不拘泥城市家用--瑞虎5凸顯SUV駕駛樂趣

　　【太平洋汽車網 天津新聞】時至今日，為了遷就人們的城市性使用需求，SUV早已在城市平實的道路和臃腫的車流中逐漸失去自我本色。對于渴望體驗一把駕馭爽朗勁的人來說，全新瑞虎5（詢底價|查參配）憑借高通過性、寬視野、優秀的避震濾震效果以及操穩、動力優勢等特征，以還原本真的姿態，讓車主體驗到了真正SUV的駕駛樂趣。

　　對于渴求越野性能的車主來說，一款真正SUV除了外觀要飽滿充滿力量感之外，高通過性也是他們最為看重的因素。全新瑞虎5的最小離地間隙達到190mm，與多數同級合資SUV相比有著明顯優勢。此外，正如“底盤的調教決定了汽車性格”一說，瑞虎5扎實的底盤調教讓整車駕駛感受更加舒適，適中的懸掛也讓車輛在面對顛簸路面時依舊可以保持平穩控制，在過彎時候大幅減少側傾幅度，高速行駛時候車身不易發飄，讓行車更穩更踏實。
　　一位瑞虎5車主饒有興致地為我們講述他駕駛瑞虎5的經歷：“我每天都要開車從家里到工作的地兒，這一路上都是地產開發地，那道路啊，被卡車軋得坑坑洼洼，特別不好走，一到下雨天就更甭提了，好在瑞虎5都能應付過來，有一回載著媳婦兒上班，我問她覺得顛不，愣是沒應聲，我瞅了一下后視鏡，這姐妹兒正化妝呢！我當時就覺得這車真心不錯。”
　　在兼具越野外觀和高通過性的基礎上，瑞虎5出色的動力匹配也印證了其作為一款真正SUV所不可或缺的血性。先期配備的2.0L DVVT發動機最大功率為102kW，最大扭矩達到182N?m，與之搭配有5速手動的變速箱和CVT無極自動變速箱兩種選擇。在各大汽車專業論壇上，“動力方面我覺得夠用并且很出色，CVT變速箱的平順性很好”、“換擋清晰，吸入感很不錯”、“瑞虎5動力不肉，非常享受在高速上的快感”等評價也進一步驗證了瑞虎5在駕駛樂趣方面的優異表現。
　　值得一提的是，得益于瑞虎5絕佳的風阻系數和低滑阻效果，瑞虎5的百公里加速性能也處于同級領先水平。
　　彎道表現，小戴也結合自己的山路駕駛體驗給出了評價：“在彎道比較多的時候，瑞虎5的側傾幅度不大，操縱車身回正很迅速，我上下班的時候，堵車是常態，瑞虎5可以讓我更方便地在擁擠車流中及時閃避，它讓我覺得安全感特別足。

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