標致•東風標致展臺1.6THP大揭秘 3008起步0緩沖

　　在本屆廣州車展上，終于迎來東風標致品牌首款SUV——3008首發亮相。通過此前官網曝光的內飾圖片加上各種“小道消息”，我們已經對這款“高性能歐系都市SUV”有了一定程度的了解，然而本次在展臺成功0距離親密接觸東風標致3008（詢底價|查參配），依然不乏振奮信息點評。

　　(東風標致展臺3008專享獨立展區)

　　動力總成配載上，1.6THP渦輪增壓直噴發動機如約而至，雖然此前官方已經確認這款“E動戰略”的核心動力，也就是東風標致的第一款渦輪增壓發動機將會搭載在3008身上，但真正看到3008將這一信息落實，依然令人頗為激動。上半年的北京車展以及8月底“E動戰略”發布會上，1.6THP渦輪增壓直噴發動機已經分別有過亮相。這款發動機由PSA&BMW聯合開發，2007年-2012年連續6年獲得“國際年度發動機大獎”，已在全球贏得超過150萬用戶的認可，對中國的消費者來說也算得上是聲名顯赫了。

　　(1.6THP渦輪增壓直噴發動機)

　　更值得一提的是，作為“E動戰略”高效、環保、經濟的精髓體現，1.6THP渦輪增壓直噴發動機有效解決了傳統渦輪增壓發動機始終難以克服的遲滯難題，在發動機轉速剛剛到達1000轉時，渦輪增壓器就開始介入工作，并在隨后1400轉-4000轉時一直保持240N·M的峰值扭矩，相比市場上已有的幾款渦輪增壓產品，該款發動機在起步加速這一項目上表現得尤為出類拔萃，高速巡航能力也頗具競爭力。相信消費者也會對3008這款城市SUV更快獲得充沛動力，0緩沖的起步狀態頗為期待。

　　(東風標致市場部副部長李海港在3008媒體品鑒會上詳細講解1.6THP渦輪增壓直噴發動機)

　　如今市場上渦輪增壓發動機層出不窮，儼然撼動自然吸氣的主流位置，隨著技術不斷完善，其曾經存在的動力遲滯、可靠性不足、日常成本偏高等問題也已得到很大程度的解決。搭載1.6THP渦輪增壓直噴發動機的東風標致3008作為SUV新貴中頗具代表性的優秀產品，相信很多車迷已經翹首以盼，展臺現場條件所限，無法對東風標致3008的動力性能有直觀體驗，未來有試駕活動，我們會第一時間與大家分享3008的動態表現