帥客1.5L上市或成鄭州日產CDV戰略破局之戰

　　自2010年隨NV200上市，引入CDV概念，鄭州日產的產品發展之路，又添上精彩一筆。在國內SUV細分市場發展過程中，有過借PALADIN車隊參加達喀爾拉力賽啟蒙市場認知的經驗。如今找尋CDV市場破局良策業已成為了鄭州日產戰略布局的必經之路。

　　拓展與搏位雙向發力

　　近一年來，鄭州日產CDV產品連續出擊，先后上市發布了NV200，帥客（詢底價|查參配）1.6L與帥客2.0L。經過快速擴展，鄭州日產CDV產品已迅速擴充為擁有主流排量與7大主力車型的獨立產品品牌。而據內部人士透露，年內鄭州日產還將進一步地排兵布陣，推出相關產品，使帥客的產品陣容囊括更多的消費者需求，從而擴大市場銷量與CDV市場空間。

　　雖然看上去不過是排量、配置上的區分，但鄭州日產對帥客產品譜系的豐富，并非 “兄弟多了好打架”的簡單思考。據悉，近期鄭州日產的CDV人氣產品1.5L也將不期推出。

　　傳統旺季期間的雙向發力，無疑體現出鄭州日產對CDV市場的更高期待。鄭州日產相關人士表示，帥客2.0L與1.5L的上市發布，可以說是代表了鄭州日產CDV市場戰略的兩個方向，一方面是依據現有CDV消費者所提出的意見，開發產品，促成CDV市場的自然成長。比如帥客2.0L的開發就是建立在消費者對于更高的商務形象，更佳承載能力與駕乘體驗的要求。而另一方面則是通過發現關聯市場的需求增長，以針對性產品謀求CDV市場的搏位擴張。因此，鄭州日產特意將開發1.5L產品，以擴大二三四線的需求人群市場。

　　緊貼市場脈搏的產品特征

　　筆者了解到，帥客1.5L不但全面秉承了現有帥客產品“一車抵三車”的獨特價值，且充分考慮了微客升級市場的消費者需求。

　　作為微客市場中最主要的消費群體，縣鄉級汽車消費者需求與城市不同，其購買汽車一方面是利用汽車代替傳統的載貨工具，而另一方面則是購買汽車替代農機、摩托車等作為代步工具。在縣鄉級市場，消費者急需的并不是如奇瑞、QQ、奧拓等經濟型車，而是需要能夠幫助他們提高收入與生產效率，擁有載貨、乘用功能兼備的車型。

　　但隨著經濟收入的提高與消費觀念的升級，攀比化消費趨勢也已在這一市場越發明顯。據國家信息中心相關報告顯示，微客市場消費者對汽車產品的需求，向外觀氣派(大)、內部空間寬敞(軸距長)、配置更全、質量更優、性價比更高與使用成本更低的升級需求轉變。而將重裝上陣的帥客1.5L裝備和設計則滿足了微客升級消費者配置更為齊全的要求。為此，我們有理由預期鄭州日產此舉將撬動微客市場的升級需求，從而打響CDV市場的破局之戰。