不做“韭菜盒子”，這臺方盒子車將豪華拉滿

8月30日，北京現(xiàn)代全新旗艦SUV第五代勝達于2024成都車展正式上市。新車定位為“戶外輕野中大型SUV”，共推出5款車型，新車置換尊享價低至18.58萬元起。它獨特吸睛的“方盒子”造型，不僅引領(lǐng)了設(shè)計潮流，更在空間和實用性上達到了新高度。

二十年前，汽車設(shè)計都是“流線形”的；十年前，汽車設(shè)計都是“鉆石切割”。不管怎樣，我們都要承認(rèn)，每個年代的汽車都有“共性”。而今天的“共性”則是“方盒子”。

“方盒子”代表了什么？我想應(yīng)該是“堅毅和硬派”。不知道是不是環(huán)境太“卷”的原因，大家想用這樣的方式，釋放自己心中的“不羈”和“強硬”。

北京現(xiàn)代第五代勝達就是在這樣的環(huán)境中應(yīng)運而生，但它有自己的想法，承認(rèn)“共性”，但絕不甘于被“同化”。就像國際象棋的棋子，不從眾、不隨波逐流。

北京現(xiàn)代認(rèn)為，在市場需求導(dǎo)向下每個時代汽車產(chǎn)品都有相似的研發(fā)邏輯，但每臺車也都應(yīng)該有自己獨樹一幟的作用和目標(biāo)。于是，第五代勝達成為了同級當(dāng)中唯一一款“戶外輕野中大型SUV”。

方盒子，多少人的Dream car

方盒子造型的越野車是很多男人的夢中情車，代表一種高門檻的消費升級，用戶期待的是與眾不同的體驗感。路虎、普拉多等車型，作為“方盒子”門類的頂流，很難唾手可得。又因為偏冷門小眾的定位，給人五大三粗的印象，與日常家用存在很大差距。

第五代勝達并沒有向其他品牌那樣，把汽車打造成“完全硬”的形象，而是通過獨有的元素，將“城市”和“戶外”完美相融合。一方面區(qū)別于以往SUV偏向城市的設(shè)計風(fēng)格，第五代勝達采用了硬派造型風(fēng)格，簡潔、棱角分明的硬朗外觀設(shè)計，擊中如今“方盒子”玩家們的心。

另一方面，秉持“Open for More”設(shè)計理念，第五代勝達有著更多的出行、戶外、探險元素。在城市中堅毅的表達自己的態(tài)度，在戶外卻為用戶提供都市一般的品質(zhì)體驗。

作為一款有著20余年傳承，歷經(jīng)5次迭代的車型，勝達自誕生以來全球累計銷量超570萬臺。第五代勝達全新“方盒子”造型擁有“復(fù)古元素”，致敬現(xiàn)代經(jīng)典車型，也是對情懷的一次深情致敬。

雞肋方盒子？是時候?qū)⒑廊A感拉滿

如果說第五代勝達是路虎、普拉多等豪華方盒子的“平替”，那么對于捷途旅行者等自主方盒子來說，第五代勝達無疑是要成為“超替”。

當(dāng)下方盒子車型熱潮，眾多品牌涌入，但能夠兼顧顏值、舒適、性能與安全的好車并不在多數(shù)。第五代勝達不僅外觀上采用當(dāng)下最為流行的“方盒子”設(shè)計，在舒適、性能上也具有硬核實力，可在都市日常出行和戶外游玩雙重用車場景間轉(zhuǎn)換自如，是用戶最好的“出行搭子”。

對用戶而言，第五代勝達就如同一個移動的五星級酒店，無論是長途旅行中的休息，還是家庭聚會的歡聚時刻，都能提供一個既舒適又私密的環(huán)境，讓每一位乘員都能享受到如同度假般的體驗。后備廂儲物空間對戶外出行格外友好，可以輕松將騎行、露營等裝備放入其中，既不會擠壓到自己的裝備，而且前排乘坐空間綽綽有余。

露營或自駕遠行，第五代勝達搭載了2.0T+8AT高效動力總成，配合電子四輪驅(qū)動系統(tǒng)（AWD）和多地形管理系統(tǒng)，整車車架使用75%高強度鋼，同級最高10安全氣囊，30項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，什么路況都能適應(yīng)。隱藏戶外攀登扶手，取放裝備更方便，實現(xiàn)任意攀爬的同時，還能根據(jù)需求用鑰匙鎖定，確保安全。

中國汽車市場“方盒子”方興未艾，想要在這場廝殺中得以生存，喊口號和搞噱頭顯然靠不住，只有真正硬核的技術(shù)與實力才是立足根本。而作為全球頭部汽車集團，現(xiàn)代汽車在核心領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積淀。第五代勝達“硬”在技術(shù)，“暖”在細(xì)節(jié)，在第五代勝達身上，看到了新時代“方盒子”的價值和意義。