奔馳龐大之星為您解讀剎車中出現的故障

　　【太平洋汽車網 天津新聞】對于剎車故障，大家可能只在制動異響或者制動力出現急劇下降的時候才會發現。但問題是假如發現狀況時是在高速行駛等狀況下，那就十分危險了！其實我們在平時使用中的一些小“征兆”就可以判斷出剎車系統出現問題，而且這些“征兆”還真的有可能被大家忽略掉的。

　　一、踩剎車時發抖是啥問題？

　　這種情況大多出現在老車身上，因為使用磨損，剎車盤片表面平整度已經有一定程度的失準了。所以建議是視情況選擇采用車床光盤工藝打磨，又或者更換剎車片（對于車齡較大的車輛）。

　　二、每次剎車快停住的時候方向盤總會向一側偏轉

　　這種情況其實就是我們俗稱的“偏剎”，故障原因主要是剎車系統左右分泵對剎車片作用力不均勻導致的。而在行駛過程中由于剎車盤轉動速度快，分泵作用不均勻在快速摩擦時的差別是很小的，我們也很難感覺到。但當車輛快停住的時候，這種差別就明顯了，速度快那一側的車輪優先停住，方向盤就會發生偏轉。這種情況可能就需要更換分泵了。

　　三、開車前需要熱車十多分鐘才有剎車力，不然幾乎沒有，是咋回事？

　　剎車系統是由發動機提供壓力推動卡鉗夾住剎車盤（盤剎），或者是推動剎車盤與剎車鼓發生摩擦（鼓剎）。所以像上述的狀況，可能是提供壓力的傳輸管道出現失壓，導致無法及時提供剎車力。這種情況應檢查剎車總泵的真空助力皮管和發動機的借口處是否有龜裂或松脫的狀況。

　　四、長時間停放，剎車盤上有一層鐵銹，正常嗎？

　　一般民用車的原廠剎車盤都是使用鑄鐵材料，日常使用的話由于經常與剎車篇摩擦而顯得十分光亮。但當長時間停放的話，再有點下雨、潮濕，剎車盤表面很容易形成銹斑，其實我們買車提新車時也會有這樣的問題，車停在庫里有段時間都會有這種現象。但這種不是故障，對剎車力影響不大，而且行駛一段一段時間后就會自動被摩擦掉。

　　五、剎車不回位咋回事？

　　踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力，這種現象就是剎車不回位。需判斷制動液是否缺失；制動分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞。

　　六、剎車變軟

　　剎車變軟就是制動力異常減弱，這種故障通常有三種原因：第一種是分泵或總泵的油壓不夠，可能出現漏油現象；第二種就是制動器故障，比如剎車片、制動盤；第三種就是制動管路漏入空氣，如果連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，并有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。