英菲尼迪內外兼修—為什么我顏值比你高

2015-09-07 15:19:46 作者：tianjin02

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　　【太平洋汽車網天津新聞】我一直很慶幸，在做了汽車媒體工作的幾年間，大多的時間是接觸并采訪不同級別車型的車主。在他們那里，我了解到他們所關注的信息及其工作和生活狀態。雖然他們購買不同的車型會有各種不同的理由，但其中卻有兩點是完全相同的。

　　其一，花多少錢買車的人都糾結。其二，車的外型是必需的訴求。既然我們今天說到顏值，那就講講車主們當初買車時對外型的需求有哪些。我不懂西方人買車是不是也會如此，但至少中國人買車大多數人是作為面子工程去投資的，車的外型體現了車主的格調品位、象征買車人的身份、甚至是企業形象……所以車的顏值很重要。雖然對美這事兒是見仁見智，但想要虜獲消費者的眼球和芳心，那至少得符合大部分人的審美品位。

　　自問，雖然我沒有藝術家的審美境界，但至少還是具備了普羅大眾的審美力。在我看來，我寧愿拍兩年牌照，也不會去買秦。在我看來，將國外兩廂車引入后非得加一個屁股上去變成三廂車的，大多都不怎么好看。在我看來，德系車簡約的風格是取悅消費者很聰明的做法。在我看來,法國車的浪漫有時候我也不大懂。在我看來，豪華品牌之所以貴也不無道理。

　　舉個例子，好友橘紅色的MINI大概已經有6年車齡，而同樣橘紅色的15萬新車的漆面亮度和質感仍無法與其媲美。當然，在我看來更重要的是--顏值取決于細節。

　　說到細節，在曾經做過的一次40-50萬城市SUV的對比試駕中，相比奔馳GLK、奧迪Q5、凱迪拉克SRX的外型，英菲尼迪QX50的顏值得到了路人好評分第一的成績。當然，作為其他三款車肯定會不服氣，也的確是因為英菲尼迪QX50在尺寸、級別等各方面都不見得能排第一。對此，我承認，但誰讓它的顏值比你們高呢。看著漂亮也是因為細節處理的用心吧。就像能被成為美人兒的女子，也必然是五官處處精致，方才能用沉魚落雁、閉月羞花贊美之。
　　其實，作為豪華汽車品牌，他們對待旗下車型的細節都不會有所疏忽。但我想，可能刻板的德國人對細節的苛求少了點英菲尼迪在細節處理方面的靈性和溫情。這點與做事的人本身是分不開的。

　　還記得在老爸那個年代，車出了問題，車廠的老師傅只要用耳朵聽就能聽出問題所在。而且修理技術一流，能修理的配件一定不換，完全是用生命在和車打交道的境界。但在今天，這樣的"老師傅"很少碰到，4S店的維修車間更像是換件車間。當然，這其中有利潤原因，也與現在的汽車中所用的電子設備越來越多不無關系，但不得不承認，如今的汽車工匠里已經很少有曾經的大師。

　　難道是他們都去了車廠嗎？在生產英菲尼迪國產車型的襄陽工廠里擁有2500名技術工人，其中，就有36名可以被成為"巨匠"的員工，他們擁有10 -30年的生產管理經驗，各有各的"必殺技"。
　　在這段講述英菲尼迪"巨匠"故事的視頻中，我們看到畫面里有一眼就能看出色彩瑕疵的巨匠，也有用手掌觸摸就能發覺沖壓件存在微小誤差的巨匠，有對汽車磨具精雕細琢的巨匠，也有用英菲尼迪特有的激光建付設備消除0.01mm誤差的巨匠……但同時，他們也是父親、丈夫、母親和妻子，也許他們會因為工作成為技術宅而忽略了朋友，也許他們會因為夜班而不能與丈夫孩子共進晚餐。在這段充滿溫情的視頻里，雖然在冰冷的車間卻有著滿滿的人性光彩所帶來的感動。

　　在2014年，襄陽工廠獲得了英菲尼迪全球4.5分的授權認證，并連續多年獲得"全球品質標桿工廠"殊榮。這也難怪，襄陽工廠的BOSS陶晉會認為國產英菲尼迪的品質一定不會比日本櫪木工廠生產的英菲尼迪差，包括現在國產"50家族"中的Q50L和全新QX50。

　　細節處做到精益求精，整車的顏值想不高都難。為什么說到這個問題我總會想到整容這件事呢？為什么眼角要開到恰到好處的位置，鼻梁高挺也不能太突兀，山根植入位置不能有誤差，下巴假體的弧線要精確到貼合整個臉部輪廓包括與耳朵的銜接……好吧，也許這個例子不算特別美好，但總之細節能做到一百分，就會有一個非常養眼的美人出現嘛，誰會拒絕呢？顯然不會。

　　所以說，愛美之心人皆有之。美人被眾星捧月，顏值高的車也會因此博得多一些的銷量。在7月份，由Q50、Q50L和QX50組成的"50家族"銷量達2158臺，占總銷量的65%，逐漸成為英菲尼迪的市場主力車型。

　　不僅如此，英菲尼迪在品牌形象方面的本土化策略也進一步加強，在贊助《爸爸去哪兒》之后，今年，在明星環球競技類真人秀節目英菲尼迪《極速前進》第二季中，通過全面升級，打造了一次更有創意、更富情感的體驗。節目中，除了6組明星的全力比拼，英菲尼迪Q50L和QX50組成的"50家族"也成為 "第7組敢愛搭檔"，助力明星搭檔挑戰不可能。同時，英菲尼迪創新設立的"敢愛夢想基金"也成為明星們在天津塘沽爆炸事故后的捐助款項之一……

　　看出來了，英菲尼迪不只想有一個高顏值，而是想做一個內外兼修的豪華汽車品牌。

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