被軒轅獎刷屏 它們?yōu)槭裁磳嵵撩麣w

　　此次軒轅獎共評出一個年度大獎和四個評委特別提出的單項獎。年度大獎桂冠被上汽通用五菱寶駿730摘走。

　　它，誕生于汽車媒體密集頒獎之季，以獨立于商業(yè)、獨立于權(quán)力、獨立于關(guān)系為準則，為年底約定俗成的評獎季帶來一股清新之風(fēng)。它有一個特別的名字——軒轅獎。

　　他們6人，來自中、美、德、日、韓五個國家，奉專業(yè)、嚴謹、客觀、理性為標(biāo)準，堅持一人一票，獨立評審，綜合討論，達成一致。他們是軒轅獎評審團。

　　經(jīng)過三個月初審，最后兩天全方位測評、閉門研討，今天(1月20日)下午，眾多中國汽車人期待的2015第二屆軒轅獎在北京汽車博物館新聞報告廳揭曉。

　　此次軒轅獎共評出一個年度大獎和四個評委特別提出的單項獎。年度大獎桂冠被上汽通用五菱寶駿730（詢底價|查參配）摘走。

　　2015第二屆軒轅獎可持續(xù)發(fā)展技術(shù)獎、產(chǎn)品戰(zhàn)略獎、豪華品牌標(biāo)桿獎、國際競爭力獎分別授予上汽榮威550混動版、江淮瑞風(fēng)S3、北京奔馳全新C級長軸距版和長安 CS75。

　　來自全國各主流車企的研發(fā)主管來參加頒獎典禮，其中亦包括眾多未能獲獎的企業(yè)。他們大多對獎項的公正性和建設(shè)性表示了贊賞，對評委的演講頗感興趣，并在隨后的閉門會議中發(fā)表了他們對中國汽車業(yè)實踐的看法。

　　上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長、發(fā)動機燃燒專家許敏在發(fā)言中表示，寶駿730是一個典型的中國特色國民車的成功案例。

　　他說，上海通用五菱一直堅持自己的品牌、自己的產(chǎn)品、自己的市場，擁有獨特的中國制造能力，緊密貼合中國最廣泛的農(nóng)村和三線城市，適時開發(fā)和推出新產(chǎn)品。雖然和其他企業(yè)相比，其產(chǎn)品并不太多，而且也不那么高大上，但每款產(chǎn)品都獲得巨大成功，并引領(lǐng)細分市場新產(chǎn)品潮流。

　　軒轅獎中國評委、中國汽車工程學(xué)會理事長付于武贊同許敏的意見。他說，幾天前的“百人會”論壇上，一些有遠見卓識的專家提出要打造中國國民車概念，而今天榮獲軒轅獎年度大獎的寶駿730實際就是我們的國民車，它非常具有代表性。

　　經(jīng)過評委們的充分篩選和在評審會上的激烈爭辯，評審團代表們認為，由于在設(shè)計方面欠缺獨特的設(shè)計理念，本屆軒轅獎不設(shè)立設(shè)計類獎特別獎。

　　來自山田設(shè)計咨詢公司總經(jīng)理的山田敦彥(Atsuhiko Yamada)詳細地詮釋了何謂獨特的設(shè)計理念。在他看來，獨特的設(shè)計是品牌的精華所在，對于好品牌而言，必須要用獨特的設(shè)計將它的品牌影響力傳遞給消費者。就中國品牌來講，能夠體現(xiàn)中國獨特的文化和含義，比如紅旗CA770就屬于這種獨特的設(shè)計。

　　盡管沒有相關(guān)設(shè)計類特別獎，山田敦彥為第一代紅旗設(shè)計師賈延良贈送軒轅獎Logo的銀質(zhì)袖扣。賈延良是軒轅獎Logo的設(shè)計者。

　　在獎項同質(zhì)化的當(dāng)下，一度被刷屏的軒轅獎為何能贏得業(yè)界如此關(guān)注?

　　按照軒轅獎評審團主席、EFS總裁雷霆生的說法，軒轅獎應(yīng)當(dāng)是對中國汽車行業(yè)的一次嚴肅審視和真誠贊揚。他說，在評選過程中，我們創(chuàng)造了非常好的評審環(huán)境，每個評委可以自主決定哪些品牌具有特殊優(yōu)勢和能力，哪些車型可以代表當(dāng)今汽車行業(yè)，大家最后匿名投票選出最后大獎。

　　軒轅獎總監(jiān)、《汽車商業(yè)評論》、《汽車消費報告》雜志總編輯賈可博士表示，希望通過不斷努力能把軒轅獎做成行業(yè)標(biāo)桿。他認為，中國汽車業(yè)要趕上潮流，還需要踏踏實實地努力。(詳細報道請見《汽車商業(yè)評論》2015年2月刊)

　　2015軒轅獎年度大獎：上汽通用五菱寶駿730 獲獎理由：為低成本MPV市場注入先進的特征，創(chuàng)造了性價比高的為大眾設(shè)計的產(chǎn)品。原機械工業(yè)部部長何光遠為上汽通用五菱汽車技術(shù)中心總經(jīng)理練朝春頒獎。

　　軒轅獎國際競爭力獎：長安 CS75 獲獎理由：高質(zhì)量，高水平，擁有持續(xù)改進的技術(shù)和國際級的設(shè)計能力。現(xiàn)代汽車旗下電子控制公司Autron前任總監(jiān)徐仁烈為 長安汽車工程研究總院常務(wù)副院長、總裁助理李偉頒獎。

　　軒轅獎可持續(xù)發(fā)展技術(shù)獎：上汽榮威550混動版 獲獎理由：向市場引入插電式混合動力產(chǎn)品的先行者，代表了能力開發(fā)的正確方向。獨立汽車工程技術(shù)服務(wù)提供商德國EDAG公司CEO榮格•奧爾森為上汽乘用車公司技術(shù)中心副主任朱軍頒獎。

　　軒轅獎產(chǎn)品戰(zhàn)略獎：江淮瑞風(fēng)S3 獲獎理由：識別具體市場需求，搶奪SUV細分市場，從此不再是跟隨者。上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長、發(fā)動機燃燒專家許敏為江淮汽車技術(shù)中心技術(shù)總監(jiān)朱忠華頒獎。

　　軒轅獎豪華品牌標(biāo)桿獎： 北京奔馳全新C級長軸距版 獲獎理由：重新定義入門級豪華車，引領(lǐng)發(fā)展趨勢。國家信息中心信息資源開發(fā)部主任、高級經(jīng)濟師徐長明為戴姆勒集團大中華區(qū)執(zhí)行副總裁Joerg Burzer頒獎。