瑪莎拉蒂MSG車隊在墨西哥城的Formula E揭幕戰中斬獲第四名

　　車隊賽事數據

　　馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Günther）

　　第一場練習賽：排名第21

　　第二場練習賽：排名第2

　　排位賽：排名第5（1:13.505，四分之一決賽）

　　正賽：排名第4

　　名次變化：降低1位

　　最快圈速：1:15.209

　　車手積分榜：第4（12積分）

　　杰漢·達魯瓦拉（Jehan Daruvala）

　　第一場練習賽：排名第22

　　第二場練習賽：排名第19

　　排位賽：排名第17（1:14.649，A組）

　　正賽：排名第16

　　名次變化：提升1位

　　最快圈速：1:15.639

　　車手積分榜：第16（0積分）

　　瑪莎拉蒂MSG車隊

　　車隊積分榜：第4（12 積分）

　　賽事總結

　　Formula E第10賽季由墨西哥城的E-Prix比賽正式開啟，瑪莎拉蒂MSG 車隊在激烈競逐中盡顯賽道傳奇本色，馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Günther）以出色實力斬獲第四名。

　　秉承2023年年底瓦倫西亞季前測試帶來的信心，瑪莎拉蒂MSG車隊以堅定的求勝信念抵達了墨西哥的赫爾曼諾斯·羅德里格茲賽道（Autodromo Hermanos Rodriguez），在練習中實現進一步自我突破。

　　星期五的初始數據采集成為隨后亮眼表現的基礎，使車輛在星期六的正賽中展現出更優的性能。繼第二場自由練習賽中以第二名完賽后，岡特爾在排位賽中成為B組的領軍選手。

　　四分之一決賽中，岡特爾以微弱劣勢略遜于Mitch Evans，但由于這位新西蘭車手和他隊友的罰單，令岡特爾升至起跑排位的第三位。

　　同時，25歲的杰漢作為Formula E 第10賽季的唯一新秀，在排位賽中取得了第17名。

　　瑪莎拉蒂MSG車隊的兩位選手在比賽開始時均表現出過人的競爭力，并在賽事初期保持了自己的起跑位置。第九圈時，Robin Frijns的事故導致全場黃旗，隨后安全車進場。賽事于第11圈重新開始，岡特爾和杰漢繼續保持第3和第17位，但岡特爾在最后一次激活進攻模式嘗試獲得進一步成就時，惜敗于對手，跌至第4。

　　盡管充分利用了車輛的350kW功率模式與動力領域的輕微優勢，岡特爾的排位仍與新西蘭車手在伯仲之間，最終與領獎臺失之交臂。

　　而杰漢則在與ERT車隊的Dan Ticktum的最后一次角逐中實現超越，以第16名的成績完賽，完成了Formula E的首秀，成為歷史上第3位完成這一壯舉的印度車手。

　　隨著墨西哥城競逐的落幕，本賽季將于2024年1月26日至27日在沙特阿拉伯的迪里耶首次連賽兩場，繼續為世界賽車擁躉們獻上激情盛宴。

　　馬克西米利安·岡特爾（Maximilian Günther），瑪莎拉蒂MSG車隊車手

　　“我們在新賽季的首個周末取得了不錯的成績，排位賽第三，正賽第四，并為車隊積累了一定積分。不同于去年墨西哥賽事中的艱難競爭，這次我們展現出了更強的實力，以頗為強勁的成績開啟了本賽季，是一個令人滿意的開端。我也很感謝團隊的付出與努力，因為他們出色的表現，使得車輛在排位賽中表現卓越。在第二次進攻模式中與領獎臺失之交臂雖然令人遺憾，但我們已經付出了最大的努力。今天的成績無疑將激勵我們未來繼續突破。”

　　杰漢·達魯瓦拉（Jehan Daruvala），瑪莎拉蒂MSG車隊車手

　　“順利完成在Formula E的首秀讓我非常興奮。此次我的主要目標是順利完賽，并盡可能多地收獲經驗，今天的賽事完美達到了我的預期。相信利用本周末賽事中累積的經驗與成果，將幫助我進一步提升，期望能夠在迪里耶的比賽中繼續提高成績，并向著全新目標不斷前進。”

　　Cyril Blais，瑪莎拉蒂MSG車隊首席工程師

　　“周末的賽事表現釋放出了積極的信號。我們從第9賽季中總結了很多經驗，并在這個冬季進行了一些針對性的改進，以此應對墨西哥城的賽事。我們對岡特爾的期望非常明確，希望他能以穩健的姿態開啟新賽季，并獲得一定積分，正如今天的結果。而杰漢今天也表現得非常出色。因為每個周末在賽道上的時間都很有限，Formula E對于新秀來說很有挑戰性，他的主要目標是積累更多經驗，并順利完賽。一場如前期計劃般的優秀出征，雖然惜敗領獎臺，但結果依舊讓人振奮。相信本場賽事的結果將使我們在賽季接下來的時間中以極佳狀態持續突破。”

　　喬瓦尼·斯格羅（Giovanni Sgro），瑪莎拉蒂賽事主管

　　“重返賽道總是令人振奮。第10賽季的首場比賽便充滿了激情，岡特爾斬獲第4名，為車隊贏得了今年首次積分，而杰漢也在Formula E首秀中順利跨過終點線。這個周末，兩位車手都表現出了他們的堅定決心與求勝精神，為后續的出征打下了堅實基礎，感謝他們的優異表現。接下來我們將專注于沙特的賽事，總結經驗并爭取登上領獎臺。面對本屆堪稱漫長的賽季，我們將保持競速精神，全力應對每一場出征。”

　　-完-

　　關于瑪莎拉蒂中國

　　意大利超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂于1914年在意大利博洛尼亞成立，現總部位于摩德納。作為意式態度先鋒，瑪莎拉蒂始終以與生俱來的創新精神、獨一無二的設計美學、永不磨滅的激情能量，滿足每一位渴求速度的冒險家與生活鑒賞家對夢想座駕的追求。每一款瑪莎拉蒂均集設計、性能、舒適、優雅和安全于一身，以“生而無界”的先鋒精神重新定義意式奢華汽車，并銷往全球70余個市場。

　　目前，旗下車系包括Quattroporte總裁轎車、Ghibli轎車、Levante SUV，以及秉承“日見新生”卓然魅力的全新格雷嘉SUV。超跑MC20于2020年9月燃擎登場，其搭載的“Nettuno海神”發動機首次將F1尖端技術引入量產車型動力系統，以前所未有的杰出性能回歸品牌非凡的運動靈魂，宣告三叉戟品牌全新紀元的開啟。2022年5月，全新MC20 Cielo敞篷跑車耀世而至，以“凌越天際”的豪邁之姿帶來精彩紛呈的駕趣體驗。作為瑪莎拉蒂品牌史上首款100%純電動車型，全新GranTurismo跑車以“壯游，豈止于行”引領品牌堅定邁向電氣化未來。至2025年，瑪莎拉蒂全系都將擁有純電車型；至2030年，品牌旗下車型將全面實現電氣化。

　　瑪莎拉蒂品牌于2004年正式進入中國市場，瑪莎拉蒂（中國）汽車貿易有限公司位于上海，負責品牌在中國市場的銷售及市場運營，經銷商網絡開發管理，以及提供售后技術支持和零配件服務。目前，瑪莎拉蒂在中國共有50個經銷商網點。

　　信達國貿汽車集團股份有限公司旗下
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