強(qiáng)化動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)+新評(píng)委 第三屆軒轅獎(jiǎng)啟動(dòng)

　　“我們主張不偏不倚，六親不認(rèn)，只認(rèn)產(chǎn)品。”10月12日在北京汽車博物館舉行的第三屆軒轅獎(jiǎng)評(píng)選啟動(dòng)儀式上，軒轅獎(jiǎng)評(píng)選委員會(huì)總監(jiān)、《汽車商業(yè)評(píng)論》雜志總編輯賈可對(duì)即將啟動(dòng)的評(píng)獎(jiǎng)誓師。

 　　《汽車商業(yè)評(píng)論》雜志總編輯賈可

　　盡管誕生至今只有短短2年時(shí)間、兩屆評(píng)選，但軒轅獎(jiǎng)在中國(guó)汽車行業(yè)內(nèi)已經(jīng)足夠特立獨(dú)行：全球評(píng)委、大獎(jiǎng)唯一，還有其“獨(dú)立于商業(yè)、獨(dú)立于權(quán)力、獨(dú)立于關(guān)系”的口號(hào)。

　　與單純的產(chǎn)品獎(jiǎng)項(xiàng)不同，軒轅獎(jiǎng)是“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)年度貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”以推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)和有競(jìng)爭(zhēng)力方式發(fā)展為宗旨，評(píng)獎(jiǎng)標(biāo)注有三：創(chuàng)新、對(duì)移動(dòng)出行本身的貢獻(xiàn)、對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的貢獻(xiàn)。

　　軒轅獎(jiǎng)評(píng)審團(tuán)成員從全球范圍內(nèi)挑選汽車業(yè)以及對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)有相當(dāng)研究的專家、學(xué)者和CEO，成員來自中國(guó)、德國(guó)、美國(guó)、日本、韓國(guó)。

 　　奧地利EFS汽車企業(yè)咨詢公司總裁雷霆生

　　評(píng)審團(tuán)主席，奧地利EFS汽車企業(yè)咨詢公司總裁雷霆生(TrulsThorstensen)在啟動(dòng)儀式上說：“獎(jiǎng)項(xiàng)誕生以來，汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力一直是評(píng)估核心，今年繼續(xù)推動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)估。我們會(huì)根據(jù)車輛某一些特別關(guān)鍵的指標(biāo)來確定廠商的生產(chǎn)和制造能力。”

 　　同濟(jì)大學(xué)汽車營(yíng)銷管理學(xué)院院長(zhǎng)、汽車學(xué)院副院長(zhǎng)馬鈞

　　透過產(chǎn)品分析和對(duì)比廠商生產(chǎn)制造能力，也許正是這一點(diǎn)吸引了同濟(jì)大學(xué)汽車營(yíng)銷管理學(xué)院院長(zhǎng)、汽車學(xué)院副院長(zhǎng)馬鈞加入了新一屆的評(píng)審團(tuán)。馬鈞曾在德國(guó)大陸、寶馬、奧迪等公司就職，負(fù)責(zé)主動(dòng)安全產(chǎn)品開發(fā)和中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷。

　　“軒轅獎(jiǎng)本身最最有價(jià)值的，實(shí)際上就是我們的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)價(jià)體系。大家知道對(duì)汽車來說要做一個(gè)評(píng)價(jià)體系非常非常難。”馬鈞在啟動(dòng)儀式上說，這也是他推掉國(guó)內(nèi)無數(shù)邀請(qǐng)，第一次出山參與評(píng)獎(jiǎng)的原因。

 　　中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武

　　馬鈞的加入使評(píng)審團(tuán)陣容擴(kuò)充至7人，其他成員是：美國(guó)汽車分析師戈雷格•安德森(GregAnderson)博士，全球最大的獨(dú)立汽車工程技術(shù)服務(wù)提供商EDAG公司CEO榮格•奧爾森(J rogOhlsen)，舊金山藝術(shù)學(xué)院工業(yè)設(shè)計(jì)院執(zhí)行總監(jiān)湯姆•馬塔諾(TsutomuMatano)，上海交通大學(xué)汽車工程研究院長(zhǎng)許敏，現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下汽車電子公司Autron前總監(jiān)徐仁烈(In-yeolSeo)，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)付于武，中國(guó)國(guó)家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明。

　　“今年非常關(guān)注兩個(gè)評(píng)獎(jiǎng)活動(dòng)，一個(gè)是工程汽車主辦的中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)，一個(gè)就是年末要開始的第三屆汽車的軒轅獎(jiǎng)評(píng)選。”付于武作為往屆評(píng)審團(tuán)代表出席發(fā)布會(huì)，他對(duì)評(píng)選過程印象深刻，對(duì)第三屆評(píng)獎(jiǎng)充滿期待。

 　　相比以往，第三屆軒轅獎(jiǎng)的不同之處在于大幅度增加動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)比重。雷霆生介紹，今年的靜態(tài)評(píng)測(cè)和動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)起點(diǎn)在鄭州，動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)會(huì)在城市道路和高速道路上進(jìn)行，選擇的路線是很多汽車廠商都曾選擇的經(jīng)典測(cè)試路線。

 　　第三屆軒轅獎(jiǎng)評(píng)選啟動(dòng)儀式之前還舉行了北京汽車博物館收藏第二屆軒轅獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)車型上汽通用五菱寶駿730的捐車儀式，及第二屆軒轅獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)車型展覽開幕。

 　　出席活動(dòng)的贊助商博世中國(guó)和CSG公司的代表，對(duì)能夠支持這樣一項(xiàng)重大的汽車評(píng)獎(jiǎng)活動(dòng)順利進(jìn)行感到自豪。來自全國(guó)共70家媒體參加了今天的軒轅獎(jiǎng)活動(dòng)。