經濟放緩時—英菲尼迪的新手段與老感情

　　【太平洋汽車網 天津新聞】經濟放緩的“新常態”下,東風英菲尼迪卻實現了逆勢增長,部分城市的市場占有率甚至已經做到了第四。在接受獨家專訪時,東風英菲尼迪汽車有限公司總經理戴雷博士談得最多的就是互利共贏,靠近和了解市場,傾聽經銷商的聲音,獎勵客戶滿意度出色的經銷商。　

　　東風英菲尼迪汽車有限公司總經理戴雷博士接受媒體獨家專訪

　　英菲尼迪品牌近年在中國市場的快速發展,與經銷商的努力密不可分,“經銷商是我們的合作伙伴,我們之間是互利共贏的協作關系”,在高檔車市場放緩的背景之下,東風英菲尼迪汽車有限公司總經理戴雷博士將英菲尼迪的“逆勢增長”歸功于此。　

　　最新數據顯示,今年9月,英菲尼迪在中國市場銷量實現3,711輛,同比增長48%,超高增速繼續引領國內高檔車品牌。　

　　在接受記者獨家專訪時,戴雷談的最多的就是互利共贏。他說,在競爭異常激烈的高檔車市場,經銷商面臨諸多壓力,如價格戰、庫存升高等,廠商要做的就是與經銷商溝通,靠近和了解市場,傾聽經銷商的聲音;快速向經銷商反應市場波動;隨時為經銷商提供各種支持和幫助;并為經銷商提供公平、積極的體系,鼓勵并獎勵客戶滿意度做的出色的經銷商。“經銷商不只是為廠商賣車的執行者,他們是廠商的長久合作伙伴”,戴雷說。　

　　為了與經銷商保持順暢的溝通,戴雷會定期召集經銷商到北京總部開會,直接詢問他們的實際需求。英菲尼迪全球總裁以及日產-雷諾聯盟的CEO,也會定期與中國經銷商見面交流。　

　　幫助經銷商管理好庫存是英菲尼迪總部層面的工作重心之一,根據戴雷介紹,英菲尼迪會向經銷商提供免息貸款保證經銷商的現金流,同時還會與經銷商討論如何零售更多的車,而不是在廠家批售更多的車,“我們不會把一大堆車放在經銷商那里讓他們自己消化,這是過去的銷售模式,現在的模式是讓經銷商把銷售和服務做好,把庫存維持在合理水平。”　

　　東風英菲尼迪汽車有限公司總經理戴雷博士接受媒體獨家專訪

　　記者在走訪英菲尼迪部分經銷商時了解到,在部分地區,英菲尼迪的市場占有率已經排到第四位,緊跟在奧迪、寶馬、奔馳之后。對此,戴雷倍感欣慰,他說“這與當地經銷商在服務等各個方面都做得非常好是分不開的”。對于英菲尼迪的核心競爭力,他認為首先是品牌,尤其是為品牌注入“敢愛”的核心理念;第二是產品,包括兩款符合英菲尼迪全球質量標準的國產產品;第三是“以人為本”的文化。　

　　其中最為重要的就是第三點“以人為本”,體現在英菲尼迪的團隊和經銷商伙伴都在共同致力于讓客戶有更好的服務體驗。“中國消費者在買車時最重要的一個考慮因素是朋友的想法和意見。因此,如果我們能讓消費者不斷的滿意,真正開始熱愛英菲尼迪品牌,成為品牌的粉絲,才會影響他身邊的朋友”。

　　在充分尊重經銷商的基礎之上,英菲尼迪也在進一步擴展著銷售網絡。據介紹,今年年底,英菲尼迪在中國的經銷商網點將達到100家。“英菲尼迪未來需要繼續擴大在二三線城市的網絡布局;近年發展速度逐漸加快的中西部三至五線城市,也是我們希望早一點進入的市場,因為豪華車品牌在此類城市的網點布局還不夠多”,戴雷說,“事實上,目前我們已經在部分三四線城市嘗試推出規模小一點的D級店和E級店,這樣既可以減輕投資人的壓力,我們也可以盡快進入一些新的市場。”　

　　對于英菲尼迪未來的市場表現,戴雷坦言,“1至9月英菲尼迪在華銷量為　28,429臺,增速是36.8%,希望未來還能保持類似的增速”,但是,戴雷博士并沒有過多談及銷量的重要性,他更加看重英菲尼迪在中國市場的長遠發展。　

　　“目前是做品牌、打基礎,還不是求回報的時候。盡管這兩年,英菲尼迪在中國的銷量有所提升,但是還有很長的路要走,比如繼續與經銷商合作,在客戶滿意度方面取得更好的成績,繼續推出更多的產品,繼續本土化進程,最關鍵的是在市場占有率上有一個穩步提升”,戴雷博士最后談到。