煥“芯”上陣T時(shí)代-雪鐵龍新C5勁擎超越

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】在當(dāng)前的大市場(chǎng)環(huán)境下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為時(shí)下主流的動(dòng)力配置，作為東風(fēng)雪鐵龍“T+STT核芯動(dòng)力”的首發(fā)旗艦車型， T時(shí)代新C5以“3T+MCS”科技組合--集全新一代1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、STT智能啟停系統(tǒng)、CITROEN CONNECT車載互聯(lián)系統(tǒng)和MCS大師級(jí)底盤于一身，匯聚了東風(fēng)雪鐵龍的最新科技成果。

　　伴隨著成都車展的到來，新C5迎來了T時(shí)代！T時(shí)代新C5搭載全新一代1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并與5速手動(dòng)和6速自動(dòng)變速器相匹配。該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有245Nm的最大扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速僅為1000轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪即可介入，讓澎湃動(dòng)力瞬間而至，在1400轉(zhuǎn)-4000轉(zhuǎn)內(nèi)，保持峰值扭矩，帶來強(qiáng)勁穩(wěn)定的動(dòng)力輸出。

　　全鋁機(jī)體、活塞獨(dú)立冷卻系統(tǒng)、FHE機(jī)油溫控系統(tǒng)，全新一代1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)不僅充滿激情，也通過嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に嚺c設(shè)計(jì)，使其具備了熄火散熱快、經(jīng)濟(jì)性更高的優(yōu)勢(shì)，擁有勁擎超越的絕對(duì)實(shí)力。

　　T時(shí)代新C5的4向隨動(dòng)轉(zhuǎn)向HID雙氙氣大燈面積較大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)做了較為圓潤的設(shè)計(jì)，使其很好地融入車頭整體造型之中，而LED日間行車燈的配備讓T時(shí)代新C5擁有更高的辨識(shí)度。

　　T時(shí)代新C5采用了STT智能啟停系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)節(jié)省燃油和降低排放的雙重目的，節(jié)油最多可達(dá)15%。而在使用上，它采用舒適和安全優(yōu)先的控制策略，在不改變駕駛習(xí)慣的前提下全時(shí)主動(dòng)監(jiān)測(cè)STT功能啟動(dòng)環(huán)境。

　　中央集控式方向盤，秉承東風(fēng)雪鐵龍的人性設(shè)計(jì)，操作便捷。新增的Citroen Connect車載互聯(lián)系統(tǒng)，更加符合時(shí)代的潮流，集成一鍵導(dǎo)航、離車導(dǎo)航、路書、實(shí)時(shí)路況、安全氣囊爆開自動(dòng)求助、緊急呼救與救援、WIFI熱點(diǎn)等功能，旨在打造業(yè)界最全能最貼心的24小時(shí)車上生活秘書。

　　寬大厚實(shí)的座椅是T時(shí)代新C5舒適性的集中體現(xiàn)，座椅造型設(shè)計(jì)，對(duì)于腿部和肩部的支撐性十分好，更特別的是還設(shè)有人性記憶功能，能夠給駕駛者提供寬松舒適的感受。

　　T時(shí)代新C5傲視群雄的MCS大師級(jí)底盤在業(yè)界享譽(yù)已久，采用加強(qiáng)型麥弗遜前獨(dú)立懸掛、FML減震韌性多連桿后懸架、底盤液壓緩沖系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)一體化成型底盤設(shè)計(jì)以及固特異F1極品飛靴輪胎等五大黃金模塊，融合全路況三重立體減震技術(shù)、高速抓地循跡穩(wěn)定技術(shù)和5IS多維超靜音技術(shù)，無論是在顛簸路面、彎道，還是長途行進(jìn)，車身的振動(dòng)頻率始終處于與人體散步頻率接近的1.05～1.2Hz范圍之內(nèi)，從而帶給駕乘者“1赫茲的舒適”體驗(yàn)。

　　人性科技，創(chuàng)享生活，隨T時(shí)代新C5一起勁擎超越！