文武惟揚將相之才 看全新換代凱美瑞的“文韜武略”

　　古往今來，能稱得上“文武雙全”的奇才屈指可數，除了岳飛之外幾乎很難再找到一個擁有文韜武略、將相之才的完美人物，現代生活中，這樣的人依然鮮見。但是，如果要將這個稱號放在汽車市場的波瀾壯闊上，這樣的例子數不枚舉，特別是今年3月的一場“巔峰試駕ACTION C”試駕體驗活動中，完美見證了全新換代凱美瑞（詢底價|查參配）的文韜武略。

　　此次全新換代凱美瑞巔峰試駕活動現場設置了彎道、S繞樁和顛簸路面試駕體驗，緊急制動和急速轉彎體驗以及最精彩的“極限對決”3車對比試駕環節。

　　在緊急制動和急速轉彎項目中新凱美瑞的剎車系統和車身剛性以及懸掛調教均經受住了嚴格的考驗。緊急并線過彎中，新凱美瑞的TRC牽引力控制的VSC車身動態穩定控制系統，讓駕駛動作做起來很輕松，其過彎過程車輛側傾幅度較小，車內乘客可以獲得良好支撐，得意于車輛側傾幅度小，乘坐的體驗者身體沒有出現有大幅度的晃動及斜靠。緊急制動過程中，新凱美瑞以其百公里剎車制動成績僅為39米，這個成績大大超過了同級別其他轎車，甚至超越了奧迪A6L 2.8車型39.1米，奔馳S500的39.2米以及路虎攬勝SE的41.1米，成為這個價格區間的中高級別汽車市場的王者，讓我們刮目相看。

　　在彎道、S繞樁和顛簸路面試駕體驗中，新凱美瑞讓參與試駕與試乘的媒體人以及客戶充分且客觀地體會到全新換代凱美瑞的優越的性能、超高的主動安全性以及超凡的科技品質。其搭載的最新5AR-FE雙VVT-i發動機與6速手自一體變速器和優異的前麥弗遜式獨立懸掛和后雙連桿獨立懸掛在本測試中表現的異常出色。彎道中的支撐力以及顛末路面的舒適程度均有超越同級的表現，其強勁的動力以及剎車在入彎出彎時均表現的異常完美，并且側傾角度非常小，在保持平衡的過程中還能依然保持很好的操控性與靈活性，的確難能可貴。

　　在“極限對決”3車對比體驗中，搭載2.5升184馬力的5AR-FE直列四缸雙VVT-i發動機和“ACIS智能諧波增壓進氣系統”等技術配合全新的6速手自一體變速器，以及先進的方向盤手動撥片換擋系統的新凱美瑞毫無意外的戰勝了搭載1.8T發動機和DSG變速箱的新帕薩特以及搭載了2.5L發動機和智能Xtronic CVT無級檔手自一體變速箱的新天籟。在直線加速環節表現上看，兩款競品車型均敗下陣來，這也體現了新凱美瑞卓越不凡的性能品質和高人一籌的動力系統以及無與倫比的安全保障。

　　全新凱美瑞以創新科技水平以及車輛均衡價值贏得了參與測試的媒體人以及試駕嘉賓的一致好評，豐富的配置和舒適的駕乘感受也讓其擁有了更強的市場競爭力。

　　經過與同級別兩款車型的試駕對比，全新凱美瑞表現出讓人難以置信的“文韜武略”。文——豪華大氣的外觀配置極大滿足了商務需求;武——強勁的動力系統和彎道表現打破了高端商務車功能單一的僵局，真正成為一款既適合商務應用又適應極限駕馭的高端車型。