從毫米波到UWB：加特蘭雙技術引擎驅(qū)動汽車感知通信革命

2025年6月6日，全球領先的車規(guī)級無線感知和通信芯片企業(yè)加特蘭在上海浦東張江科學會堂舉行“2025加特蘭日”活動，主題為“通感融合，智啟新程”。加特蘭創(chuàng)始人兼CEO陳嘉澍博士向與會嘉賓強調(diào)：“沒有安全的智能是沒有意義的”。本次發(fā)布會不僅展示了加特蘭毫米波雷達技術的最新進展，同時發(fā)布了全球首款符合IEEE 802.15.4ab新標準的車規(guī)級UWB SoC芯片，彰顯了中國企業(yè)在國際技術標準制定領域日益提升的影響力。

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毫米波雷達：以智能技術守護行車安全

陳嘉澍在開場致辭中回顧了創(chuàng)業(yè)初心：“我們致力于大幅降低毫米波雷達成本，推動主動安全系統(tǒng)普及，從而減少交通事故和人員傷亡。”作為主動安全系統(tǒng)的核心傳感器，毫米波雷達在行業(yè)和消費者對行車安全日益重視的背景下，搭載量顯著提升。陳嘉澍呼吁行業(yè)伙伴“共同將智能技術服務于安全這一最高目標”。目前，加特蘭已在全球范圍內(nèi)獲得600余項專利，其中80%為發(fā)明專利。

在毫米波雷達產(chǎn)品發(fā)布環(huán)節(jié)，加特蘭毫米波雷達產(chǎn)品線負責人王政重點介紹了三款核心產(chǎn)品：面向高階智能駕駛的8發(fā)8收成像雷達方案推出Andes Premium 8T8R Solution，具備350米全量程檢測能力，強弱目標分辨能力更強，點云密度提升50%至3000點/幀，鏈路增益增加10dB。針對ADAS需求優(yōu)化的4發(fā)4收雷達方案推出的Alps Pro RoP，采用3D波導天線技術，并堅持采用滿血版RoP方案。滿足E-NCAP兒童存在檢測(CPD)新規(guī)的艙內(nèi)雷達Lancang AiP，采用業(yè)內(nèi)最高的36通道方案，具備水平±75度、俯仰±60度覆蓋范圍，憑借低功耗、高算力和抗干擾優(yōu)勢，已獲得海內(nèi)外多個頭部客戶的項目定點。

UWB技術突破：從標準制定到產(chǎn)品創(chuàng)新

陳嘉澍從四個維度闡述了加特蘭的核心競爭力：車規(guī)級無線SoC開發(fā)能力、半導體到系統(tǒng)的全方位技術積累、復雜數(shù)模混合芯片量產(chǎn)能力，以及“me-first”創(chuàng)新文化。基于這些優(yōu)勢，以及對新型射頻技術的洞察與市場分析，加特蘭于2023年組建了超百人的專職UWB研發(fā)團隊，其中包括50位無線通信領域?qū)＜摇F隊積極參與IEEE 802.15標準組織新標準的制定，目前擁有5位投票權(quán)成員，并利用毫米波雷達領域十年積累的算法和天線技術賦能UWB。迄今，加特蘭在UWB領域已申請60余項專利，包含2項標準必要專利。

加特蘭正式發(fā)布的首款UWB芯片命名為“Dubhe”（天樞），取自北斗七星第一顆星。先進連接產(chǎn)品線負責人肖俊明詳細介紹了該產(chǎn)品的四大創(chuàng)新特性：標準領先，全球首款支持IEEE 802.15.4ab新標準的車規(guī)UWB SoC；鏈路增強，采用MMS (Multi-Millisecond)技術，通過軟硬件協(xié)同優(yōu)化實現(xiàn)Link Boost模式，無遮擋環(huán)境下測距能力達400米；雷達集成，業(yè)界首款支持2發(fā)4收雷達架構(gòu)，也提供1發(fā)3收方案，實現(xiàn)多功能復用；能效優(yōu)化，基于先進工藝的創(chuàng)新電路設計，顯著降低功耗。憑借其安全精準的測距能力，UWB已經(jīng)被全球數(shù)字鑰匙標準指定為必選通信技術，同時UWB又是一種脈沖雷達技術，可做為艙內(nèi)活體檢測、腳踢尾門、入侵檢測等功能的傳感器。

全球市場表現(xiàn)與技術展望

加特蘭毫米波雷達芯片累計出貨量已突破1900萬顆，預計2025年單年出貨量將達1600萬顆，實現(xiàn)兩倍以上增長。目前，加特蘭已服務國內(nèi)30個車企品牌，應用于300余款車型，價格區(qū)間覆蓋8萬至百萬元級市場。

在國際化布局方面，加特蘭經(jīng)過六年出海，成功進入歐洲市場，成為某主流傳統(tǒng)零部件企業(yè)合作伙伴，采用加特蘭最新RoP技術芯片的方案，已獲得歐洲豪華品牌主力平臺定點。

行業(yè)分析顯示，全球毫米波雷達市場規(guī)模預計將在2029年突破3億顆，而UWB數(shù)字鑰匙技術的滲透率有望在2035年達到50%。在全球智能汽車技術競爭中，加特蘭正展現(xiàn)出中國企業(yè)的創(chuàng)新實力與引領能力。