帶您細說—福建奔馳商務車的七宗“最”

　　【太平洋汽車網 天津新聞】如果要用“高、大、上”來形容奔馳車，你還選擇用“最貴”，就說明你已經out了！隨著越來越多豪車的國產化，如今滿大街跑的國產奔馳小車也不過20萬出頭，即使是年產量不及奔馳轎車的奔馳商務車，國產后價格也驟降了近一半。如此這般，再說奔馳“最貴”，你讓某些天價跑車情何以堪？倘若真要細數奔馳之“最”，福建奔馳商務車以下這七宗“最”可謂是名正言順。

● 第一宗“最”——最大牌
　　“梅賽德斯-奔馳”之所以能成為汽車品牌里的“最大牌”，不僅由于它是汽車的鼻祖，更因為它是無數人對“豪車”品牌認識的開端。暫且不說奔馳最引以為豪的發動機技術凝聚著百年造車的工藝及智慧，光是這個令愛車之人興奮的三叉星標，在奔馳品牌的百年發展歷程中就經過了數次的演變。目前運用在奔馳商務車前臉上的三叉星大車標誕生于上世紀初，因其設計經典，一直沿用至今。
　　眼神好的童鞋會發現，這顆奔馳三叉星標常常以飽含深意的形象出現在影視劇中，甚至在現實生活中也時不時成為話題，奔馳論壇就屢現“三叉星車標老是被偷怎么辦？”“怎樣防止奔馳立式車標被偷小貼士”等諸如此類的帖子。不難想象，一個三叉星飽含了多少人羨慕嫉妒恨的復雜情緒啊！如此的荒謬與詼諧之事自然只會發生在“最大牌”的奔馳品牌身上。
● 第二宗“最”——產品系列最全
　　較其他商務車品牌而言，福建奔馳的產品系列是目前最全的，共有唯雅諾（詢底價|查參配）、威霆、凌特三大產品系列共12款車型，2.2L到3.5L的動力級別，30多萬到60多萬的價格區間，讓需要購買商務車但偏愛大牌的消費者有了廣闊的選擇空間。不僅如此，廠家對市場反應的快速也令人感嘆合資的優勢，繼2.5L唯雅諾被質疑“動力綿”之后，福建奔馳一年內果斷推出唯雅諾皓馳版、勁馳版兩款3.5L動力車型，亮瞎眾人眼。
　　事實上2.5L的動力是否真“綿”？有2.5L唯雅諾尊貴乘坐體驗的同學可以拍著胸脯證明：作為一位乘客，真心覺察不出2.5L與3.5L在動力上有何區別。

　　不過福建奔馳推出3.5L唯雅諾“馳系列”也不純粹是為了滿足駕駛者對動力的一己私欲，更不是想讓消費者為排量多掏腰包，而是希望進一步豐富產品線，繼而將撒在商務車市場的漁網織得更密些。
● 第三宗“最”——最大最寬敞
　　車內站立、座椅上橫躺、車廂內橫穿等等表達自由的方式，對福建奔馳商務車而言絲毫不是難事。軸距達3200mm的唯雅諾系列，若將折疊小桌板開，雙側電動滑門同時開啟，便能打造成一個小型的茶室，悠閑無比，將后排座椅放倒，甚至可變身為一張真皮小床供人臥躺休息。
　　定位于“大型商務車”的凌特更是讓人過目難忘，按傳統定義來劃分它屬于輕客，但得益于車頂部分的加高，長寬高5910mm*1993mm*2840mm的大塊頭凌特絲毫沒有其他品牌輕客的笨重感，反倒更顯得氣派十足。不過話說回來，要駕馭這樣一個大塊頭，還真得有足夠大的氣場才能hold得住。
　　曾有朋友炫耀說：“單位買了輛福建奔馳凌特做差旅用車，平時這大塊頭也沒閑著，大家伙兒每次去球場打籃球都開著它去，那高大、那威武、那氣勢，不知道還以為是NBA球星來了呢！”
● 第四宗“最”——最安全

　　商務車也能玩漂移？福建奔馳可以肯定的告訴你：可以！今年年初的福建奔馳技術開放日，凌特就載著十幾位汽車專業媒體記者，在時速80公里的情況下進行了緊急制動、不踩剎車緊急并線、高速蛇形繞樁等驚險動作，表現相當完美。因為，除精確的車身精度控制和35米激光焊帶來的無與倫比的被動安全性能，凌特還采用了國際上最先進、最全面的ADAPTIVEESP自適應電子穩定系統以保證行車的穩健性。
　　福建奔馳商務車唯雅諾、威霆均采用了四輪“通風盤”的剎車系統，散熱效果更好、剎車效能更高，“跑得快”的同時，也能“剎得住”。
● 第五“最”——最樸實

　　福建奔馳商務車品牌、品質、性能自然不用說，但車身過于方正、顏色過于保守、內飾過于簡潔等，卻讓人有些糾結。對此，深悉“梅賽德斯-奔馳”品牌用心的消費者則會明白：奔馳致力于為消費者帶來經典、高端的奔馳商務車，可不是外觀非主流、色彩繽紛絢麗、內飾華而不實的玩具車。
　　有家具購買經驗的消費者就深有體會：從款式、設計、性價比上考慮，宜家的家具頗受年輕人尤其是小戶型租房者的喜愛；而真正擁有自己的房子后，買家具時則會更注重其實用性、品質以及外觀是否經典耐看。無論是車、還是房，都是要花最多時間相處的地方，更是品位的象征。也許初看略顯樸實，但經得起時光與目光流轉的考驗。
● 第六宗“最”——最善變
　　高端商務車、高端接待車、明星保姆車，甚至救護車、警車、運輸車，對于“最善變”的奔馳商務車來說，這些角色統統不在話下。唯雅諾自國產化上市以來，憑借大氣的外觀、卓越的性能以及舒適闊綽的空間深受高端商務人士的青睞，近年更是以“明星保姆車”的私密身份頻頻與明星一齊出鏡。李亞鵬、德羅巴等人便是福建奔馳唯雅諾的明星車主。基于強大的改裝優勢，由威霆、凌特改裝成的救護車、警務車也是街道上再平常不過的風景。
● 第七宗“最”——最長生命周期
　　前段時間，一則名為“福利院買奔馳”的新聞在網上引發熱議，文中的福建奔馳商務車唯雅諾不幸躺著中槍……甚至有人提問：“福建奔馳對此事怎么看？是否應該承擔責任？”福建奔馳領導只能苦笑……福建奔馳能怎么看？買車只是福利院的私人行為，與奔馳商務車本身及企業無直接關系，況且30多萬的國產唯雅諾生命周期可達15年之久，選擇實用性強，性價比高的產品理應符合政企精打細算的購車標準。在這一事件中，擁有“最長生命周期”的福建奔馳商務車確實有點冤。