新寶馬5系 插電式混合動力試駕成功舉行

　　【太平洋汽車網 天津新聞】自2015年1月23日起，華晨寶馬新BMW 5系插電式混合動力在海南萬寧石梅灣啟動了以"一步，邁向未來"為主題的試駕體驗活動。本月15日，新BMW 5系插電式混合動力剛剛登陸中國市場，再次為豪華商務轎車細分市場設立了新標桿。此次試駕體驗活動，通過精心設計的體驗科目，淋漓盡致地詮釋了新BMW 5系插電式混合動力在節能環保與尊貴升級上的突出優勢，展示了豪華轎車未來發展的趨勢所在。

華晨寶馬汽車有限公司銷售副總裁朱彤先生現場致辭

　　凈透而熱情的萬寧位于海南島東南部，素有中國長壽之鄉的美譽。這里常年氣候宜人，空氣清爽，無論熱帶作物、野生動物、礦產資源還是海產與淡水資源都極其充足，是個豐饒富足的美麗所在。試駕路線選擇在石梅灣，潔白的沙灘延綿達7公里，沿岸矗立著郁郁蔥蔥的海濱林帶，濃郁的海島風情讓人不由得心情暢快。遠離霧霾，盡享碧海藍天！環保的新BMW 5系插電式混合動力與美麗的熱帶風情相互映襯，一展人與自然的和諧關系與BMW的環保責任。

MAX eDRIVE純電動駕駛體驗

　　萬寧既有熱鬧繁華的市區，也有暢快美麗的海濱公路，無論哪種道路，新BMW 5系插電式混合動力都能以最恰當的驅動形式，發揮混動系統的最大優勢。而這都歸功于新BMW 5系插電式混合動力所采用的BMW eDrive科技。該技術充分利用了BMW內燃機與電動機兩者的優勢，既能實現大幅低于內燃機車型的油耗與排放，又可以進行長距離旅行。擁有這樣的優勢，令新BMW 5系插電式混合動力在帶來BMW典型駕駛樂趣的同時，對環境的保護貢獻更多的力量。

Luxury & Comfort豪華舒適體驗

　　BMW eDrive電力驅動技術包含三大主要技術：同步電機、高壓鋰離子電池和智能能量管理系統。以BMW eDrive電力驅動技術為基礎的混合動力系統可以實現兩種工作模式，Auto eDrive模式和MAX eDrive純電駕駛模式。車輛啟動后，自動進入默認的Auto eDrive模式。當車輛時速在80公里/小時以下時，車輛以純電力驅動為主，可以輕松應對城市相對擁堵的路況。當車輛行駛在高速公路或其他路況較好路段，駕駛者將車速提高至80公里/小時以上時，或者駕駛者在大力加油或者將駕駛體驗模式轉換為"運動"及"運動+"模式時，內燃機會根據需要自動介入工作，更強勁的動力輸出賦予駕駛者隨心所欲的駕駛樂趣。同時，車輛可以通過制動能量回收系統以及內燃機本身的工作進行電量補充和儲備。

活動圖片

　　在車輛點火按鍵下方，駕駛者可以通過eDrive按鈕將車輛的駕駛模式切換至MAX eDrive純電駕駛模式。在MAX eDrive純電駕駛模式下，車輛完全以電力驅動，最高時速可達120公里/小時，無論是高速公路還是市內道路，都可以體驗電力驅動特有的駕駛感受。

活動圖片-新BMW 5系插電式混合動力

　　新BMW 5系插電式混合動力擁有5種駕駛體驗模式："ECO PRO"、"舒適"、"舒適+"、"運動"及"運動+"。即便是在純電驅動下，新BMW 5系插電式混合動力仍將帶來豐富的駕駛體驗，車輛將混合動力系統與駕駛體驗模式完美結合，提供出眾的電動駕駛樂趣，滿足不同的駕駛需求。在試駕過程中，駕駛者充分體驗了車輛在Auto eDrive和MAX eDrive純電駕駛模式下的性能和舒適性表現，在以上兩種模式下，"ECO PRO"、"舒適+"和"運動+"三種極具代表性的駕駛體驗模式將BMW在經濟性、舒適性和動態駕駛方面的特性發揮到極致。先進的能量管理系統的工作狀態通過中央顯示屏顯示出來，車輛電動和混動的驅動狀態以及能量流的轉換和電池狀態讓人一目了然。

活動圖片-新BMW 5系插電式混合動力

　　得益于先進的混合動力系統，新BMW 5系插電式混合動力的百公里綜合油耗僅2.0升，平均每公里CO2排放量49克，在純電動模式下則為零，創造同級之最。在試駕過程中，駕駛者從石梅灣出發，沿途經過高速公路和國道，抵達神州半島高爾夫球會所。經過近百公里的路段，駕駛者充分體驗了BMW eDrive技術，并根據實際需求選擇適當的駕駛模式。令人稱道的是，部分駕駛者在正常駕駛的情況下，抵達終點時，取得了百公里油耗低至2.0升的優異成績，用實際行動和真實的成績印證了新BMW 5系插電式混合動力出眾的燃油經濟性。 

　　作為創新車型的一大亮點，新BMW 5系插電式混合動力還可以智能地管理車輛的電量。在Auto eDrive模式下，當車輛的電量介于5%-99%之間時，駕駛者可以激活SOC HOLD（電量保持）功能，保持現有的電池電量，用于后續的電動模式，以實現更加高效的電能利用。例如，駕駛者的出行計劃中既包括高速公路行駛，也有市區道路時，便可以在高速公路中駕駛時，激活SOC HOLD（電量保持）功能，車輛就會轉以汽油發動機為主要驅動單元，將電量蓄積起來用于后續在市區擁擠道路時的緩慢行駛。

　　BMW 5系始終是豪華商務轎車細分市場中最具駕駛樂趣的車型，毫無例外，新BMW 5系插電式混合動力兼具豪華與動感特質，同時，該車還增加了電力驅動特有的駕駛體驗，進而豐富了駕駛與操控的樂趣。

活動圖片-新BMW 5系插電式混合動力

　　新BMW 5系插電式混合動力的動力源自于一臺2.0升雙渦管單渦輪增壓汽油發動機和一臺電動機，以及性能卓越的高壓鋰離子電池，配合同級唯一的8速手自一體變速箱。2.0升渦輪增壓汽油機擁有160千瓦、310牛米的動力輸出，同步電機的獨立動力輸出為70千瓦、250牛米，在混合動力系統的統一管理下，整套系統可以擁有210千瓦的總功率輸出，最大扭矩則達到了令人興奮的500牛米。因而，這部豪華商務轎車的百公里加速僅需7.1秒，最高時速233公里。在純電動模式下，它的最高時速也能達到120公里，完全能夠滿足城市駕車的需求。

活動圖片-新BMW 5系插電式混合動力

　　配備如此出眾的動力系統，新BMW 5系插電式混合動力的性能表現自然不會令人失望。當車輛駛入高速路段，面對令人心情舒暢的路況，你會不自覺地深踩油門踏板，混動系統在頃刻間做出反應，系統將激活eBoost功能，內燃機與同步電機協同工作，210千瓦的總功率和高達500牛米的總扭矩，令澎湃動力呼之即來，7.1秒間的0至百公里加速定能激發你的腎上腺素，讓你酣暢淋漓地享受平順而又迅猛的加速體驗和BMW典型的駕駛樂趣。

　　作為同級市場上豪華商務的標桿，BMW 5系的豪華舒適性令消費者贊不絕口，新BMW 5系插電式混合動力同樣擁有這一特質，并將BMW 5系的豪華舒適性提升至更高水平。 

　　新BMW 5系插電式混合動力針對新車身結構重新進行了調校，特別裝備了動態減震控制系統，系統的控制單元以每秒400次的頻率對車輪的動態特征進行監測評估，進而連續且獨立地控制四個減震器的軟硬程度。得益于這項先進技術，新BMW 5系插電式混合動力擁有同級別中獨一無二的"舒適+"駕駛體驗模式，與其他駕駛體驗控制系統相比，在這種模式下，車輛的懸架更加柔軟，方向盤更加輕盈，帶來極其舒適的駕乘感受。新BMW 5系插電式混合動力成為BMW 5系產品中唯一一款配備此配置的車型，無論行至城市、高速或是鄉村道路，都能使駕乘人員感受到底盤舒適性的明顯提升。活動場地內還特別設置了動態減震控制系統體驗項目，面對連續的U形彎和連續的減速帶，動態減震控制系統大顯身手，在"舒適+"模式下，車輛在過彎和顛簸路面上依然可以帶來出色的舒適豪華特性。

MAX eDRIVE純電駕駛模式

　　除了體驗動態減震控制系統，試駕現場還展示了新BMW 5系插電式混合動力的遠程空調自動開啟功能，在駕駛者上車前，將手機與車輛智能連接，提前開啟車輛的空調系統。在炎熱的海南，這一創新功能營造出舒適愜意的車內溫度，盡顯車輛的舒適與豪華特質。

　　經過在石梅灣的試駕體驗，媒體對新BMW 5系插電式混合動力的出色表現給予一致的好評，這款車憑借創新技術，彰顯出眾性能、舒適性和豪華特質，也印證了BMW的高效動力與環保責任。這一次，BMW再次走在行業前列，通過創新技術和產品，將環保責任與尊貴感受相融合，定義了未來豪華。