%。大容量的電池護航，滿足了用戶日常“一次充電，一周通勤”的純電駕駛需求。

　　領克08 EM-P所采用的電池還具備行業領先的CTP技術，具有更高的能量密度，達到167Wh/kg，并提高了安全性。

　　CTP與CTC、CTB技術，三者的區別是什么？

　　傳統電動汽車動力電池通常采用電芯集成到模組的方式，這種方式的空間利用率僅有40%，很大程度上限制了其它部件的空間。因此，出現了CTP、CTC、CTB等新的電動汽車動力電池集成技術。

　　CTP（Cell to Pack）電池無模組技術，取消電池模組設計，直接將電芯集成為電池包，然后將電池包作為整體集成到車身底板上。該方式提高了空間利用率，能搭載更多電芯，減少模組的端板結構，從而減輕了重量。

　　CTC（Cell to Chassis）電池底盤一體化，取消了電池包上蓋板或座艙底板，將電芯直接集成在汽車底盤上；CTB（Cell to Body）電池車身一體化，則在設計電池包時將電池與車身整體集成。CTC和CTB兩種方式中，電池的后續維護和維修十分復雜，需要花費更高成本。

　　電池正常運行時，由于鋰離子的嵌入和脫嵌、電流流動以及各種微小副反應，會產生大量熱量。如果熱量無法及時散出，電池溫度會上升，當溫度超過運行上限時，會對電池壽命產生嚴重影響，甚至可能導致電池短路或爆炸。此外，如果溫度過低，鋰電池充電時會出現鋰枝晶現象，不斷生長的枝晶可能刺穿隔膜，產生電池短路風險。

　　因此，電池的熱管理對安全性能和壽命非常重要。領克08 EM-P采用底部液冷技術，可快速將電池包底部的熱量傳導到散熱片上，并通過液冷系統將熱量散出去，從而有效地降低電池溫度，提高電池的壽命和安全性。

　　同時，電池采用先進的PTC加熱技術。利用PTC材料電阻隨溫度升高而增加的特性，實現自限流、自控溫的效果。在極端低溫環境，比如-30℃，僅需32 分鐘讓電池溫度從-27℃升至 33℃，滿足純電駕駛需求，同時也能延長電池壽命。

　　安全防護+超高標準測試，確保電池安全，用車更安心

　　安全是新能源汽車產業持續發展的核心與基礎。據統計，電池安全事故通常可以分為兩種情形：一是由外部因素引起，包括汽車碰撞、不當充電、人為濫用等；二是由內部因素觸發，包括異物或金屬沉積引起內部短路，毛刺或枝晶穿透隔膜導致內部短路等。

　　近年來，汽車企業對電池安全的投入越來越大，主要關注被動安全和主動安全。被動安全涉及電池包的安全設計，確保在熱失控時有足夠的安全冗余，防止事故擴大，并提供人員撤離時間；主動安全通過系統結構設計和監控手段來主動控制電池的安全邊界，防止熱失控事件的發生。

　　從被動安全的角度，領克采用嚴苛的電池包安全標準，從防撞、防水、防自燃、防輻射4大維度做到全面安全守護。

　　首先電池包采用潛艇級“田”字型加強結構，行業領先，撞后50ms切斷高壓電，防止乘客觸電；其次，在防水層面電池包具備IP68防水等級，針對高位涉水情況有更好的高壓安全防護；此外，電池包采用無熱蔓延不起火技術，即使單個電芯熱失控，也能確保24小時無起火、無爆炸；同時領克還進行了行業首創細胞級電磁輻射安全設計，獲專業機構電磁防護

　　安全認證。

　　在主動安全方面，領克應用了智能電池管理系統，通過預約充電、智能溫控、預測性電池熱管理和大數據“云”預警分析，實現24小時全生命周期的電池監控，為用戶提供更安心的用車體驗。

　　智能能量管理+快速充電讓能量利用更高效，補能更便捷

　　領克08 EM-P可根據場景自主進行電量平衡點目標設置，從而提升性能、降低能耗、延長電池壽命。比如，根據實時路況、天氣狀況、駕駛意圖等，通過算法為路段匹配相應駕駛模式；根據目的地，結合ADAS數據進行全程智能動態能量規劃，決定何時發動機驅動、何時電動機驅動、何時兩者共同驅動、何時充電等; 根據路況和車輛狀態，對電池能量進行動態優化，典型工況可降低3%-10%能耗，并提升駕乘體驗。

　　電池電量低于93%時，若車輛在滑行或制動，P3電機會將滑行的動能轉化為電能，為電池補電。系統可根據車速、坡道、前車距離和道路限速信息，自動調節能量回收扭矩，最大實現100%能量回收，并使減速更符合駕駛員需求，實現舒適性與節能的完美結合。

　　加上能讓每升油轉化為超過3kWh電能的高效發電系統，領克08 EM-P WLTC綜合油耗最低僅為0.7L，令其在CLTC工況下實現至高1400km的綜合續航能力，顯著降低用車成本。

　　領克08 EM-P還支持智能充電管理，用戶通過中控大屏或手機APP設置單次或周期性預約充電。若安裝有交流充電樁，充電功率可達6.6kW，用戶可設置谷電時段為車輛充電，便捷又經濟。車輛還具備最大85kW直流快充功率，28分鐘內完成30%-80%充電，實現充電半小時，通勤一星期。

　　擁有“超級性能”的領克EM-P超級增程電動方案，讓領克08 EM-P實現了超1400km的超級續航。不僅擁有越級豪華的賬面實力，更實現了對豪華體驗的全面超越。