翻開標(biāo)致汽車設(shè)計(jì)的新時(shí)代

　　時(shí)至今日的標(biāo)致，逐漸成為汽車設(shè)計(jì)的代言詞，從浪漫到前沿，每一個(gè)時(shí)代，標(biāo)致汽車總能為帶來(lái)全新的經(jīng)典設(shè)計(jì)車型，然而，在設(shè)計(jì)的背后，都是一段歷史和經(jīng)典的傳承，是一座豐碑。

　　當(dāng)車篷打開的一瞬間，便是象征著自由的開啟，這是對(duì)敞篷車價(jià)值體驗(yàn)最好的經(jīng)典解釋。在今天的流行時(shí)代，敞篷已經(jīng)成為了一種標(biāo)簽和一種象征，賦予了時(shí)尚和自由的氣息，不羈與激情的混合，這便是敞篷跑車，這也是標(biāo)致的敞篷跑車。

　　若將敞篷置身于汽車工業(yè)和創(chuàng)新發(fā)展的編年史中，時(shí)光倒轉(zhuǎn)78年，標(biāo)致便是開啟這段敞篷傳奇的品牌，當(dāng)然，還有對(duì)于整個(gè)汽車設(shè)計(jì)上的創(chuàng)新。1934年，正處于全球經(jīng)濟(jì)大蕭條之后的回暖期，新風(fēng)正在吹起，一切都處于變革的前沿。那一年的法國(guó)，不僅僅是舉世聞名的馬其諾防線建成之時(shí)，同樣，在汽車工業(yè)設(shè)計(jì)史中，同樣極富盛名，標(biāo)致，改變了汽車的外形，創(chuàng)新出敞篷，這就是永恒的經(jīng)典車型，標(biāo)致401。

　　汽車不是四個(gè)輪子馱著一個(gè)馬車的車廂

　　或許是歐洲中世紀(jì)的時(shí)間太長(zhǎng)，也或許是第二次工業(yè)革命社會(huì)影響的太快，保守與激進(jìn)，傳統(tǒng)與創(chuàng)新正在1934年的歐洲并行。對(duì)紳士文化熱衷的歐洲，馬車是一種尊貴的象征，當(dāng)時(shí)的歐洲，馬車總是能與貴族劃上等號(hào)，當(dāng)然這種影響也直接影響到了汽車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)上，從英國(guó)的MG到大洋彼岸美國(guó)的福特，似乎千篇一律，今日所談及的風(fēng)阻流線和外觀設(shè)計(jì)，更是無(wú)從涉及。

　　直到標(biāo)致的401出現(xiàn)，似乎一切開始全都變了，原來(lái)汽車也可以是這樣設(shè)計(jì)。

　　(標(biāo)致401)

　　沒有了完全直角切面的前擋玻璃，沒有了直角的D柱設(shè)計(jì)，汽車不再是直角長(zhǎng)方形，汽車也不再馬車的車箱，汽車的第一次創(chuàng)新設(shè)計(jì)，來(lái)自標(biāo)致401，汽車不再是馬車的車廂加上4個(gè)輪子，汽車是流線的，汽車是活力的，汽車是具有設(shè)計(jì)感的。自從標(biāo)致401開始，開辟了汽車空氣動(dòng)力學(xué)的時(shí)代，在標(biāo)致402,著名的索肖紡錘，更是將空氣動(dòng)力學(xué)運(yùn)用到了極致，標(biāo)致403時(shí)代，隨著賓尼法瑞利的加入，4時(shí)代更加延續(xù)了全新的汽車設(shè)計(jì)方式，而這一切的基礎(chǔ)，全部來(lái)自標(biāo)致401全新的設(shè)計(jì)靈感和思想，直至今日，標(biāo)致的4系車型，依然是標(biāo)致最為經(jīng)典的車系之一。

　　標(biāo)致401，在當(dāng)時(shí)的歐洲汽車工業(yè)，吹起了一股清新的設(shè)計(jì)之風(fēng)。除了當(dāng)時(shí)德國(guó)的甲殼蟲設(shè)計(jì)與之匹敵之外，其他汽車設(shè)計(jì)已無(wú)人可以望其項(xiàng)背。

　　敞篷，從此多了一個(gè)車型時(shí)代

　　如果說(shuō)標(biāo)致401開啟了汽車全新設(shè)計(jì)的新風(fēng)，那么研發(fā)出敞篷并在標(biāo)致401車上實(shí)現(xiàn)，是技驚四座的一種全新嘗試。作為敞篷車的鼻祖，在1934年的標(biāo)致401 Eclipse就已經(jīng)研發(fā)和使用了敞篷系統(tǒng)，在它之后，很多汽車生產(chǎn)廠商都開始效仿標(biāo)致，生產(chǎn)這種能夠給人帶來(lái)浪漫駕駛樂趣的敞篷車型。在1936年，標(biāo)致在402身上安裝了電力系統(tǒng)，研發(fā)并完成了敞篷系統(tǒng)的自動(dòng)升降。

　　401 Eclipse

　　如果說(shuō)標(biāo)致401開啟了汽車全新設(shè)計(jì)的新風(fēng)，那么研發(fā)出敞篷并在標(biāo)致401車上實(shí)現(xiàn)，是技驚四座的一種全新嘗試，直到今天，標(biāo)致敞篷車308CC，207CC都是標(biāo)致敞篷車的經(jīng)典之作。標(biāo)致401敞篷，不僅僅是研發(fā)出一個(gè)車型，同時(shí)開辟了汽車的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，同樣，也開啟一個(gè)車型的時(shí)代，全球車企開始紛紛投身到敞篷車的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中來(lái)，但是無(wú)論如何，標(biāo)致401都作為敞篷車的鼻祖，始終是標(biāo)致品牌最為得意的一種設(shè)計(jì)之一，并影響至今。

　　不論是汽車的外觀設(shè)計(jì)還是敞篷的研發(fā)創(chuàng)新，標(biāo)致401都是汽車工業(yè)史上不可磨滅的一款經(jīng)典車型，同樣也成為標(biāo)致品牌最為經(jīng)典的紀(jì)念大作。今天，標(biāo)致品牌所帶來(lái)的一切，所賦予的一切，都是一代代的標(biāo)致人，一輛輛的經(jīng)典車型所積累起來(lái)，從此，成就今日的標(biāo)致品牌。