英菲尼迪逆風變陣—經銷商與QX30成重點

　　【太平洋汽車網 天津新聞】對于英菲尼迪而言無論是汽車圈內人士還是普通消費者，對其印象最為深刻的莫過于對《爸爸去哪兒》的精準贊助營銷。但時過境遷，中國車市迎來了增速驟降的大背景，英菲尼迪也從《爸爸去哪兒》轉向了《極速前進》，這樣的變陣并非改弦更張，而是在行業大環境與自身發展相協調的路線上，進一步調整與成長。

　　東風英菲尼迪總經理戴雷認為中國豪華車市場正經歷十幾年來競爭最激烈時期

　　從2012年年初，中國豪華車市場進入一個新的發展階段，價格戰出現并一直延續到今年。但是今年中國整體大環境的增速驟降，讓價格戰達到了一個新的高度，上半年前幾個月市場環境和價格的激烈競爭已成為近年來最嚴重的一次。此局面致使中國豪華車市場今年的整體表現相比預期差距甚遠，7月份同比下跌3%，是十幾年內第一次單月下降。

　　在此背景下，英菲尼迪應該說交上了一份令人滿意的答卷。1-7月英菲尼迪累計銷量達到21,662臺，同比增長33.3%。上半年，英菲尼迪在中國豪華車市場占有率為2.1%，6月份市場占有率突破2.2%。合資公司成立不到一年，兩款國產車占總銷量的比例已經達到60%以上。

　　雷新告訴網易汽車英菲尼迪下階段重點是幫助經銷商提升盈利能力

　　不過，從7月單月銷量來看，英菲尼迪還是出現了環比下降，而戴雷自身也坦言，目前經銷商庫存值已高于1.5個月，在未來東風英菲尼迪的工作重點將是幫助經銷商消化庫存，提升經營能力。而東風英菲尼迪副總經理雷新認為，英菲尼迪從起步的時候便打下了良好基礎，即和投資者有著良好的溝通習慣與渠道，并在建店之初把整車、售后、二手車、金融等全部包括起來，將投資回報期縮短至三年到五年。

　　所以到目前為止，即使大環境惡劣東風英菲尼迪的渠道也并沒有出現退網局面。未來，東風英菲尼迪會在財務管理、投資支持等方面對經銷商進行幫助，加快投資人項目投資回報的周期。同時也會組織專門的合作公司，幫助經銷商提升相應業績。"我們的核心理念，是從根子上讓投資人、4S店和消費者實現多贏，這樣才能可持續發展。"雷新告訴網易汽車。

　　在營銷層面上，英菲尼迪中國市場營銷與公關部高級總監劉旭對網易汽車表示，此次英菲尼迪繼續加碼《極速前進》第二季，核心目的之一是將其作為讓"敢﹒愛"品牌精神落地的最主要傳播平臺。在具體合作形式上，采用聯合出品模式，通過內容的定制化來傳播品牌形象，同時開展覆蓋全國經銷商的大型體驗活動--英菲尼迪極速前進挑戰賽，來實際幫助經銷商帶動展廳客流、成交率。

　　雖然2015年已經有兩款國產英菲尼迪產品在售，英菲尼迪并沒有減慢在華引入新品的步伐。在即將舉行的法蘭克福車展上，Q30緊湊級高檔轎車即將全球發布，這款車型目前已得到東風英菲尼迪的確認將于明年同期引入中國。

　　但對于增速大幅放緩的在華轎車市場，英菲尼迪有著自身的應對。劉旭透露，Q30車系將會在華推出兩個車型：全新Q30和QX30。"我們在中國主推的是緊湊型豪華SUV QX30 ，一方面也是考慮到中國的市場需求與潛力。另外，我覺得不管是品牌還是產品我們都會持續堅持年輕化、個性化這樣一個大方向。"

　　據知情人士透露，QX30將于今年廣州車展首發亮相，新車將于明年國內宣布上市，并將搭載2.0T渦輪增壓引擎。Q3、X1將作為其直接競爭對手。