德味兒十足的終極比拼，寶馬X5vs奧迪Q6

在中大型豪華SUV的選擇上，中國消費者的眼光正在日漸“毒辣”。

從前，海外豪華品牌對這一市場有著相當(dāng)大的話語權(quán)，可以說，只要牌子叫的響，那么就能在中國市場如魚得水，永遠(yuǎn)不用擔(dān)心沒有買家。

如今，中國市場環(huán)境發(fā)生遽變，中國人對豪華品牌的訴求已經(jīng)不僅局限于原汁原味，而是更多的關(guān)注自身使用需求。很多迅速崛起的本土新勢力品牌，正是踩中了這塊踏板，憑借彩電大沙發(fā)等優(yōu)勢博得用戶青睞。

只不過，對于油車用戶群體來說，大沙發(fā)固然不錯，但機(jī)械素質(zhì)也是他們考量的重點。對此，聰明的 old money們已經(jīng)學(xué)會順勢而為，并開始針對中國用戶進(jìn)行產(chǎn)品層面的深度定制。例如奧迪Q6和寶馬X5，就是兩款極具代表性的國產(chǎn)中大型豪華SUV車型，同時也是網(wǎng)絡(luò)搜索量出現(xiàn)頻次最高的車型，那么，就這二者而言，哪一款的綜合實力更強(qiáng)，更加符合中國用戶的喜好呢？

先來看看兩款車的售價區(qū)間，寶馬X5指導(dǎo)價61.5萬元~80萬元，奧迪Q6指導(dǎo)價46.76萬元~61.56萬元。目前兩款車有著不同的優(yōu)惠政策，奧迪Q6至高有6.6萬元優(yōu)惠，還能享受綜合最高1.7萬的以舊換新補(bǔ)貼；寶馬X5現(xiàn)金優(yōu)惠有限，通過增換購利率或購車優(yōu)惠能得到4000或6000元不等。

此次我們選取了售價61.56萬元的奧迪Q6頂配2024款 50 TFSI quattro 影武士版與61.5萬元的寶馬X52023款 xDrive 30Li M版本進(jìn)行對比，看看相近的價格，究竟誰在實力上更勝一籌。

空間利用巧妙，豪車中的“數(shù)學(xué)家”

外觀方面，兩款車其實都采用了最新的設(shè)計風(fēng)格，但從氣勢上看，奧迪Q6明顯要壓寶馬X5一頭，畢竟這是一款六座豪華SUV車型，目前在BBA的產(chǎn)品陣營中，除了寶馬X7是有這個個頭，還無人能與之一戰(zhàn)。此外，奧迪Q6還提供了兩種套裝可選，一個是偏豪華的羽林套裝，一個是偏運動的飛騎套裝，都與整車氣場十分契合，值得一說的是，這款車還矩陣式大燈和大燈清洗以及雨霧模式，從顏值到功能性上來看，絕不負(fù)燈廠之名。

再來看寶馬X5，同樣提供M運動型和M運動耀夜兩種套裝，外觀設(shè)計整體偏向簡潔風(fēng)格，但對于燈組的使用同樣“簡約”，因為LED的光源并沒有矩陣功能。

尺寸方面，奧迪Q6長寬高分別為5099mm、2014mm、1784mm，軸距為2980mm，寶馬X5長寬高為5060mm、2004mm、1776mm，軸距為3105mm，盡管從數(shù)據(jù)上看二者相差不大，但視覺上奧迪Q6還是要比寶馬X5要大一圈，并且內(nèi)部是三排設(shè)計，寶馬X5是二排設(shè)計。

相近的車身尺寸不同的座艙布局，那么就一定意味著奧迪Q6在空間體驗上遜于寶馬X5嗎？并不見得。

因為奧迪Q6屬于橫置平臺產(chǎn)品，跟基于縱置平臺打造而來的寶馬X5相比空間利用率更強(qiáng)。尤其是奧迪Q6在第二排配備了航空級行政座椅，基本是同級唯一，且二排高度為930mm，最大腿部空間為930mm，優(yōu)于寶馬X5的二排高度，同時與寶馬X5的二排最大腿部空間持平。此外三排座椅也有不錯的舒適性，高度為930mm，就算腿部空間調(diào)到最小也有550mm。因此，并不會出現(xiàn)為了三排座椅設(shè)計犧牲空間體驗的情況，這一點奧迪Q6可以說做到了兼得。

兩款德系發(fā)動機(jī)孰強(qiáng)孰弱？

來到車內(nèi)，在內(nèi)飾設(shè)計和配置上，奧迪Q6和寶馬X5也體現(xiàn)出了一定的差異性。

整體來說，奧迪Q6豪華感給的很夠，寶馬X5則明顯偏向運動化的氛圍。前者有全液晶儀表、中控屏和觸控控制屏，其中全液晶儀表配備HUD功能，這是寶馬X5所不具備的，加上氛圍燈和B&O14揚聲器等配置，無論從功能屬性還是感官效果上看都直接拉滿。

而當(dāng)看到奧迪Q6的真皮座椅和后排獨立空調(diào)的時候，就更加確認(rèn)這是一臺為高凈值人群家庭打造的產(chǎn)品。但寶馬X5的仿皮座椅，以及更專注前排體驗的配置搭載，如idrive旋鈕和等都注定了它仍然是為駕駛者定制的車型。

盡管奧迪Q6更偏向家庭用車，但其實在動力參數(shù)上完全不遜于寶馬X5，這款車采用了2.5T V6發(fā)動機(jī)，基本屬于50-60萬內(nèi)價格區(qū)間里的“稀缺物種”了，可以給到220kW的最大功率與500N·m的峰值扭矩。而寶馬X5搭載2.0T+48V輕混系統(tǒng)，最大功率為190kW，峰值扭矩為400 N·m。

當(dāng)然，有朋友會覺得即使在指導(dǎo)價相差無幾的情況下，但用奧迪Q6的2.5T V6發(fā)動機(jī)去和寶馬X5的2.0T進(jìn)行對比，會不會有些過于欺負(fù)人了？

奧迪Q6的2.0T版本采用的是來自于保時捷Macan同款的第四代EA888系列發(fā)動機(jī)，其最大功率達(dá)到195kW，扭矩達(dá)到400 N·m，事實上，即使從同排量去對比，你會發(fā)現(xiàn)奧迪Q6的2.0T發(fā)動機(jī)依然要比寶馬X5略勝一籌。

寫在最后：

當(dāng)價格區(qū)間來到50萬上下，如果僅憑單一優(yōu)勢其實很難打動消費者，必須面面俱到才能獲得更多的競爭力，而奧迪Q6不僅傳承了原汁原味的德系工藝和調(diào)校，還根據(jù)國人對空間的訴求進(jìn)行了實用性的升級，并且還有一流品牌力的加持，對于這樣的產(chǎn)品，說一句“閉眼沖”絕不為過。

（太平洋汽車 保定）