“雙碳”目標下的中國解法：浩思動力向國際記者團展示多元化電氣化路線圖

6月，國務院新聞辦公室組織40余名記者赴浙江省采訪推動綠色發展情況，其中包括來自美國、英國、西班牙、新加坡、印度尼西亞、土耳其、韓國、日本、巴西等國家媒體的外國記者。此次浙江行期間，各國媒體記者團第一站就來到杭州的吉利控股總部。

在現場，中外記者對新技術應用、智能電動出行和新能源車出海等話題非常感興趣。浩思動力子業務集團—極光灣科技CEO王瑞平作為主要發言人，圍繞全球電氣化轉型中吉利汽車動力技術的路徑和優勢與記者團展開了積極溝通，并回答了大家的問題。

王瑞平首先向記者團介紹，浩思動力是2024年5月由吉利旗下動力公司Aurobay極光灣科技和雷諾旗下動力公司Horse科技組建成立的全新國際化合資公司。其中吉利占比45%，雷諾集團45%，沙特阿美10%。浩思動力在全球擁有5大研發中心、17 家生產制造基地，致力于為全球汽車整車廠商提供新一代動力總成智能解決方案。

以“動力新四化”錨定零碳未來

面對全球氣候、資源與經濟差異，王瑞平強調："單一技術無法滿足多元化需求，多路線并存是必然趨勢。" 而“動力新四化"會持續往動力更高效、動力與電氣化結合更完美、控制更智能、能源路徑更多樣方向發展。在這一戰略框架下，浩思動力采取“雙軌并行”策略：強力推進混合動力技術，并積極探索落地醇、氫等可替代燃料。在甲醇燃料方面，王瑞平談到：“過去幾年我們已經攻克了可靠性、混合動力技術與甲醇燃料相結合等核心課題，并在2022年量產了全球首款甲醇混合動力乘用車。目前我們正進一步突破甲醇單一燃料冷啟動和甲醇汽油靈活燃料技術。”更值得關注的是，公司正積極構建甲醇使用生態鏈，通過捕集二氧化碳加氫制備“綠醇”，成本上可與當前甲醇價格大致相等，實用前景廣闊，成為實現“雙碳”目標的重要路徑。