星途攬?jiān)翪-DM 實(shí)力圈粉，夏日出行 “電” 掣風(fēng)馳

七月,熾熱的陽(yáng)光點(diǎn)燃了人們出游的渴望,暑期的漫長(zhǎng)假期更為家庭自駕旅行創(chuàng)造了絕佳契機(jī)。無(wú)論是奔赴內(nèi)蒙古大草原,感受“天蒼蒼,野茫茫,風(fēng)吹草低見(jiàn)牛羊”的遼闊深遠(yuǎn);還是前往桂林,沉醉于“舟行碧波上,人在畫(huà)中游”的詩(shī)意山水,一輛靠譜的座駕都是旅途中的關(guān)鍵拍檔。在高溫、擁堵路況與長(zhǎng)途駕駛的考驗(yàn)下,車(chē)輛的綜合性能至關(guān)重要。

今天,我們就為大家選出兩款備受用戶(hù)青睞的7座混動(dòng)家用SUV——分別是星途攬?jiān)?/a>C-DM 與比亞迪唐 L DM,錨定20萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間,選出20.99萬(wàn)元的攬?jiān)?/a>C-DM Max 四驅(qū)七座版和售價(jià)22.98萬(wàn)元的唐 L DM 215KM 激光雷達(dá)旗艦型為例,從駕控性能、駕乘舒適性、智能座艙以及價(jià)格權(quán)益等維度展開(kāi)解析,看看誰(shuí)才是 20 萬(wàn)級(jí)大七座電混 SUV中的最佳夏日出行座駕,誰(shuí)更能符合消費(fèi)者的出行需求。

駕控性能:攬?jiān)翪-DM 動(dòng)力澎湃,全路況駕馭隨心

通往秘境的道路從不會(huì)坦途如砥,攬?jiān)翪-DM正是為破除地理桎梏而生。自駕途中,動(dòng)力強(qiáng)勁的座駕能帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣;先進(jìn)的四擎四驅(qū)超混技術(shù)堪稱(chēng)是全地形征服者,輕松應(yīng)對(duì)各種路況。攬?jiān)翪-DM搭載全球首創(chuàng)的 C-DM 四擎四驅(qū)超混技術(shù),由熱效率高達(dá)44.5% 的1.5T 混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、3擋超能混動(dòng) DHT 變速箱、前雙電機(jī)(P2+P2.5)及后橋 P4 電機(jī)組成。系統(tǒng)綜合功率可達(dá)619Ps,峰值扭矩920N・m,零百加速輕松進(jìn)入5 秒級(jí),動(dòng)力輸出媲美豪華跑車(chē)搭載的 V10 發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅如此,其全速域混動(dòng)覆蓋范圍廣(16-160km/h 發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)),配合毫秒級(jí)扭矩分配,再加上全系標(biāo)配的雪豹四驅(qū)以及飛魚(yú)超感底盤(pán),無(wú)論是在城市道路中超車(chē)并線(xiàn),還是在郊外非鋪裝路面上脫困前行,都能游刃有余,實(shí)現(xiàn)全工況下的穩(wěn)定、高效駕駛體驗(yàn)。

反觀比亞迪唐 L DM,基于第五代DM技術(shù)打造,采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)插混架構(gòu),最大輸出功率115kW,搭配前置200kW電動(dòng)機(jī),百公里加速7.9秒,NEDC虧電油耗4.9L/100km,純電續(xù)航 215km。盡管其動(dòng)力參數(shù)在某些方面表現(xiàn)出色,但雙擎架構(gòu)在高速段加速時(shí)的爆發(fā)力,以及面對(duì)復(fù)雜路況的適應(yīng)性,相較于攬?jiān)翪-DM 的四擎四驅(qū)系統(tǒng)略顯遜色。比如在連續(xù)爬坡的山路,攬?jiān)翪-DM 憑借強(qiáng)大的扭矩輸出和四驅(qū)系統(tǒng),能更穩(wěn)定地保持車(chē)速,而唐 L DM 可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力稍顯不足的情況。

駕乘舒適性:空間靈活多變,攬?jiān)翪-DM 打造移動(dòng)舒適區(qū)

盛夏出行,車(chē)內(nèi)空間的寬敞程度和靈活性直接影響著駕乘體驗(yàn)。攬?jiān)翪-DM車(chē)長(zhǎng)達(dá)到 5010mm,軸距為 2900mm,全系提供 6/7 座靈活布局選擇。二排采用獨(dú)立座椅+中央通道設(shè)計(jì),既適合商務(wù)接待,又方便家庭出行時(shí)后排乘客進(jìn)出。第三排座椅支持電動(dòng)折疊與靠背角度調(diào)節(jié),腿部空間優(yōu)化至 793mm,搭配N(xiāo)APPA真皮座椅與仿麂皮頂棚,即使長(zhǎng)途乘坐也能保證舒適,徹底告別傳統(tǒng) SUV 第三排“小板凳”的尷尬 。此外,車(chē)內(nèi)設(shè)置多達(dá)31處儲(chǔ)物空間,包括門(mén)板雨傘槽、可制冷/加熱的前排杯架、三排專(zhuān)屬手機(jī)槽等;后備箱標(biāo)配電動(dòng)感應(yīng)尾門(mén),搬運(yùn)大件物品更省力,門(mén)側(cè)儲(chǔ)物格可收納相機(jī)與無(wú)人機(jī),后備廂暗藏抽拉式野餐桌板,為戶(hù)外出行增添便利與樂(lè)趣。

相較之下,唐 L DM車(chē)身座椅僅提供 7 座布局,雖然車(chē)身尺寸略大于攬?jiān)翪-DM,但第三排座椅調(diào)節(jié)功能相對(duì)單一,座椅設(shè)置僅具備基礎(chǔ)加熱功能,在長(zhǎng)途旅行中,后排乘客的舒適體驗(yàn)會(huì)大打折扣。同時(shí),在車(chē)內(nèi)空間的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)和人性化儲(chǔ)物空間方面,唐 L DM也不及攬?jiān)翪-DM 豐富。

智能座艙:攬?jiān)翪-DM 科技賦能,交互體驗(yàn)更勝一籌

夏日炎炎,智能座艙已成為提升駕駛體驗(yàn)的重要因素。攬?jiān)翪-DM 全系搭載高通驍龍 8155 芯片,配合三聯(lián)屏交互系統(tǒng),12.3 英寸儀表、15.6 英寸中控屏與12.3 英寸副駕屏,能同時(shí)滿(mǎn)足駕駛員對(duì)車(chē)輛信息的掌控和乘客的娛樂(lè)需求。車(chē)機(jī)采用 lion5.0雄獅智云系統(tǒng),內(nèi)置訊飛語(yǔ)音交互系統(tǒng)與全時(shí)免喚醒語(yǔ)音系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)“只動(dòng)口不動(dòng)手”的便捷操作。日前,攬?jiān)翪-DM還發(fā)布了最新OTA升級(jí),尤其對(duì)座艙的智能化水平也做了提升,首次將火山車(chē)娛2.0升級(jí)為車(chē)魚(yú)視聽(tīng)3.0,進(jìn)一步提升了智能座艙體驗(yàn)。車(chē)魚(yú)視聽(tīng)聚合抖音、頭條以及汽水音樂(lè)等優(yōu)質(zhì)內(nèi)容源,為駕車(chē)出行提供全場(chǎng)景內(nèi)容服務(wù)。此外,全車(chē)配備5個(gè)車(chē)外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和 4個(gè)毫米波雷達(dá),為智能駕駛輔助提供更精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。

此外,唐 L DM 配備 15.6 英寸旋轉(zhuǎn)中控屏與 DiLink 5.0 系統(tǒng)。智能交互方面,唐 L DM 缺少如攬?jiān)翪-DM 那樣豐富的家居智能互聯(lián)功能,手機(jī)互聯(lián)功能也有所缺失,對(duì)蘋(píng)果和安卓機(jī)用戶(hù)不太友好。

價(jià)格權(quán)益:攬?jiān)翪-DM 質(zhì)價(jià)比更優(yōu) 購(gòu)車(chē)無(wú)憂(yōu)

價(jià)格和購(gòu)車(chē)權(quán)益是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)重點(diǎn)考慮的因素。攬?jiān)翪-DM Max 四驅(qū)七座版售價(jià) 20.99 萬(wàn)元,不僅在配置上展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力,還為消費(fèi)者提供了首任車(chē)主終身整車(chē)質(zhì)保政策,極大地消除了用戶(hù)對(duì)混動(dòng)車(chē)型耐久性的擔(dān)憂(yōu)。相比之下,唐 L DM 215KM 激光雷達(dá)旗艦型售價(jià)22.98萬(wàn)元,價(jià)格門(mén)檻更高。而在質(zhì)保政策方面,唐 L DM 整車(chē)保修期僅提供6年或15萬(wàn)公里(以先到為準(zhǔn)),整體購(gòu)車(chē)成本和后期使用保障上,攬?jiān)翪-DM 更具優(yōu)勢(shì)。

綜上不難發(fā)現(xiàn),論駕控性能、駕乘舒適性、智能座艙以及價(jià)格權(quán)益等多方面的對(duì)比,攬?jiān)翪-DM 在各個(gè)維度均展現(xiàn)出強(qiáng)大且均衡的實(shí)力,相較于唐 L DM,更能滿(mǎn)足家庭夏日出行的多元化需求,是當(dāng)之無(wú)愧的 20 萬(wàn)級(jí)大七座電混 SUV 最佳座駕。在這個(gè)被高溫籠罩的盛夏,選擇攬?jiān)翪-DM,與家人一同開(kāi)啟舒適、暢快的自駕之旅,在旅途中留下美好回憶!