雪佛蘭創(chuàng)界對比大眾途岳 年輕與成熟的對決

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】SUV市場的火熱是大家有目共睹的，雪佛蘭當(dāng)然也不會放過這個需求量龐大的市場，但目前上汽通用雪佛蘭的SUV序列中僅有小型SUV創(chuàng)酷以及中型SUV探界者，要打入親民市場，雪佛蘭還缺少一臺緊湊型SUV，因此本文的主角——創(chuàng)界應(yīng)運而生，該車將在9月5日正式上市，我們將通過創(chuàng)界與當(dāng)下熱門緊湊型SUV大眾途岳的對比，看看創(chuàng)界是否能為消費者帶來驚喜，是否有能力為雪佛蘭帶來一張好看的銷量成績單。

　　創(chuàng)界在外觀上基于FNR-CarryAIl概念車的設(shè)計理念打造，非常年輕個性，更推出了Redline、RS兩種版本供消費者選擇（本文為RS版本，設(shè)計更加激進），滿足消費者不同需求；而號稱“小途昂”的途岳也以其沉穩(wěn)的外觀吸粉無數(shù)，說到底外觀設(shè)計本來就是見仁見智的玩意兒，就看消費者喜好哪一味了。

　　創(chuàng)界的內(nèi)飾采用了雪佛蘭經(jīng)典的飛翼式雙座艙設(shè)計，RS系列則更加個性張揚，獨有的紅色縫線以及空調(diào)出風(fēng)口紅色陽極氧化材料運用盡顯運動氛圍；途岳帶給我們的也同樣是熟悉的大眾味兒，有不錯的生活氣息。

　　創(chuàng)界配備MyLink+智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，提供高德導(dǎo)航、酷我音樂、喜馬拉雅FM、聽伴、Zaker新聞等導(dǎo)航、娛樂、資訊類應(yīng)用，支持Apple CarPlay、百度CarLife及藍牙三種手機互聯(lián)方式；途岳上所搭載的MIB車機系統(tǒng)優(yōu)勢則在于使用流暢，邏輯清晰，同樣支持Apple CarPlay、百度CarLife，不過在車載APP方面不及MyLink+。

　　由于創(chuàng)界還沒上市，具體車型還沒有得到公布，因此不同價位車型的配置信息也不盡完全，因此就暫時不與途岳進行詳細的配置對比，據(jù)目前已知的消息，新車將全系標(biāo)配LED大燈、電子駐車、電動調(diào)節(jié)外后視鏡、納米級防PM2.5空調(diào)濾芯等。在駕駛安全輔助系統(tǒng)上，創(chuàng)界具有自適應(yīng)遠光輔助、前車距離提示、前方碰撞預(yù)警、碰撞緩解制動、行人碰撞預(yù)警、車道保持輔助、車道偏離預(yù)警、車道變更輔助 、側(cè)盲區(qū)報警、后方通過交通警報，不過具體將應(yīng)用到哪個配置級別以上的車型還尚未得知。

　　創(chuàng)界搭載第八代Ecotec 1.3T L3渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為121kW(165PS)，峰值扭矩240N·m，匹配CVT/9AT變速箱，其中CVT版本百公里加速9.1秒，官方油耗5.9L/100km；9AT版本配備四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速9.3秒，官方油耗6.7L/100km。

　　途岳則提供了1.4T高功率和2.0T低功率兩種動力，其中EA211 1.4T最大功率110kW（150PS），峰值扭矩250N·m，官方油耗5.9L/100km；而EA888 2.0T最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩320N·m，官方油耗7L/100km。傳動部分，1.4T匹配DQ200七速干式雙離合；而2.0T匹配DQ381七速濕式雙離合變速箱。

　　拿途岳的2.0T發(fā)動機和創(chuàng)界的1.3T發(fā)動機比是沒有可比性的，拿相近基礎(chǔ)排量來比的話，創(chuàng)界的1.3T發(fā)動機最大功率比途岳的1.4T發(fā)動機高，但峰值扭矩則稍遜于途岳，而兩者前驅(qū)版本的油耗表現(xiàn)也基本一致，途岳的這兩套大眾慣用的動力總成在外界已經(jīng)有不錯的口碑，創(chuàng)界的最終駕駛表現(xiàn)也同樣值得期待。

　　創(chuàng)界采用前麥弗遜后扭力梁懸掛，途岳則采用前麥弗遜后多連桿懸架，光從做工成本來說，途岳更具誠意（當(dāng)然最終還要看兩者的價位差距）。從對車身姿態(tài)的控制來說，后多連桿獨立懸掛也會更具優(yōu)勢，就要看創(chuàng)界的扭力梁懸掛能否通過雪佛蘭后天的調(diào)教來縮小它們之間的差距了。

　　光從年輕人所追求的顏值上來講，創(chuàng)界確實比途岳更加有亮點，并且從內(nèi)飾配置以及空間上來看，創(chuàng)界和途岳之間也不會有太大的差距，因此雪佛蘭為中國消費者帶來的這臺創(chuàng)界的確有著不錯的產(chǎn)品力，如今該車最大的未知數(shù)在于售價，不過雪佛蘭的車型一向都有著不錯的性價比，因此創(chuàng)界的售價相信會在途岳的同級別配置版本之下，值得期待。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻）