創(chuàng)富牛卡VS五菱榮光新卡，對(duì)微貨用戶來(lái)說(shuō)誰(shuí)更有誠(chéng)意？

生活里，大街小巷隨處可見微貨車型的身影。微貨車型不僅價(jià)格親民，且皮實(shí)耐用、載貨能力強(qiáng)、通過(guò)性好，無(wú)論是穿梭市區(qū)還是上坡進(jìn)山，都表現(xiàn)出了良好的性能，成為不少貨物市場(chǎng)用戶的致富幫手，在城市物流市場(chǎng)扮演著重要的角色。五菱榮光新卡和東風(fēng)小康創(chuàng)富牛卡是市場(chǎng)上的兩款熱點(diǎn)車型，讓微貨用戶難以抉擇，今天我們來(lái)進(jìn)行評(píng)比一下，它們誰(shuí)更有誠(chéng)意？

（創(chuàng)富牛卡）

（五菱榮光新卡）

承載裝載：運(yùn)得更多，賺得更多

對(duì)于微貨用戶來(lái)說(shuō)，考量微卡的第一指標(biāo)就是一定要裝得多能重載。五菱榮光新卡一直以來(lái)在承載方面口碑不錯(cuò)，因?yàn)樗牡妆P是2縱9橫X型多點(diǎn)焊接結(jié)構(gòu)，同時(shí)縱梁是由一般沖壓設(shè)備，沖壓成型。不過(guò)，當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)生變化，用戶對(duì)車輛的要求更高。但五菱榮光新卡產(chǎn)品依然延續(xù)商用車造車平臺(tái)，雖有升級(jí)卻無(wú)法實(shí)現(xiàn)更高品質(zhì)進(jìn)階。創(chuàng)富牛卡卻憑借賽力斯湖北十堰智能工廠的乘用車級(jí)別生產(chǎn)線及工藝，底盤采用2縱9橫X型機(jī)器手內(nèi)外滿焊加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，及配置重卡級(jí)縱梁，由5600T行業(yè)領(lǐng)先沖壓設(shè)備，一次沖壓成型。這樣的配置，讓創(chuàng)富牛卡的底盤重載能力更強(qiáng)，擁有5T超硬核底盤，在中國(guó)汽研的極限測(cè)試中重載超5.1噸正常行駛，相當(dāng)于可重載兩頭成年大象。

（創(chuàng)富牛卡）

（五菱榮光新卡）

對(duì)于部分用戶來(lái)說(shuō)，車輛還要能裝得更多，因?yàn)樗麄兊呢浳锊恢兀w積 較大，如商超運(yùn)輸、糧油運(yùn)輸?shù)蓉涍\(yùn)場(chǎng)景。五菱榮光新卡的貨廂尺寸為3150mm×1630mm×360mm，同時(shí)廂式車空間約9m³，這個(gè)數(shù)據(jù)在其上市時(shí)，確實(shí)執(zhí)行業(yè)之牛耳。創(chuàng)富牛卡經(jīng)過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)，貨廂尺寸達(dá)3200mm*1680mm*370mm，廂式車裝載空間達(dá)到9.5m³，可裝198箱蘋果，相比五菱榮光新卡，裝載空間大了不止一點(diǎn)。

動(dòng)力品質(zhì)：強(qiáng)中自有強(qiáng)中手  一山更比一山高

當(dāng)然，除了更能裝，能否拉得動(dòng)，也是用戶考量的重要因素之一。由于網(wǎng)絡(luò)的興起，加上五菱的種種表現(xiàn)，五菱被網(wǎng)友稱為“神車”。五菱榮光新卡配置2.0L/1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為136馬力/102馬力。創(chuàng)富牛卡配置2.0L/1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別是143馬力/122馬力，較五菱榮光新卡來(lái)說(shuō)動(dòng)力大了7馬力/20馬力，這樣的動(dòng)力配置讓創(chuàng)富牛卡擁有強(qiáng)勁的心臟。特別是搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的創(chuàng)富牛卡在中國(guó)汽研的極限挑戰(zhàn)中滿載2噸的貨物，成功挑戰(zhàn)30%越野坡，在微卡行業(yè)內(nèi)還屬于首次。

（創(chuàng)富牛卡）

（五菱榮光新卡）

皮實(shí)耐用，是卡友對(duì)一輛車的最高評(píng)價(jià)。五菱榮光新卡是采用傳統(tǒng)的商用車標(biāo)準(zhǔn)，在位于廣西的輕型商用車工廠制造，讓它獲得相對(duì)優(yōu)異的品質(zhì)，贏得用戶認(rèn)可。創(chuàng)富牛卡是由賽力斯汽車湖北十堰智能工廠制造，行業(yè)首創(chuàng)采用乘用車級(jí)制造標(biāo)準(zhǔn)和制造工藝，讓它擁有乘用車級(jí)品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)超一流水準(zhǔn)，品質(zhì)工藝領(lǐng)先，不止一代。

相比五菱榮光新卡的普通漆面，創(chuàng)富牛卡采用了行業(yè)罕見水性環(huán)保金屬漆面，100%全自動(dòng)噴涂，漆面更均勻，不易生銹，久用如新。最為重要的是，五菱榮光新卡僅采用20萬(wàn)公里使用周期設(shè)計(jì)，而創(chuàng)富牛卡擁有30萬(wàn)公里長(zhǎng)使用周期設(shè)計(jì)，可以多跑10萬(wàn)公里，更值得信賴。

（創(chuàng)富牛卡）

（五菱榮光新卡）

舒適安全：五菱榮光新卡務(wù)實(shí)  創(chuàng)富牛卡更舒適更安全

隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，微貨車型用戶對(duì)車輛的需求也在改變。以前，很多用戶只要求車輛皮實(shí)耐用，動(dòng)力性強(qiáng)勁，且重載和裝載能力強(qiáng)即可。但是，現(xiàn)在的用戶對(duì)微貨車型提出了新的需求，那就是安全性和舒適性也要高。

（創(chuàng)富牛卡）

（五菱榮光新卡）

舒適性方面，五菱榮光新卡由于車型老舊，舒適性明顯不足。如駕駛室僅有1760mm寬，導(dǎo)致駕駛室空間狹小，舒適性受到極大限制。創(chuàng)富牛卡擁有1800mm級(jí)寬適駕駛室，可以讓卡車司機(jī)在閑暇時(shí)，躺下休息。此外，輪間距直接關(guān)系到車輛的穩(wěn)定性和舒適性。五菱榮光新卡的后輪距為1519mm，而創(chuàng)富牛卡擁有1539mm超寬后輪距，讓創(chuàng)富牛卡即使?jié)M載，急轉(zhuǎn)彎時(shí)也能更穩(wěn)定，更安全。同時(shí)駕駛的舒適性也得到極大提高。

安全性方面，五菱榮光新卡和創(chuàng)富牛卡都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，如長(zhǎng)車頭設(shè)計(jì)和配置前U型防撞鋼梁。不過(guò)，五菱榮光新卡依然采用傳統(tǒng)較方正的防撞鋼梁設(shè)計(jì)。創(chuàng)富牛卡的車頭長(zhǎng)達(dá)2135mm，相比五菱榮光新卡的2070mm，天然緩沖區(qū)更長(zhǎng)更安全。同時(shí)，采用乘用車級(jí)前U型防撞加強(qiáng)型鋼梁，提供乘用車級(jí)保障，安全性能極大提高。

（創(chuàng)富牛卡）

（五菱榮光新卡）

結(jié)語(yǔ)：通過(guò)對(duì)比之后，不難發(fā)現(xiàn)創(chuàng)富牛卡和五菱榮光新卡，這兩款熱門微貨都有自己的亮眼之處。不過(guò)，創(chuàng)富牛卡擁有更強(qiáng)大的運(yùn)載能力，以及更強(qiáng)勁的動(dòng)力和品質(zhì)，還在舒適、安全方面又勝一籌。

創(chuàng)富牛卡多拉快跑又舒適、安全配置加持，加上4.49萬(wàn)元的起售價(jià)格比五菱榮光新卡4.98萬(wàn)的起售價(jià)格更親民，創(chuàng)富牛卡勢(shì)必成為創(chuàng)富的好助手，早買早致富。