華泰汽車啟示錄—厚積技術方能薄發市場

　　【太平洋汽車網 天津新聞】“當今世界，科技創新已經成為提高綜合國力的關鍵支撐，成為社會生產方式和生活方式變革進步的強大引領，誰牽住了科技創新這個牛鼻子，誰走好了科技創新這步先手棋，誰就能占領先機、贏得優勢。”中國國家主席習近平關于自主品牌汽車的講話，再次將自主汽車品牌創新議題提到了一個新高度。

　　今年以來，自主品牌車企已經連續十幾個月市場占有率下降，在此背景下，習主席的講話發人深省。在技術與市場中，究竟是技術為先，還是市場為先？這的確是長期以來困擾自主廠商的一大課題。作為自主SUV締造者，華泰汽車一貫實施“以打造、輸出汽車核心技術走向國際市場”的戰略，改變了中國汽車產業過去以“中國制造”為主的形象，開創了以核心技術輸出為主的“中國創造”新格局。

　　2000年成立伊始，華泰汽車就堅定地以掌握核心技術為企業戰略目標，步步為營。基于從意大利VM引進先進技術，華泰在此基礎上自主研發出從1.0～3.0L共8種排量的清潔柴油發動機，幾乎全面覆蓋各類乘用車和商用車。
　　其中，2.0D 清潔柴油發動機還屢獲大獎，并成功返銷意大利VM公司。在引進德國ZF的技術的基礎上，誕生了華泰汽車AT變速器，傳動效率高，燃油消耗小，填補了國內自動變速器領域的市場空白。目前，華泰汽車已成為國內唯一擁有清潔柴油發動機和自動變速器自主知識產權技術這兩項核心技術，并批量化生產、搭載在全系列車型。

　　今年5月亞信峰會，華泰汽車與俄羅斯德爾維斯公司簽署了價值11億美元的合作協議。作為“南南合作組織全球峰會”唯一受邀車企，多個非洲及南美洲政商考察團到華泰汽車洽談深度合作。而即將在廣州車展上市的“高性能時尚都市SUV”新圣達菲，更是華泰汽車強化自主技術戰略的階段性成果。以技術為先的發展路徑，正在讓華泰汽車贏得越來越多的認可。
　　迄今為止，中國已連續5年成為世界最大的汽車生產和消費市場，輿論普遍認為，“中國不僅已經成為全球汽車的制造中心，也將成為技術研發中心；像華泰汽車這樣擁有汽車核心技術的中國自主品牌汽車企業無疑將是中國汽車產業崛起的中堅力量。”

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