鈴木將在中國(guó)推出2.0L以上大排量車(chē)型

　　一直以小車(chē)作為主要發(fā)展方向的鈴木汽車(chē)如今一改傳統(tǒng)，將推出2.0L以上大排量車(chē)型，而該車(chē)型也將被鈴木汽車(chē)帶入中國(guó)市場(chǎng)，這也將為鈴木汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)增添更多的活力。

　　“本屆東京車(chē)展，鈴木汽車(chē)一款叫做Kizashi2的概念車(chē)向外界泄露鈴木的未來(lái)計(jì)劃。這是鈴木展出的首款大排量汽車(chē)。鈴木株式會(huì)社副社長(zhǎng)兼海外營(yíng)業(yè)本部長(zhǎng)中西真三在車(chē)展接受本報(bào)專訪時(shí)終于明確透露，鈴木有志進(jìn)軍大型車(chē)市場(chǎng)。鈴木全球戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的第三階段，是將推出鈴木前所未有的2.0L以上排量車(chē)型，并同時(shí)表示，如果中國(guó)市場(chǎng)有需求，也將在中國(guó)推出該車(chē)。小型車(chē)之王進(jìn)入大車(chē)世界，動(dòng)機(jī)是什么？前景在哪？而鈴木面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，奮起直追的效果和未來(lái)規(guī)劃又是如何？”

　　產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型需推大型車(chē)

　　中西真三在車(chē)展上首次向中國(guó)媒體透露其全球產(chǎn)品戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型第三階段是要進(jìn)軍大型汽車(chē)市場(chǎng)。中西真三對(duì)其首款量產(chǎn)大型車(chē)的方向進(jìn)行了小心翼翼的描述，“尺寸方面大于卡羅拉，小于凱美瑞、雅閣。”記者同時(shí)從鈴木汽車(chē)本部宣傳部長(zhǎng)口中獲悉，當(dāng)前已有多款大型汽車(chē)正在研發(fā)之中。

　　記者獲悉，鈴木進(jìn)軍大型汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要目的是“圍燕救趙”。因?yàn)榇饲?A target=_blank>豐田、本田、馬自達(dá)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均為全面發(fā)展型車(chē)企，同時(shí)在戰(zhàn)略上相對(duì)漠視小型汽車(chē)發(fā)展。而鈴木恰恰一直以來(lái)的定位和優(yōu)勢(shì)都在小型車(chē)世界中。據(jù)了解，鈴木當(dāng)前替日本同行OEM貼牌生產(chǎn)小型車(chē)產(chǎn)品，僅一項(xiàng)即占其日本總產(chǎn)能的30%左右。而今，各大日系車(chē)企將重視和強(qiáng)化小型汽車(chē)的發(fā)展，因此，紛紛推出新研發(fā)的小型車(chē)產(chǎn)品。對(duì)此，鈴木早有察覺(jué)，多個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手齊刷刷地殺進(jìn)自己的地盤(pán)，自己為何不能如法炮制呢？

　　但同時(shí)，記者從鈴木內(nèi)部人士口中得知，盡管推出大型車(chē)勢(shì)在必行，但究竟要在大型車(chē)戰(zhàn)略上使多大的勁兒仍是一個(gè)嚴(yán)肅思考的問(wèn)題。鈴木中西真三則表示，小型車(chē)始終是鈴木的立家之本。

　　將加強(qiáng)新車(chē)研發(fā)力度

　　從企業(yè)效益上看，鈴木當(dāng)前的營(yíng)運(yùn)能力處于良性周期。10月31日，鈴木公布2007財(cái)年中期(至9月份)結(jié)算，純利潤(rùn)達(dá)460億日元，比上年同期增加17%。主力業(yè)務(wù)汽車(chē)的全球銷(xiāo)量增加9%，達(dá)到114.9萬(wàn)輛。雖然日本國(guó)內(nèi)減少4%下滑至31.5萬(wàn)輛，但海外市場(chǎng)增加15%，達(dá)83.4萬(wàn)輛。鈴木在本年度的銷(xiāo)售計(jì)劃為260萬(wàn)輛。顯然鈴木當(dāng)前的營(yíng)運(yùn)業(yè)績(jī)距其中期目標(biāo)僅一步之遙。中西真三表示，鈴木今后要加強(qiáng)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，令海外市場(chǎng)銷(xiāo)售強(qiáng)于本土市場(chǎng)。對(duì)此，鈴木要拋棄一些原有做法，重點(diǎn)加強(qiáng)新車(chē)研發(fā)等領(lǐng)域的投資。

　　在大型車(chē)項(xiàng)目上，鈴木不缺資金，當(dāng)前較為吃緊的是研發(fā)團(tuán)隊(duì)人才。據(jù)了解，鈴木當(dāng)前的研發(fā)中心僅在日本本土，雖然在車(chē)型開(kāi)發(fā)上也有與海外團(tuán)隊(duì)合作的經(jīng)歷，但顯然僅在本土設(shè)立研發(fā)基地顯然跟不上其對(duì)海外市場(chǎng)擴(kuò)張的腳步。

　　有汽車(chē)行業(yè)分析師指出，鈴木進(jìn)軍大型汽車(chē)市場(chǎng)，當(dāng)前時(shí)機(jī)良好，一來(lái)鈴木品牌當(dāng)前是全球排名11位的汽車(chē)企業(yè)，具有良好的品牌效應(yīng)和營(yíng)運(yùn)能力。其二，當(dāng)前全球汽車(chē)資源的集成與融合能力大大增強(qiáng)，且鈴木在開(kāi)發(fā)小型車(chē)的眾多積累可運(yùn)用至大型車(chē)項(xiàng)目上，技術(shù)不成問(wèn)題。其三，進(jìn)軍小型車(chē)市場(chǎng)，可令鈴木加強(qiáng)品牌競(jìng)爭(zhēng)力和風(fēng)險(xiǎn)抵抗能力，具體而言，進(jìn)軍大型車(chē)市場(chǎng)更有利于鈴木品牌進(jìn)軍美國(guó)等對(duì)大型車(chē)有著較大需求的市場(chǎng)。

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