英菲尼迪“線控主動轉向”源于航天科技

　　【太平洋汽車網 天津新聞】作為最感性的豪華汽車品牌，英菲尼迪始終追求品牌和產品的領先性，堅持在新技術領域的研發，并率先將新技術應用在量產車型上，今年4月即將在國內上市的英菲尼迪Q50（詢底價|查參配）就是最佳代表。身為英菲尼迪品牌的戰略車型，英菲尼迪Q50不僅搭載了源于NASA航空科技的"線控主動轉向"（ DAS），還配備了超視距前端碰撞預警系統（PFCW）、主動車道控制技術（ALC）、雙觸摸屏設計的英菲尼迪InTouch?等頂尖技術。
    這些領先技術使得英菲尼迪Q50在科技性以及安全性上都得到了極大提升，正如英菲尼迪中國總經理戴雷博士（Dr. Daniel Kirchert）所言，"英菲尼迪Q50代表了英菲尼迪未來前進的方向"。

　　"線控主動轉向"（DAS）的最大特點是就是取消了轉向盤和車輪之間的機械連接，車輪的轉向角度和速度均依靠三組電子控制單元（ECU）進行控制，根據行駛路況和駕駛者轉動方向盤的意圖綜合計算，控制轉向機實現轉向。一旦電控系統無法正常運轉，備用的機械助力轉向系統將會被激活，確保做到萬無一失。
　　作為全球率先采用該技術的量產車型，英菲尼迪Q50轉向更精確、更直接、更快速，給駕駛者帶來前所未有的非凡操控感受。同時，"線控主動轉向"（DAS）可幫助消除路面起伏帶來的振動，顯著緩解駕駛員的身體疲勞，讓駕駛變得更加舒適。
　　英菲尼迪"線控主動轉向"（DAS）的技術理念源于航天科技。1972年，美國航空航天局（NASA）的德萊頓飛行研究中心（Dryden Flight Research Center）向世人展示了在飛行控制研發上取得的一項重大突破---數字電傳操縱系統（DFBW）。該系統能在飛機飛行過程中迅速分析飛行員輸入的控制信息，評估飛機的速度、重量、周圍的氣象條件及其他因素，從而得出飛行員所需的最佳偏轉角度，做出高速飛行控制決策。
　　受美國航空航天局（NASA）數字電傳操縱系統（DFBW）的啟發，英菲尼迪科研團隊經過十余年的持續研究，終于成功開發出全球第一個適用于量產汽車的"線控主動轉向"（DAS）技術成果。
　　英菲尼迪世界首創的"線控主動轉向"（DAS）業已受到全球各大媒體的肯定，全球發行量最大的科技類月刊《科技新時代》雜志給予"線控主動轉向"（ DAS）高度評價，授予其2013"年度最佳新技術"稱號，并稱其"向汽車自動駕駛邁出了一大步"。 此外，加拿大汽車記者協會（AJAC）授予"線控主動轉向"（ DAS） "最佳新技術"大獎。"線控主動轉向"（DAS）對于未來的無人駕駛汽車設計至關重要，而現在，英菲尼迪正在用實際行動將夢想逐步變為現實。

　　關于英菲尼迪
　　Infiniti英菲尼迪于1989年誕生于北美地區。憑借獨特前衛的設計、出色的產品性能和貼心的客戶服務，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。2007年，英菲尼迪正式登陸中國；2010年7月，為了順應中國豪華車市場的持續增長，英菲尼迪中國成立；2012年5月，英菲尼迪正式將全球總部遷至香港。目前，中國已成為英菲尼迪繼北美之后的全球第二大市場，英菲尼迪將在2014年年底實現國產化。
　　自2014年型車型起，英菲尼迪以字母"Q"作為其轎車、轎跑車和敞篷車型系列的命名前綴，以字母"QX"作為其SUV車型和跨界車型的命名前綴，在Q或QX之后再以一個兩位數字來劃分車型的級別。
　　英菲尼迪旗下全系車型目前均已進入中國市場，包括：風尚運動型SUV英菲尼迪QX50(英菲尼迪EX)，商務艙級豪華七座SUV英菲尼迪QX60（英菲尼迪JX），先鋒跑車型SUV英菲尼迪QX70(英菲尼迪FX)，陸上奢華專機英菲尼迪QX 80(英菲尼迪QX56)，運動型豪華轎車英菲尼迪G(英菲尼迪Q50)，雙門跑車英菲尼迪Q60/硬頂敞篷跑車英菲尼迪Q60S（英菲尼迪G系雙門跑車/硬頂敞篷車），以及專為中國市場量身打造的人性化豪華商務座駕英菲尼迪Q70L (英菲尼迪M長軸距版)。
　　2014年4月，首款采用全新命名體系的豪華運動型轎車英菲尼迪Q50即將登陸中國市場，它配備多項全球首創技術，包括線控主動轉向及超視距前端碰撞預警系統等，全新英菲尼迪Q50將為中國消費者帶來獨特而嶄新的客戶互動體驗。

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