三代同堂銷售 伊蘭特未來還能否熱賣？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 北京車市】北京現(xiàn)代朗動（詢底價(jià)|查參配）在前段時(shí)間已經(jīng)正式上市，動感的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)很吸引人，韓國車再次向大家證明了自己的實(shí)力。另外，現(xiàn)代汽車還宣布了朗動將會與現(xiàn)款伊蘭特、悅動一起，以三代同堂的銷售格局出現(xiàn)在大家面前，我們對于它們未來的表現(xiàn)既憧憬又擔(dān)心。

　　其實(shí)這種幾代同堂銷售的局面在市場上已經(jīng)很常見了，例如大眾的速騰、寶來與捷達(dá)，馬自達(dá)的睿翼與馬自達(dá)6等。那么為什么會形成這種銷售格局?它對我們消費(fèi)者來說有哪些利弊?下面我們會給大家做一一解答。

　　如果您不太了解三款車的關(guān)系，可以先來看一下之前的相關(guān)文章《不得不說的經(jīng)典(1) 伊蘭特5代車型歷史回顧》，以便了解三款車的關(guān)系。

● 為什么三代車同堂銷售?

　　我想一定有很多人會問，現(xiàn)代伊蘭特為什么要出現(xiàn)三代車同堂銷售的情況呢?在國外新車上市后，廠家采取的措施是直接對車型垂直換代，也就是新款車型上市后老款車型必將退市。

　　而在中國的汽車市場上向來都有中國自己的特色，部分廠家認(rèn)為老款車在某些二三線城市都還有著不錯(cuò)的銷量，而且具有良好的口碑。盡管新一代車型上市，廠商也不愿意輕易放棄老款車型所帶來的巨大利潤。在利益與市場需求的驅(qū)使下，就出現(xiàn)了幾代車同堂銷售的情況，例如前面我們提到的幾款車型，所以說這種現(xiàn)象在國內(nèi)汽車市場上并不奇怪。

● 同堂銷售能為我們帶來什么?

　　三款車同堂銷售，對于消費(fèi)者來說，最直接的利益無非就是有更多的車型可供選擇，而且可以滿足不同用戶的使用需求。尤其是像伊蘭特那種如今還算是很有競爭力的車型，花較少的錢就可以買到，確實(shí)是比較劃算的，起碼它要比一些80年代在售的拉皮車型更實(shí)在。

● 三車的定位和定價(jià)怎么樣?

　　在談?wù)摱▋r(jià)之前，我們首先要說清楚三款車的定位。作為2003引入的第三代伊蘭特，它已經(jīng)經(jīng)歷近10年國內(nèi)市場的打拼，盡管高性價(jià)比讓它仍然具有很強(qiáng)的競爭力，但現(xiàn)代汽車為了給新一代車型讓路，只得將伊蘭特的定位偏低一些，主要是面向追求務(wù)實(shí)的家庭用戶。慢慢的，伊蘭特已經(jīng)慢慢的接過了“老三樣”的接力棒，逐步成為了大眾用車（出租車），高性價(jià)比家用車的代名詞。

　　在朗動上市之前，其實(shí)悅動（詢底價(jià)|查參配）的位置還非常鞏固的。它的定位也非常清晰，整體都要比伊蘭特略高，而且更具時(shí)尚感。而這種情況隨著朗動的上市，已經(jīng)在悄悄的發(fā)生變化。

　　因?yàn)槎ㄎ桓撸庥^更為時(shí)尚的朗動悄然上市了。所以，此時(shí)悅動夾在兩者之間比較尷尬。因?yàn)橐徊糠窒M(fèi)者的購車習(xí)慣就是，要不圖便宜，要不就要最好的，所以悅動很可能會受到來伊蘭特與朗動的“夾板氣”。

　　盡管定位要高于另外兩款車，但還是會有很多人會說朗動的定價(jià)高了。其實(shí)相比于同級別其他車型的話，它的定價(jià)并不是很高。只是韓國車一直給人以高性價(jià)比的形象，消費(fèi)者在考慮朗動、伊蘭特、悅動三款車的時(shí)候，朗動的高性價(jià)比優(yōu)勢并不明顯。所以，盡管朗動的外觀多么惹眼，或許比索納塔還要好看，但它的高性價(jià)比優(yōu)勢并沒有發(fā)揮出來，沒有體現(xiàn)出韓國車的特點(diǎn)。何況，朗動這個(gè)級別并不是韓系車最擅長的領(lǐng)域。

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● 三代車各自的優(yōu)勢與不足

伊蘭特：

　　優(yōu)勢：先來說說伊蘭特，這款車已經(jīng)上市多年，而且在用戶心目中具有不錯(cuò)的口碑。結(jié)合產(chǎn)品本身的話，伊蘭特是一款價(jià)格上比較容易接受的緊湊級家用轎車，皮實(shí)耐用是這款車的一大點(diǎn)亮。

　　不足：盡管經(jīng)歷多次小改款，但樣子仍然顯得很老氣。

悅動：

　　優(yōu)勢：悅動的定位要比伊蘭特略高一些，這款車時(shí)尚的外觀是它的亮點(diǎn)，駕駛起來有型又不是很夸張，所以它的受眾群體也會更廣一些。

　　不足：如果不能保持較高幅度優(yōu)惠的話，高不成低不就的價(jià)格，很容易讓消費(fèi)者糾結(jié)。

朗動：

　　優(yōu)勢：朗動采用了最新的現(xiàn)代家族化“流體雕塑”的設(shè)計(jì)，外觀非常年輕動感，是朗動的最大優(yōu)勢之一。當(dāng)然，還有它2700mm的軸距。

　　不足：相比于競爭對手而言，朗動在這個(gè)級別的品牌影響力一般。還有就是朗動的定價(jià)較高，很可能會與優(yōu)惠勢頭很猛的索納塔相克，會被搶走一部分消費(fèi)人群。

● 三款車分別適合誰?

　　根據(jù)前面的車型特點(diǎn)不難看出，定位偏低的伊蘭特經(jīng)過了多年的市場打拼，并最終得到了大家的認(rèn)可。再加上寬大的空間與高性價(jià)比，這款車更適合30-50歲的家庭用戶使用。

　　而定價(jià)稍高的悅動，它的外形較時(shí)尚一些，但又顯得比較中庸，對于剛剛組建家庭不久的年輕用戶來說，這款車還是比較適合的。所以，悅動更適合適合25-40的用戶群體。

　　而朗動，其實(shí)通過吳彥祖作為朗動代言人就不難看出，它的定位偏向動感外觀與高品質(zhì)。它想要的就是“圈”住那些年輕消費(fèi)者的心，譬如年齡在20-35歲之間。但這類人往往會考慮眾多品牌，能否為現(xiàn)代品牌買單，我們目前還不得而知。

● 朗動未來的行情走勢

　　我想有很多關(guān)注朗動的人，也都在等待索納塔一樣降價(jià)的奇跡再次發(fā)生在朗動這款車上。通過我們對現(xiàn)代產(chǎn)品線的關(guān)注不難發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代汽車經(jīng)常會采用降價(jià)銷售的策略，來刺激銷量，但大幅的降價(jià)情況，目前還沒有在緊湊級車上看到。就拿目前北京地區(qū)的伊蘭特為例，它目前的價(jià)格優(yōu)惠幅度為9000元。而悅動的價(jià)格優(yōu)惠維持在15000元左右。

　　根據(jù)兩款車目前的價(jià)格優(yōu)惠，可以看出未來朗動也會有一定的價(jià)格優(yōu)惠，而且幅度或許要比悅動還高，我們做個(gè)大膽的預(yù)測，它未來的優(yōu)惠幅度很可能會達(dá)到20000元。這樣一方面是保證產(chǎn)品具有足夠的競爭力，另外就是保證三款車的內(nèi)部關(guān)系有所平衡。

　　還是那句話，具有誘惑力的價(jià)格才是三款車未來銷量的保證。因?yàn)槟壳皝砜矗敢饣ㄆ叩膬r(jià)錢去考慮韓國車的消費(fèi)者并不是很多。現(xiàn)代索納塔和起亞K5之所以有今天的銷量表現(xiàn)，也都是經(jīng)過較大的價(jià)格優(yōu)惠后才得以實(shí)現(xiàn)的。所以根據(jù)現(xiàn)代產(chǎn)品的一貫策略，朗動也很可能會在未來通過降價(jià)策略，來提升自身競爭力。

編輯總結(jié)：

　　先從產(chǎn)品來說，韓國車的外觀真的讓人挑不出太多的毛病，而且已經(jīng)被國內(nèi)大多消費(fèi)者所接受，這點(diǎn)我們從伊蘭特和悅動身上都可以看到。但是定位偏高的朗動未來能夠成功的首要條件就是，要有能夠吸引人的價(jià)格優(yōu)惠，這樣才能彌補(bǔ)韓國車品牌影響力的不足的尷尬。所以，如果您已經(jīng)在關(guān)注朗動這款車了，不妨在多等一下，后面可能會有更誘惑您的價(jià)格出現(xiàn)。