更快更強更節能 東風標致3008“全時T”補齊歐系陣容

　　車市震蕩，SUV市場卻逆市上揚，已是市場公認的事實，尤其是在20萬元級別的中高級城市SUV市場上，銷售表現更是活躍異常。途觀、逍客、ix35、CR-V 等主力車型，月銷量持續破萬，堪與傳統主流中高級家轎市場分庭抗禮。

　　正所謂趁熱打鐵，作為歐系陣營中頗具影響力的車企，東風標致也將趁著這股SUV浪潮推出自己在這一領域的全新車型——東風標致3008。據悉，這款SUV車型在動力上將搭載由標致雪鐵龍與寶馬集團共同開發的1.6THP發動機，這款連續六年獲全球最佳、投產近150萬臺的發動機，打造更快、更強、更節能的“全時T”體驗。

　　排量決定價值

　　中高級SUV市場的快速崛起，為我們提供了一個很好的思考契機。隨著中國消費者的日益成熟，要想跑贏市場，準確把握需求，以及合理地推出產品，對車企而言就顯得愈發重要。只有這樣，用戶和廠商才能取得共贏的局面。

　　在大眾消費類的SUV市場陣營中，目前唯有歐系獨占“T”字鰲頭，而能做到準確出擊市場，還要歸功于廠商正確選擇了符合消費者需求的排量級別。從市場銷售情況來看，1.6L和1.8L是目前最火熱的排量級別，堪稱是整個市場的“黃金排量”。

　　通過對先前市場大熱，同是歐系亦同是渦輪增壓動力的上海大眾途觀的觀察，我們發現途觀現有排量分別為1.4T、1.8T和2.0T，恰好在1.6T這一級別中存在真空。東風標致3008見縫插針補齊城市SUV渦輪增壓排量最后一塊拼圖，以市場上最為炙手可熱的1.6L渦輪增壓發動機搶占空缺市場份額。如此一來，3008與途觀恰好以聯手之勢組成“歐系同盟”，沖擊日系CR-V、RAV4、逍客三強。

　　鑒于國內汽車市場的迅猛發展，及其各種影響的快速蔓延，依據排量進行征稅的必要性也日漸提高。因此，有業內專家預測，未來的國內SUV市場，緊湊型環保SUV將趨于主流。由此可見，東風標致3008選擇在這種環境下問世，亦是響應市場的大勢所趨。

　　T+G助力再演歐系同盟

　　作為東風標致旗下首款SUV，3008將搭載PSA與寶馬合作研發的1.6THP渦輪增壓直噴發動機。THP發動機的核心技術與寶馬N13發動機一樣，包括雙渦管單渦輪增壓技術、可變氣門升程輔以可變氣門正時技術、燃油直接噴射技術三項最為關鍵技術。該發動機在渦輪轉速僅為1000轉/分時就開始介入工作，當轉速升至1400轉/分時即可輸出240牛米的峰值扭矩，在城市用車時，更快的介入是未來渦輪使用的趨勢。

　　除了動力驚人外，3008搭載的這套小排量渦輪增壓直噴發動機還兼具節能環保、燃油經濟等領先技術。面對發改委不久前上調的國內汽、柴油價格，消費者對汽車燃油的關注會越來越高。讓人欣喜的是，3008搭載的發動機經過重新調校后，完全能夠適應國內92號油品，實現充沛動力輸出的同時，也體現出對節能與經濟需求的滿足。

　　作為一款全新SUV，3008的離地間隙在同級別對手中遙遙領先，帶來的好處就是提供了全面的多路途適應性能，以及卓越的通過性能。之前，途觀應用的瑞典4 Motion，電腦控制扭矩轉換，在“需要時”將驅動力傳遞至后輪的“全時四驅”技術，贏得了市場認可。3008同樣也體現出歐系技術通過性能的技巧性，多路況適應系統在操作人員旋鈕控制下可提供城市(標準)、雪地、泥地、沙地(全地形)四種不同地形和氣候的行駛模式，不僅大大提高3008的行駛通過性，更加滿足城市道路的用車需求。

　　作為“E動戰略”的重要組成部分，首款搭載1.6THP渦輪增壓直噴發動機的東風標致3008能否上市后很快在SUV動力領域打開局面，“歐系同盟”又是否會演化成令一種新的格局?我們拭目以待。