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3、子午胎不得與斜交胎混裝
同一輪胎不能混裝不同結(jié)構(gòu)、不同負(fù)荷級別、不同規(guī)格的輪胎，也不能前輪裝子午胎，后輪裝斜交輪胎。因?yàn)椋词乖诔錃馔饩壋叽缦嗤那闆r下，它們的滾動(dòng)半徑、下沉率及對地面的附著系數(shù)都不盡相同。因此，子午胎與斜交胎混裝會造成不正常磨損及個(gè)別輪胎超負(fù)荷而過早損壞，并且使車輛駕駛困難，增加行駛過程中的不安全因素。國外曾多次報(bào)道因子午胎與斜交胎混裝而引起的車禍?zhǔn)鹿省ｋS著我國高速公路的增多、車速的提高，這點(diǎn)應(yīng)引起我們足夠的警惕和重視。
4、高速行駛輪胎必須經(jīng)動(dòng)平衡測試和配重校正
輪胎與輪輞總成質(zhì)量不均勻、周向和徑向的不平衡都會引起汽車的振動(dòng)與擺動(dòng)。大家知道旋轉(zhuǎn)物體的離心力與旋轉(zhuǎn)速度平方成正比，速度愈快離心力也急驟增大。因此，以常速行駛的車輛，輪胎不經(jīng)動(dòng)平衡檢測校正，問題還不大。然而高速行駛下的輪胎不平衡會引起汽車激烈跳動(dòng)、擺動(dòng)和發(fā)飄這將嚴(yán)重影響整車操縱性、平順性和安全性。因此上高速公路的汽車的輪胎與輪輞必須檢測、配重、校正。
5、必須定期檢查輪胎
由于高速行駛，輪胎受到考驗(yàn)，因此長年不用已老化的輪胎不能上高速公路。經(jīng)修補(bǔ)，情況又不佳的輪胎也不能上高速公路。
此外，輪胎的花紋溝由于行駛磨損而逐漸變淺，如果磨平就會失去排水防滑等作用。汽車各項(xiàng)性能將大大降低，特別在高速和濕路面上很容易造成交通事故。因此轎車子午胎應(yīng)按照國際統(tǒng)一規(guī)定，在胎側(cè)與胎肩交接的位置，標(biāo)有輪胎磨損標(biāo)志，簡寫TWI，或標(biāo)有標(biāo)志———凡胎面磨損超過此標(biāo)志線，此胎應(yīng)停駛、翻修，保證行車安全。
6、選擇時(shí)注意輪胎的速度級別
子午輪胎上標(biāo)有輪胎的最高速度級別，沒有速度標(biāo)志的輪胎是不宜上高速公路的。
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