即將退出舞臺(tái) 桑塔納豪華型欲破8萬(wàn)底線

東風(fēng)本田銷(xiāo)售和維修專(zhuān)家將做客PCauto
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　　PCauto北京站訊：在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)馳騁多年，曾經(jīng)霸占銷(xiāo)量冠軍地位十幾年的桑塔納，與一汽大眾的捷達(dá)和天津夏利等車(chē)型被并成為國(guó)內(nèi)車(chē)壇“常青樹(shù)”，即便是在車(chē)型日趨豐富的今天，它們?nèi)耘f占據(jù)了各自廠家總銷(xiāo)量的很大比例。從筆者了解到的信息來(lái)看，相比兩個(gè)月之前，桑塔納基本型的價(jià)格反漲了6800元，如今按照7.58萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)銷(xiāo)售；而豪華型的價(jià)格卻反而下探1200元：

　　2001－2004年的幾年間，普桑的銷(xiāo)售依然保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，然而終于在05年出現(xiàn)了較大幅度的下滑，不過(guò)銷(xiāo)量依然保持在10萬(wàn)臺(tái)以上。值得注意的是，這個(gè)成績(jī)?cè)谠摷?xì)分市場(chǎng)仍舊名列前茅。據(jù)乘用聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，普桑今年1-7月份銷(xiāo)售了47000臺(tái)，比去年同期僅下降了3%，這對(duì)于一款上市20多年的老車(chē)型來(lái)說(shuō)，能取得如此成績(jī)實(shí)屬不易。一次權(quán)威調(diào)查顯示，認(rèn)為以桑塔納不應(yīng)該退市的占53.46%，仍然考慮買(mǎi)的占58.46%。而以上市場(chǎng)反應(yīng)的原因歸結(jié)為用車(chē)成本低的占68.74%，質(zhì)量穩(wěn)定的占62.36%，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)完善的占61.19%。這說(shuō)明，桑塔納依然擁有較高的產(chǎn)品認(rèn)知度和客戶(hù)忠誠(chéng)度，上海大眾的品牌優(yōu)勢(shì)不可小視。

　　無(wú)論生命力多么頑強(qiáng)，一款車(chē)型的壽命終究是有限的，桑塔納也不能例外，退出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)只不過(guò)是時(shí)間的問(wèn)題。自知者明，與其坐等銷(xiāo)量下滑被迫退市，倒不如審時(shí)度勢(shì)，適時(shí)地主動(dòng)讓位，這樣還能在市場(chǎng)上留下一個(gè)良好的口碑。上海大眾就選擇了后者：引進(jìn)大眾旗下的“斯柯達(dá)”品牌來(lái)取代桑塔納車(chē)型。而此舉對(duì)于推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展和完善同樣具有十分積極的意義。

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