采埃孚推出新一代L2輔助駕駛系統(tǒng)

　　采埃孚集團(tuán)推出了新一代L2輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS），為全球車企提供了一個兼具高性價比與高可靠性的輔助駕駛新選擇。該系統(tǒng)集成了AI大模型與先進(jìn)算法，在提升感知能力和決策質(zhì)量的同時，減少了對高成本激光雷達(dá)與大算力平臺的依賴。憑借中等算力芯片，在競爭激烈的汽車市場中，該方案解決了性能提升與成本控制之間如何平衡的難題。采埃孚集團(tuán)深厚的技術(shù)累積和敏銳的市場洞察力推動了這一創(chuàng)新，并將該系統(tǒng)進(jìn)行模塊化架構(gòu)設(shè)計，更具適應(yīng)性。

圖：采埃孚集團(tuán)推出新一代L2輔助駕駛系統(tǒng)

　　高效設(shè)計：實現(xiàn)成本與性能的雙贏

　　采埃孚新一代L2輔助駕駛系統(tǒng)，采用多個攝像頭與雷達(dá)，同時借助先進(jìn)的AI感知和控制模型，在中等算力系統(tǒng)級芯片（SoC）平臺上，實現(xiàn)全速域、多場景（包括高速公路和城市道路）的領(lǐng)航輔助駕駛功能。通過自研的AI目標(biāo)預(yù)測模型，該系統(tǒng)在行車環(huán)境中，能夠?qū)崿F(xiàn)與傳統(tǒng)高配置方案相媲美的感知性能。與此同時，這套系統(tǒng)無需高算力SoC, 并且支持激光雷達(dá)選配。該設(shè)計不僅大幅降低了硬件成本，還顯著減少了系統(tǒng)功耗，能夠滿足從緊湊型車到高端車型的多樣化需求。

　　AI大模型與海量數(shù)據(jù)：攻克輔助駕駛多維度難題

　　為了有效解決輔助駕駛領(lǐng)域的多維度問題，采埃孚與國內(nèi)創(chuàng)新技術(shù)企業(yè)天瞳威視開展合作，基于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的BEV Transformer算法，自研AI模型，利用在全國多個城市采集的PB級真實駕駛數(shù)據(jù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)閉環(huán)開發(fā)。該模型經(jīng)過持續(xù)迭代優(yōu)化，逐步覆蓋雨雪天氣、施工路段、異形障礙物等復(fù)雜場景，實現(xiàn)“越用越智能”的進(jìn)化效果，幫助主機(jī)廠有效避免量產(chǎn)后面臨的長尾問題。

　　全鏈路數(shù)據(jù)合規(guī)：保障全球市場落地

　　在數(shù)據(jù)安全和合規(guī)方面，采埃孚建立了由地圖供應(yīng)商監(jiān)管的本地合規(guī)數(shù)據(jù)中心。該數(shù)據(jù)中心嚴(yán)格遵循中國相關(guān)法規(guī)以及歐盟《通用數(shù)據(jù)保護(hù)條例》，對數(shù)據(jù)進(jìn)行脫密脫敏處理，并采用加密傳輸技術(shù)，確保數(shù)據(jù)安全。通過完善的用戶授權(quán)管理機(jī)制，采埃孚在保障數(shù)據(jù)保密性的同時，提高了數(shù)據(jù)透明度，有效滿足了國內(nèi)外數(shù)據(jù)管理的安全與合規(guī)要求。采埃孚的數(shù)據(jù)閉環(huán)系統(tǒng)工程化能力已在多個海內(nèi)外量產(chǎn)項目中得到充分驗證，能夠為大模型的數(shù)據(jù)應(yīng)用提供有效支持。

　　全棧開發(fā)能力：快速響應(yīng)客戶需求

　　采埃孚中國研發(fā)團(tuán)隊具備從硬件設(shè)計、底層軟件開發(fā)到上層應(yīng)用算法開發(fā)驗證的全棧技術(shù)能力。憑借豐富的敏捷開發(fā)經(jīng)驗，采埃孚能夠快速響應(yīng)客戶需求，為客戶提供樣件供應(yīng)和軟件交付支持，確保項目高效推進(jìn)。

　　在汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，采埃孚推出新一代L2輔助駕駛系統(tǒng)，開辟了高效的輔助駕駛系統(tǒng)創(chuàng)新路徑，為破解行業(yè)成本與可靠性平衡難題提供了可行方案。未來，采埃孚將持續(xù)深耕可擴(kuò)展的輔助駕駛架構(gòu)，與全球合作伙伴攜手共進(jìn)，推動輔助駕駛技術(shù)的普惠化發(fā)展，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入新活力。