本田第十代思域要用1.0T當(dāng)上入門級大佬

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】此前外界不斷傳出東風(fēng)本田要推出小排量動(dòng)力的第十代思域（詢底價(jià)|查參配）的計(jì)劃，在第十四屆廣州車展上，這個(gè)消息終于得到證實(shí)，第十代思域1.0T版上市，售價(jià)11.59-12.79萬元。

　　從今年4月份第十代思域上市至今，這款車型已經(jīng)成為當(dāng)今日系緊湊車型當(dāng)中最炙手可熱的產(chǎn)品，第十代思域的到來不僅對中級車市場產(chǎn)生沖擊，對本田忠粉而言也是一大驚喜，這一代的思域確實(shí)有太多值得贊賞的地方！

　　犀利的轎跑造型、讓本田粉望眼欲穿的渦輪增壓技術(shù)，第十代思域完全不按"常理"的出牌手法確實(shí)讓人眼前一亮。不負(fù)眾望的是，第十代思域在11月份交出11767輛的銷量成績單,連續(xù)3個(gè)月銷量破萬，如此傲人的成績讓這位一直處于供不應(yīng)求的實(shí)力派選手坐穩(wěn)中級車領(lǐng)先位置。

　　也正因?yàn)?.5T的第十代思域太火爆，本屆廣州車展上東風(fēng)本田繼續(xù)帶來了第十代思域的1.0T版本。與現(xiàn)款1.5T版本相比，1.0T在外觀上繼續(xù)延續(xù)第十代思域的風(fēng)格，整體沒有太大變化，在尾標(biāo)上由之前的220 TURBO變?yōu)?.0T專屬的180 TURBO。

　　而對于消費(fèi)者而言，這款1.0T的思域雖然保持了動(dòng)感迷人的"姿色"，但核心動(dòng)力的改變始終是一大爭議話題，到底第十代思域1.0T版有哪些真材實(shí)料，轱轆哥帶你一同探究！
　　動(dòng)力弱？那是以前的事了。說到1.0T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，很多人都會(huì)想到"三缸機(jī)頭"、"怠速不穩(wěn)"、"動(dòng)力弱"等等詞匯，可見在國內(nèi)，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的前景確實(shí)不被看好。

　　雖然前期"基石"沒有打好，但隨著廠家技術(shù)的不斷進(jìn)步，很多小排量發(fā)動(dòng)機(jī)都有著非常出眾的表現(xiàn)。本田的這款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙可變氣門技術(shù)和缸內(nèi)直噴，還有看家本領(lǐng)i-VTEC進(jìn)氣側(cè)可變升程技術(shù)，要知道連思域那款口碑滿滿的1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)都沒有運(yùn)用這項(xiàng)超前的技術(shù)。可以說本田這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也是科技感十足。
　　第十代思域1.0T最大馬力92kW，最大扭矩173N·m，與福特的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在最大馬力上持平，高出卡羅拉1.2T車型7千瓦。可見在動(dòng)力上，思域的1.0T還是占有優(yōu)勢，整體數(shù)據(jù)也是領(lǐng)先主流1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，對于一款家用型運(yùn)動(dòng)座駕而言，已經(jīng)完全夠用了。
　　第十代思域1.0T配備了CVT變速箱和6速手動(dòng)變速箱，在保持平順的加速感同時(shí)提升了燃油的經(jīng)濟(jì)性，CVT變速箱在油耗方面達(dá)到百公里5.0L的水平。

　　在與同級車型的對比中，同樣是定位運(yùn)動(dòng)型家轎的福克斯，在動(dòng)力輸出方面雖然與第十代思域1.0T的峰值功率持平，但也逃不過"油老虎"的稱號，5.6L的油耗確實(shí)是一大軟肋；而主打家用的卡羅拉1.2T，雖然在扭矩方面有一些優(yōu)勢，但在油耗上反而被第十代思域以200ml排量的優(yōu)勢輕松拋開0.4L的差距,而在和一些傳統(tǒng)1.6/1.5L的自然吸氣車型相比，第十代思域1.0T也是具備一定優(yōu)勢。
　　很顯然，即便是在主打家用車的領(lǐng)域上，第十代思域1.0T都是有著非常優(yōu)異的表現(xiàn)。

　　第十代思域1.0T全排量為舒適版車型，在降低車型門檻的同時(shí)，內(nèi)在"干貨"依舊十足。Honda FUNTEC的核心是在保證駕駛安全的前提下，提供給駕駛者各種樂趣體驗(yàn)，而在這款第十代思域1.0T當(dāng)中，全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車和上坡輔助配置，對于一輛十萬出頭的家轎而言，性價(jià)比絕對足夠了。

　　而出乎轱轆哥意料之外的是，第十代思域1.0T在最低配車型上依舊配備LED日間行車燈和大燈高度可調(diào)的配置，在保證日間行車安全的同時(shí)，大燈高度可調(diào)也讓駕駛者在夜間行車的視野更加廣闊。看到了有日間行車燈的思域，你還能從前臉區(qū)分到它是高配還是低配車型嗎？
　　沒有自吸的思域，競爭力卻非常強(qiáng)。隨著第十代思域1.0T的到來，預(yù)示著這一代的思域基本不會(huì)帶來自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。搭載更加先進(jìn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加上優(yōu)異的動(dòng)力表現(xiàn)，東風(fēng)本田憑借第十代思域強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力，再次在中級車細(xì)分市場上拿下新版圖。

　　如今年輕購車一族已成為消費(fèi)主力，他們對車型的外觀、動(dòng)力等需求越來越高，東風(fēng)本田借助1.0T車型降低購車門檻，在年末這場巔峰對決中占得先機(jī)。憑借動(dòng)感的外型、令對手汗顏的動(dòng)力輸出以及實(shí)用的配置，我們有理由相信第十代思域會(huì)繼續(xù)創(chuàng)造佳績。

（圖片為天津潤世達(dá)汽車銷售有限公司提供）